首批100輛車(chē)用3年了，還沒(méi)取得“名分”
私人用純電動(dòng)汽車(chē)的出鏡率沒(méi)有電動(dòng)公交車(chē)的出鏡率高，但是未來(lái)市場(chǎng)空間卻是最大的。作為國(guó)內(nèi)私人用電動(dòng)汽車(chē)首次大規(guī)模示范運(yùn)行城市，鄭州市早在2009年，就對(duì)鄭飛小區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，投放了100輛純電動(dòng)私人汽車(chē)，希望通過(guò)試點(diǎn)獲取純電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際運(yùn)行中遇到的問(wèn)題，以便進(jìn)行改進(jìn)和提升，為將來(lái)量產(chǎn)做準(zhǔn)備。
3年多過(guò)去了，這批試點(diǎn)車(chē)輛雖然存在電池衰減、充電難、維修難等問(wèn)題，但是使用者認(rèn)為這些問(wèn)題不足以抵消車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本低、零排放等優(yōu)點(diǎn)。
在采訪中，有行業(yè)管理部門(mén)的負(fù)責(zé)人曾憂心忡忡，“擁有整車(chē)資質(zhì)可以上國(guó)家目錄的汽車(chē)企業(yè)，對(duì)電動(dòng)轎車(chē)發(fā)展態(tài)度 曖昧 ，補(bǔ)貼不明確，電池有瓶頸，市場(chǎng)不明朗。與此同時(shí)，沒(méi)有資質(zhì)的改裝企業(yè)風(fēng)起云涌，車(chē)上路沒(méi)有牌照……”
“我們一直在做技術(shù)儲(chǔ)備，專(zhuān)門(mén)的生產(chǎn)線也做好了?？梢哉f(shuō)一切準(zhǔn)備就緒，隨時(shí)可以投入量產(chǎn)，但是也不能輕易動(dòng)作。”補(bǔ)貼、牌照、電池、配套設(shè)施，成為電動(dòng)轎車(chē)發(fā)展的幾個(gè)重要瓶頸，而未來(lái)如何，一切都仍待突破。
私人電動(dòng)轎車(chē)試點(diǎn)
100輛純電動(dòng)汽車(chē)投放試點(diǎn)
2009年12月13日，位于鄭州市南三環(huán)的鄭飛小區(qū)吸引了全鄭州人的眼球，100輛私人用純電動(dòng)汽車(chē)在這里舉行發(fā)鑰匙儀式，這是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)第一次針對(duì)私人用戶的大規(guī)模上路示范運(yùn)行。
這100輛電動(dòng)汽車(chē)被鄭州市公安局核發(fā)了運(yùn)行牌照，按照與鄭州市政府簽訂的有關(guān)協(xié)議，鄭飛公司將首批牌照為“豫AEB00試~豫AEB99試”100輛電動(dòng)汽車(chē)面向公司員工銷(xiāo)售，并在鄭州轄區(qū)范圍內(nèi)示范運(yùn)行。整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格為10萬(wàn)元，每車(chē)每月還能領(lǐng)到最高600元的車(chē)體廣告費(fèi)、試驗(yàn)測(cè)試費(fèi)。
1公里才花1毛多錢(qián)
9月6日下午3時(shí)，記者來(lái)到位于南三環(huán)的鄭飛小區(qū)，在108、109棟樓前，記者看到5輛示范運(yùn)行車(chē)在停車(chē)場(chǎng)停放著。“綠色環(huán)保新能源鄭飛純電動(dòng)汽車(chē)”的車(chē)體廣告讓你一眼就能認(rèn)出它，車(chē)后窗上“百公里耗電7~10度”的承諾依然很搶眼。
見(jiàn)到記者，小區(qū)居民張隨升老人的老伴就大肆夸贊這款車(chē)。“特別省錢(qián)，一年才花1000塊錢(qián)。這輛車(chē)是女婿給他們買(mǎi)的。”
