中國儲能網訊：成本低比容量大
傳統(tǒng)鋰離子電池的瓶頸，有望被金屬空氣電池突破。
近日，世界上第一個新型空氣燃料電池“STAIR”(即“圣安德魯斯空氣”的英文首字母縮寫)在英國揭開神秘面紗，這種電池的儲電能力是傳統(tǒng)電池的10倍。
日本產業(yè)技術綜合研究所發(fā)布消息說，來自該所和日本學術振興會的研究人員研發(fā)出一種新型鋰空氣電池，這種無需充電、放電性能優(yōu)越的燃料電池將來可為車輛提供動力。
在我國，鋅空氣電池和鋁空氣電池已列入研發(fā)范圍。有人認為，金屬空氣電池將成為21世紀理想動力源，大有代替鋰電池一舉稱霸電池市場的態(tài)勢。
破解鋰電池成本、容量難題
隨著純電動汽車、燃料電池汽車被作為國家相關政策的鼓勵方向，制約它產業(yè)化的電池問題越發(fā)突出?！澳壳按蠹铱春玫匿囯x子電池成本太高，容量不大。電動汽車如要突破，必須研發(fā)更理想的電池?！苯?，國內某汽車企業(yè)新能源汽車研發(fā)部門相關人士對記者說。
金屬空氣電池(metal-airbattery)被寄予厚望。據了解，這類電池是特殊的燃料電池，是新一代綠色蓄電池，構造原理與干電池相同，所不同的只是它的去極劑取自空氣中的氧。它的制造成本低、無毒、無污染、比功率高、比能量高、原材料可回收再生利用，與燃料電池汽車(FCHV)所用氫燃料電池相比，結構簡單，價格十分便宜，并且性能優(yōu)越。
國家“863”項目一位車用電池專家介紹，目前世界上有若干種金屬空氣電池，包括鋅空氣電池、鋁空氣電池和鋰空氣電池等。他告訴記者，前兩種已經進入我國研發(fā)范圍，與產業(yè)化最接近的只有鋅空氣電池。
以鋅空氣電池為主要產品的中航長力聯(lián)合能源科技有限公司相關負責人介紹，鋅空氣金屬燃料電池的主要優(yōu)勢表現(xiàn)在，鋅空氣金屬燃料電池的正極活性物質是空氣中的氧氣，不占用電池體積。因此電池內部可以攜帶更多的鋅，比能量更高，目前已達到每千克180瓦時，作為汽車動力電池，續(xù)駛里程長。鋅空氣金屬燃料電池中的鋅為循環(huán)使用，對環(huán)境零污染。生產電池的原材料豐富，成本低，是鋰電池的五分之一。
鋅空氣電池受青睞
去年9月底，上海市發(fā)改委主持召開了“鋅空氣電池應用于城市客車研討會”，希望上海申沃客車進一步加強與博信電池有限公司的合作溝通，盡快使鋅空氣電池應用于城市客車。據了解，博信公司的外方是美國博信(PowerZinc)電池公司，主要研發(fā)、制造新型鋅空氣動力燃料電池。
今年3月，中國航空工業(yè)集團公司宣布，與北京長力聯(lián)合能源技術有限公司聯(lián)合成立中航長力聯(lián)合能源科技有限公司(下稱“中航長力”)，以及北京鋅空氣電池研究中心。未來3年，中航長力將斥資5億元，推動北京市鋅空氣電池產業(yè)化。
