中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：得新能源者得天下的說(shuō)法成為大部分車企的共識(shí)，在各家車企的戰(zhàn)略版圖上，新能源車型已成為不可或缺的一部分。從能造到造就高品質(zhì)，我國(guó)對(duì)于新能源汽車的探索之路已經(jīng)正式開(kāi)啟。
在政府補(bǔ)貼和雙積分政策的影響下，我國(guó)新能源車市場(chǎng)一直火熱。在這波火熱的浪潮里，新能源汽車作為現(xiàn)今市場(chǎng)最熱的種類無(wú)疑受到幾乎所有廠家高度重視。加之今年7月的新政實(shí)施，更是實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源車型品質(zhì)再升級(jí)的有利助推器——車企已從造出一臺(tái)新能源車，轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)出具有競(jìng)爭(zhēng)力、可以充分滿足消費(fèi)者需求的新能源車。
制造瞄準(zhǔn)高品質(zhì)
我國(guó)車市中新能源汽車一直保持著較高增速，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)3年位居全球首位。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到50.36萬(wàn)輛和49.59萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)85.01%和97.12%。
上汽榮威首款電動(dòng)智能超跑SUV車型MARVEL X于8月30日正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間26.88萬(wàn)-30.88萬(wàn)元。而其最大500公里的續(xù)航里程和媲美百萬(wàn)級(jí)豪車的配置正是最引人注目的賣點(diǎn);廣汽新能源GE3 530，更是主打超長(zhǎng)續(xù)航里程和智能化;比亞迪全新一代宋的EV版，同樣有長(zhǎng)達(dá)500公里的續(xù)航能力;長(zhǎng)城重點(diǎn)打造的新能源品牌歐拉，新車定位原生電動(dòng)跨界車，補(bǔ)貼后售價(jià)8.98-10.58萬(wàn)元，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)360公里;以歐拉iQ為起始，歐拉品牌將在未來(lái)3年內(nèi)推出4款產(chǎn)品，包括歐拉R1、歐拉R2和一款高續(xù)航里程車型。
不難看出，無(wú)論價(jià)位處于哪個(gè)水平，如今的新能源車型已不再停留于“能造”這一階段，而已開(kāi)始進(jìn)入“造就高品質(zhì)”階段了，新能源汽車正式進(jìn)入2.0時(shí)代，只有高續(xù)航里程的新能源車型才有資格成為車企的重要布局車型。
財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲表示，今年新能源車預(yù)計(jì)銷售150萬(wàn)輛，未來(lái)中央財(cái)政將按照國(guó)務(wù)院統(tǒng)一的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，聯(lián)合有關(guān)部門作進(jìn)一步的研究完善，一方面仍然堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向，將繼續(xù)提高補(bǔ)貼技術(shù)門檻，集中精力、財(cái)力，支持優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品、優(yōu)勢(shì)企業(yè)，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)品做大做強(qiáng)，加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革;另一方面充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，增加更多通行層面政策便利，限行限號(hào)以及使用環(huán)節(jié)的低成本，將成為新能源汽車的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
充電服務(wù)密布網(wǎng)
作為全球最大新能源車市場(chǎng)，“難充電、難跑遠(yuǎn)”一直廣為消費(fèi)者吐槽。此前特來(lái)電、充電樁App等充電運(yùn)營(yíng)商提供的的數(shù)萬(wàn)個(gè)用戶數(shù)據(jù)顯示，有63%用戶對(duì)充電不方便表達(dá)了不滿，其中充電樁運(yùn)營(yíng)商彼此不能互聯(lián)互通是重要原因之一。
為加速充電樁互聯(lián)互通，提升新能源車充電便利性。近日，國(guó)家電網(wǎng)公司宣布，其下屬智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與南方電網(wǎng)智能充電服務(wù)聯(lián)通，我國(guó)主要的20家充電運(yùn)營(yíng)商、超過(guò)25萬(wàn)個(gè)充電樁均接入一張網(wǎng)，為200多萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供一站式服務(wù)。至此，我國(guó)電動(dòng)汽車充電服務(wù)全面實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
據(jù)悉，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建立了充電樁線上實(shí)時(shí)監(jiān)控體系，提供7×24小時(shí)全天候在線客戶服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)一小時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，高速服務(wù)區(qū)兩小時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)?！拔磥?lái)公司將繼續(xù)加快公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建成覆蓋京津冀魯、長(zhǎng)三角地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)中東部城市全覆蓋?！眹?guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)江冰介紹說(shuō)。
此次智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與南方電網(wǎng)智能充電服務(wù)聯(lián)通，將進(jìn)一步提升新能源車用戶使用體驗(yàn)。
根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，截至今年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁27.9萬(wàn)個(gè)，其中交流充電樁12.3萬(wàn)個(gè)、直流充電樁9.3萬(wàn)個(gè)、交直流一體充電樁6.3萬(wàn)個(gè)。
未來(lái)市場(chǎng)很廣闊
據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布的一組研究數(shù)據(jù)顯示,純電動(dòng)車在限購(gòu)城市的銷售比重已經(jīng)從2016年、2017年的41%、37%降低到了2018年的30%,這表明,限購(gòu)區(qū)域外的城市對(duì)新能源電動(dòng)車的接受度正逐步提升。
在縣鄉(xiāng)市場(chǎng),新能源車的銷量占比仍有提升空間。崔東樹(shù)表示,目前縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的混合動(dòng)力車銷量占比為10%,純電動(dòng)車占全國(guó)同類車銷量的8%,農(nóng)村區(qū)域?qū)⒅鸩秸J(rèn)可新能源車。
新能源車在農(nóng)村區(qū)域發(fā)展有多重優(yōu)勢(shì)。崔東樹(shù)認(rèn)為,目前東部地區(qū)的新能源車發(fā)展快,而中西部地區(qū)的風(fēng)電、光電、土地資源較為豐富,在實(shí)現(xiàn)能源體系的閉環(huán)應(yīng)用和儲(chǔ)能中,新能源車的推廣也是重要環(huán)節(jié),同時(shí),發(fā)展中西部的光電和風(fēng)電地區(qū)的新能源示范鎮(zhèn)對(duì)帶動(dòng)電池資源充分利用也有重要意義。
廣汽新能源總經(jīng)理古惠南介紹,電動(dòng)汽車在三四線城市用電成本較為便宜,15元電費(fèi)成本可以跑上幾百公里,“在三四線城市特別是廣大農(nóng)村地區(qū),家家戶戶都有停車位,買廣汽的新能源車還可贈(zèng)送充電樁,充電非常方便。”古惠南說(shuō),新能源車將在農(nóng)村迎來(lái)新的機(jī)遇。
日前,工信部在回應(yīng)人大代表提出的關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議時(shí)表示,支持在有條件的農(nóng)村地區(qū)大力推動(dòng)新能源汽車替代傳統(tǒng)能源汽車,為實(shí)現(xiàn)高效發(fā)展清潔發(fā)展提供支撐。
中國(guó)農(nóng)村人口眾多,市場(chǎng)廣闊,隨著農(nóng)村生活水平的提高,對(duì)汽車消費(fèi)的需求也正迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。不過(guò),基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏,也制約了農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)需求的釋放。未來(lái)，三部委將探索在農(nóng)村地區(qū)大力推廣應(yīng)用新能源汽車,并充分利用區(qū)域水能、太陽(yáng)能等資源,加快推動(dòng)農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
