蔚來(lái)汽車上市一事將于今晚塵埃落定，我們已從官方渠道獲悉，國(guó)內(nèi)時(shí)間9月12日晚，蔚來(lái)汽車將在紐交所正式上市。整體估值或在64億美元，成為了中國(guó)新能源汽車企業(yè)赴美上市的第一股。
根據(jù)蔚來(lái)汽車招股書顯示，其股票發(fā)行價(jià)格區(qū)間為6.25-8.25美元，以發(fā)行1.6億份ADS（美國(guó)存托股份）計(jì)算，融資額為10-13.2億美元。蔚來(lái)最多能超額配售2400萬(wàn)股，由此計(jì)算，其融資最高金額為15.18億美元，但根據(jù)路透社報(bào)道，蔚來(lái)汽車美國(guó)IPO定價(jià)為每股6.25美元，在定價(jià)區(qū)間下限。
從8月13日正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)遞交IPO招股書，到9月12日正式上市，蔚來(lái)汽車僅用了30天的時(shí)間。但火速上市的背后，蔚來(lái)汽車也作出了一些“讓步”。據(jù)悉在IPO流程開始時(shí)，NIO希望估值高達(dá)200億美元，但目前來(lái)看，這一期望遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其實(shí)際可能達(dá)到的范圍。
2014年11月，蔚來(lái)由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、聯(lián)想集團(tuán)、華平、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資，募集的資金超過(guò)150億元，占據(jù)國(guó)內(nèi)新造車企業(yè)的絕對(duì)榜首。
從最開始Formula E贊助商到“創(chuàng)造了五項(xiàng)世界紀(jì)錄”的EP9超級(jí)跑車的打造，蔚來(lái)汽車用“世界上最快的電動(dòng)車”在業(yè)內(nèi)獲得充分關(guān)注，并隨后開始了首款量產(chǎn)車ES8的上市和推廣，補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)價(jià)44.80-54.80萬(wàn)元。截至今年7月底，蔚來(lái)已經(jīng)交付了481輛ES8，其第二款車型ES6也將于2018年底推出，并于2019年上半年開始交付。
但與此同時(shí)，蔚來(lái)汽車的資金壓力愈加凸顯。截至2018年6月30日，蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收695.1萬(wàn)美元（4599.1萬(wàn)人民幣），其中汽車銷售收入671萬(wàn)美元（4439.9萬(wàn)人民幣），其他收入24.1萬(wàn)美元（159.2萬(wàn)人民幣）；虧損5.26億美元（34.79億元），2年6個(gè)月的凈虧損累計(jì)高達(dá)109.2億元。而蔚來(lái)汽車在成立4年后急切上市的最主要原因，也被指是迫于資金壓力，開辟更加持續(xù)、直接的融資通道。（文/汽車之家 才麗媛）
