中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱(chēng)，國(guó)軒高科股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”）全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“合肥國(guó)軒”或“乙方”）與安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江淮汽車(chē)”或“甲方”）在山東省青島市就共同推進(jìn)無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車(chē)市場(chǎng)化達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，并于2018年10月23日簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“戰(zhàn)略協(xié)議”）
國(guó)軒高科和江淮汽車(chē)在協(xié)議中確定了質(zhì)量保證、產(chǎn)品類(lèi)型和產(chǎn)量保證等條件。
1、質(zhì)量保障
乙方確保電芯安全，全力提升產(chǎn)品質(zhì)量，電芯年故障率降至500PPM以下，電芯與整車(chē)同壽命質(zhì)保。
2、產(chǎn)品類(lèi)型
1）雙方在新能源乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)多款能量密度140Wh／kg以上的純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)。
2）2018年－2020年，基于甲方需求，乙方全面升級(jí)磷酸鐵鋰電芯產(chǎn)品，包括圓柱IFR32135－15．5Ah、方形IFP2265146A－23Ah、方形IFP20100140A－30Ah、方形IFP42100140A－70Ah等，滿(mǎn)足年度補(bǔ)貼政策技術(shù)要求。
3）針對(duì)無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代，雙方共同開(kāi)發(fā)成本符合市場(chǎng)化需求的整車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)品。
3、產(chǎn)量保證
1）2018年，乙方在質(zhì)量保障的前提下，向甲方供應(yīng)iEVA50車(chē)型3500套電池包電芯，電芯為IFR32135－15Ah產(chǎn)品。
2）2019年，甲方需求乙方提供動(dòng)力鋰電池共4GWh。
根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議內(nèi)容，乙方確保電芯安全，全力提升產(chǎn)品質(zhì)量，電芯年故障率降至500PPM以下，電芯與整車(chē)同壽命質(zhì)保。
據(jù)了解，江淮汽車(chē)是一家集整車(chē)及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)及相關(guān)多元業(yè)務(wù)于一體的綜合型汽車(chē)企業(yè)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有多年的迭代研發(fā)、生產(chǎn)及市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)保有量居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，與合肥國(guó)軒早已形成了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方于2010年共同實(shí)現(xiàn)能量密度95Wh／kg磷酸鐵鋰電池批量生產(chǎn)，推出585輛第一代江淮iEV新能源電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)行。
十年來(lái)，雙方合作開(kāi)發(fā)了七代技術(shù)兩代整車(chē)產(chǎn)品，磷酸鐵鋰電芯能量密度提升至190Wh／kg。合肥國(guó)軒方面認(rèn)為，通過(guò)與江淮汽車(chē)建立更加緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，必將對(duì)公司的技術(shù)進(jìn)步和可持續(xù)發(fā)展提供重要戰(zhàn)略機(jī)遇，并對(duì)公司未來(lái)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。
編輯點(diǎn)評(píng)：后補(bǔ)貼時(shí)代，無(wú)論是主機(jī)廠還是動(dòng)力電池廠商都需要面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，一旦沒(méi)有補(bǔ)貼，新能源汽車(chē)是否能實(shí)現(xiàn)與燃油車(chē)的公平競(jìng)爭(zhēng)？國(guó)軒高科與江淮的合作算是為了應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼政策退出市場(chǎng)后的一種探索。雙方通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新，共同實(shí)踐如電池租賃等營(yíng)銷(xiāo)模式，探索無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代的整車(chē)和電池銷(xiāo)售模式，共同推進(jìn)無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車(chē)市場(chǎng)化。
