中國儲能網訊：3月7日，由北控集團北京京儀敬業(yè)電工科技有限公司牽頭，聯(lián)合北京英耐時新能源科技有限公司、陽光電源股份有限公司、香河海潮制件有限公司等單位，在海潮公司廠區(qū)一次調試成功全球首輛鈦酸鋰電動乘用車，近期已申請國家發(fā)明專利（2016102473884）。該車充分展示了剛剛國產化的世界先進鈦酸鋰動力電池性能優(yōu)勢，瞬間放電能力達到0-100km/h加速時間不超過10秒，40kw輸出功率時刻電池總容量僅為兩度電，該電池的瞬間充電能力已經通過起動電瓶試驗得到充分驗證，10分鐘充滿電沒有問題。
這是一款標準五門四座A0級乘用車，整備質量約800公斤，采用增程式結構，總行駛里程300公里以上，符合國家補貼標準，補貼坡退進度恰好與國產化電池生產成本下降幅度相對應，消費者最終購買一輛家用乘用車只需付出人民幣兩萬元?？紤]到我國一二線城市汽車擁有量幾近飽和，幾乎沒有多少規(guī)劃騰挪的空間，不像三四線城市可以未雨綢繆統(tǒng)一科學規(guī)劃充電站網絡，聯(lián)盟決定采取城市總包模式發(fā)展新能源汽車產業(yè)，授權委托專業(yè)車廠大規(guī)模生產，車輛全部由城市專業(yè)運營公司包銷。建議國家實行使用側補貼政策，在技術上完全可以實現(xiàn)，車輛能夠自動電子識別，便于日常動態(tài)監(jiān)管，有效防止套牌等惡意違章行為，同時充電樁實現(xiàn)數(shù)字化、網絡化管理，按照實際計量充電量補貼，不同車型總補貼電量一一對應，客觀上支持了能量使用效率高的先進車輛，同時通過現(xiàn)代化技術手段有效杜絕各種騙補或以次充好鉆政策空子的行為。
如果工作進展順利，今年下半年就可以接受消費者預訂，年內拿到至少第一批車。
發(fā)明人趙建和高工告訴記者，采用增程式結構有兩種用意，即在當前先有雞還是先有蛋的矛盾狀態(tài)下，增程器的作用就是打消車主里程焦慮，半道上沒電了也不用擔心，用車載增程器充點電先回家或到充電站再說，據(jù)趙建和介紹，他們正在研究鋁空氣電池，這種電池本質安全，沒有污染排放，爭取未來兩三年內替代現(xiàn)在的燃油增程器。
