中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：10月25日，工信部發(fā)布《關(guān)于擬撤銷(xiāo)<免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄>名單的公示》，就161新能源車(chē)從免征購(gòu)置稅目錄撤銷(xiāo)征求意見(jiàn)，其中包含奇瑞eQ1（型號(hào)SQR7000BEVJ722）、帝豪GSe(參數(shù)|詢(xún)價(jià))400（型號(hào)HQ7002BEV17）、帝豪EV（型號(hào)HQ7002BEV20、HQ7002BEV21、HQ7002BEV10、MR7002BEV08、MR7002BEV13、MR7002BEV14）、比亞迪宋EV（型號(hào)BYD6460SBEV3）、北汽ET400（型號(hào)BJ7001U5E1-BEV）、EC180（型號(hào)CH7000BEVH2CB）、東風(fēng)風(fēng)神E70（型號(hào)DFM7000G1F4BEV）、北斗星E（型號(hào)CH5015XYZBEVA2CA）等共14款新能源乘用車(chē)產(chǎn)品。
工信部對(duì)撤銷(xiāo)這些車(chē)型的原因做出了解釋?zhuān)航?jīng)統(tǒng)計(jì)，2017年9月《目錄》（第十二批）發(fā)布后，截至2018年9月底無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量的車(chē)型共計(jì)161款，擬從《目錄》撤銷(xiāo)。簡(jiǎn)單理解就是這161款車(chē)型，在過(guò)去的一年里一輛也沒(méi)有生產(chǎn)。
但這并不是工信部第一次撤銷(xiāo)行為，在此之前，工信部已發(fā)布三批撤銷(xiāo)車(chē)型名單，累計(jì)撤銷(xiāo)2473款新能源汽車(chē)，其中新能源乘用車(chē)共135款。
2018年4月2日，主管部門(mén)發(fā)布公告表示，對(duì)《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，對(duì)2017年1月1日以前列入《目錄》后截至該公告發(fā)布之日無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量的車(chē)型、2017年1月1日及以后列入《目錄》后12個(gè)月內(nèi)無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量的車(chē)型，經(jīng)公示5個(gè)工作日無(wú)異議后，從《目錄》中予以撤銷(xiāo)。
在不到半年的時(shí)間里，工信部連續(xù)4次發(fā)布撤銷(xiāo)公告，足以說(shuō)明國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的重視，以及淘汰無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量“僵尸車(chē)型”的決心。同時(shí)撤銷(xiāo)名單的發(fā)布，也體現(xiàn)了我國(guó)新能源車(chē)型產(chǎn)品在進(jìn)一步規(guī)范的同時(shí)，政策紅利也在逐漸縮水。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，首先，無(wú)產(chǎn)量車(chē)型占據(jù)國(guó)家免征購(gòu)置稅新能源車(chē)型目錄，需要國(guó)家相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)；其次，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，申報(bào)《目錄》要花費(fèi)時(shí)間和資金成本，占據(jù)《目錄》名額最后被撤銷(xiāo)，都是資源浪費(fèi)，因此對(duì)《目錄》的動(dòng)態(tài)管理有利于引導(dǎo)企業(yè)申報(bào)真正能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的車(chē)型。
不過(guò)，用戶(hù)不用擔(dān)心，該政策基本不會(huì)影響用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)企在為同一產(chǎn)品申報(bào)時(shí)，基于部分參數(shù)信息或供應(yīng)商的不同會(huì)有多個(gè)型號(hào)，即使其中某幾個(gè)型號(hào)被撤銷(xiāo)，也并不影響這個(gè)產(chǎn)品系列的其他型號(hào)繼續(xù)銷(xiāo)售。政策對(duì)《目錄》提出管理主要是為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，防止出現(xiàn)魚(yú)龍混雜等情況，撤銷(xiāo)車(chē)型基本不是在售車(chē)型，而或是已停產(chǎn)車(chē)型、或是非量產(chǎn)車(chē)型、或是后期計(jì)劃推出待申請(qǐng)車(chē)型，對(duì)市場(chǎng)影響較小。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）
