中國儲能網(wǎng)訊：澳大利亞智庫SBA（Sustainable Business Australia）發(fā)布“通往未來：未來交通的商業(yè)視角”研究報告，對于從現(xiàn)在起到2040年電動車的發(fā)展前景進行了分析預測。在分享這份報告的結論之前，我們先澄清相關的問題和概念：
首先，回答一個問題：相比燃油汽車，電動車能否減少碳排放？
對于這個問題，答案是肯定的。如果以英國的發(fā)電燃料結構為例，電動車比燃油車可減排40%；如果電力是100%可再生能源提供，那么電動車減排量可達90%。
其次，我們定義一下無人駕駛汽車的5個等級：
0級：完全是人工駕駛，沒有自動功能；
1級（Level 1）：某1種功能的自動化（如自動剎車）
2級（Level 2）：至少2種功能的自動化
3級（Level 3）：汽車可以實現(xiàn)自動駕駛，但仍需人工干預
4級（Level 4）：在特定的交通條件下可以完全自動駕駛
5級（Level 5）：在任何條件下都可以實現(xiàn)自動駕駛，無需人工干預
SBA在 “通往未來：未來交通的商業(yè)視角”研究報告中預測：
——2020年4級無人駕駛汽車將進入市場，同年石油需求達峰；
——2021年各國監(jiān)管部門普遍對無人駕駛汽車放行；
——2025年全球16%的汽車將是電動汽車（但不是無人駕駛汽車），同年5級無人駕駛汽車進入市場；
——2030年美國私家車占全國車輛存量的40%，但是只解決5%的道路出行需求，95%的出行靠“出行交通服務”（Mobility as a Service，簡稱MaaS）
——2032年全球電動汽車銷量超過燃油車
