中國儲能網(wǎng)訊：目前，在EV軟包動力電池化成領域，30安及以下電流是比較普遍的充電電流標準，一次化成時間耗費數(shù)小時。
為提高電池企業(yè)出貨量效率，以及受最新補貼政策中高能量密度以及快充技術的影響，大電池快充正悄然成為某些國內外電池企業(yè)龍頭的重點布局陣地。
目前，國內外幾家著名的電池龍頭企業(yè)已經(jīng)開始著手2C、4C，甚至6C充電的驗證，這就要求化成設備廠商的機器必須做到有60A、100A，甚至120A的適應能力。
一位業(yè)內鋰電池廠資深人士反應：我們公司在CE類冷熱壓化成工藝上已積累不少經(jīng)驗，起初從理論來看，我們也認為制作大電池熱壓化成設備很簡單，但在實際過程中卻發(fā)現(xiàn)完全不是一回事。
具體來看，電池極耳與PCB板接觸部分存在電阻，且動力電池極耳比較堅硬，PCB以及傳統(tǒng)CE類壓條使用一段時間后磨損非常厲害，導致充電接觸電阻非常大，很多點位接觸不良，造成化成不良率以及發(fā)熱都非常大。當對大電池增大電流進行首次化成，發(fā)熱量也比普通的電流充放電要大。由于四大電池材料對熱量比較敏感，如果這些熱量傳導到電池里面可能會導致爆炸等危害。
正因存在上述技術難關，放眼國內市場，真正批量出貨且量產(chǎn)的軟包大電池化成分容設備的廠商鳳毛麟角。東莞市德瑞精密有限公司專注鋰電行業(yè)設備研發(fā)生產(chǎn)，是最早專注于軟包電池冷熱壓化成技術開發(fā)與研究的公司。了解到，該公司研發(fā)部高級經(jīng)理張祖軍博士帶領的先行技術項目組經(jīng)過半年的研究，對150A電流充電的熱壓化成機已經(jīng)研發(fā)成功。
▲德瑞精密150A電流充電熱壓化成機
張祖軍博士表示，大電流冷熱壓化成設備主要有三個技術難點：1.接觸電阻怎樣做到最小，從而減少電源壓降和極耳的溫升；2.熱壓的壓力控制，保持電池的一致性；3.溫度的穩(wěn)定性能。
德瑞精密經(jīng)過大量的實驗，通過對極耳夾持機構的特殊設計，接觸電阻已經(jīng)做到小于2毫歐，120A充電溫升小于10℃。且能做到兼容單邊出極耳與雙邊出極耳;壓力的均勻性做到±10kg；溫度的穩(wěn)定性能做到±2℃。該動力電池設備已經(jīng)在國內龍頭企業(yè)以及韓國某龍頭企業(yè)量產(chǎn)。
張祖軍介紹，目前國內電池技術發(fā)展快速，電池廠30A以下的熱壓充電設備可能剛開始生產(chǎn)，工藝已經(jīng)要求提升到60A甚至更大電流充電，設備必須進行技術升級，德瑞能做到120A以內設備無任何更新?lián)Q代問題。
調整兼容性就是德瑞精密的一次技術創(chuàng)新。與數(shù)碼鋰電池不同的是，動力電池尺寸、規(guī)格、工藝等標準因企業(yè)而各具特色，這就出現(xiàn)單面極耳、雙面極耳兩類動力電池。而此前市場上并沒有兼容兩款型號電池的化成分容設備。高工鋰電網(wǎng)了解到，德瑞精密輸送國內某龍頭企業(yè)的設備已經(jīng)做到兼容，且量產(chǎn)使用效果非常好。
德瑞精密銷售總監(jiān)許金龍表示，德瑞在CE類熱壓化成技術量產(chǎn)上積累了不少經(jīng)驗，這款大電池化成設備在客戶下達訂單后，德瑞能做到8個星期交貨，2周內可以調試到量產(chǎn)。高效地生產(chǎn)管理模式，迅速的出貨效率，已成為德瑞精密員工引以為傲的一大競爭優(yōu)勢。