“前3年，每年的電費(fèi)基本上都是1000塊錢(qián)，第一年的時(shí)候我還專(zhuān)門(mén)核算過(guò)，我們使用的電費(fèi)是按照照明電收費(fèi)的，一度電5毛6，我用這一年的電費(fèi)除以全年跑的公里數(shù)，最后一算，一公里才花1毛多錢(qián)。”
每家都有自己的充電箱
平時(shí)居民們是如何給電動(dòng)汽車(chē)充電的呢？
據(jù)張隨升介紹，這款車(chē)有兩種充電方式，一種是220伏的電壓，完成充電需要8個(gè)小時(shí)；另一種是380伏的電壓，完成充電需要4個(gè)小時(shí)。他打開(kāi)后備箱，拿出一條有食指粗細(xì)的電源線，這就是專(zhuān)門(mén)給汽車(chē)充電用的。“為了方便居民給電動(dòng)汽車(chē)充電，小區(qū)在凡是有電動(dòng)汽車(chē)的住戶樓下都建有專(zhuān)門(mén)的充電站。”
老人帶著記者來(lái)到109號(hào)樓的西頭。在離樓房七八米的地方，記者看到了給電動(dòng)汽車(chē)充電的充電站。遠(yuǎn)看有點(diǎn)像電話亭，一個(gè)充電站上面有四個(gè)封閉的小箱子。地面上寫(xiě)著“充電通道請(qǐng)勿占用”的字樣。
“每家都有自己的充電箱，有鑰匙，箱子里面有電表和電源，車(chē)子沒(méi)電了，可以停在自家的充電箱旁邊充電。”老人說(shuō)，電表用來(lái)統(tǒng)計(jì)用電量，每年交一次電費(fèi)。
問(wèn)題及建議
四類(lèi)問(wèn)題需要解決
在試開(kāi)的3年多時(shí)間里，純電動(dòng)汽車(chē)有哪些問(wèn)題需要解決，張隨升也進(jìn)行了總結(jié)。
電池問(wèn)題。“剛開(kāi)始的時(shí)候，電池充一次電8個(gè)小時(shí)，能跑280公里，2年以后電池沒(méi)有原來(lái)的續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)了，充一次電只能跑150至180公里。”張隨升老人說(shuō)。
停車(chē)位問(wèn)題。雖然小區(qū)配有專(zhuān)門(mén)的充電站，卻沒(méi)有固定的停車(chē)位。“一次充電需要8個(gè)小時(shí)，基本上都是晚上充電，如果回家晚了充電通道被堵了，就無(wú)法充電。”
維修難。“車(chē)子雖然沒(méi)有什么大毛病，但是有一些小毛病，多數(shù)都是電器問(wèn)題，比如無(wú)法啟動(dòng)、座椅調(diào)節(jié)、剎車(chē)片等。”老人說(shuō)，他的車(chē)壞了，到外面找維修的地方都不敢修，每次都是到廠里維修。遇到換零件的話，好多零件配不來(lái)，因?yàn)橛行┝慵菑钠渌麖S進(jìn)的。
成本高。“前3年我們收到車(chē)體廣告費(fèi)、試驗(yàn)測(cè)試費(fèi)2.8萬(wàn)元，盡管如此，許多人還是認(rèn)為花10萬(wàn)元買(mǎi)一臺(tái)這樣的車(chē)太貴。”老人說(shuō)，在市場(chǎng)上，10萬(wàn)元完全可以買(mǎi)一臺(tái)功能、空間比這種車(chē)要好要大的車(chē)。
純電動(dòng)汽車(chē)建議普及
盡管在使用中遇到一些問(wèn)題，但是老兩口還是強(qiáng)烈希望推廣純電動(dòng)汽車(chē)。“發(fā)展前途是非常好的，最重要的是環(huán)保，其次是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。”老兩口說(shuō)，“國(guó)家應(yīng)該支持它，發(fā)展它，完善提高它的科技含量，在全國(guó)、全市普及它。”
據(jù)記者了解，試車(chē)者在使用過(guò)程中遇到的電池、充電站、成本等問(wèn)題，車(chē)企已經(jīng)獲悉，并進(jìn)行了改進(jìn)，政府也在出臺(tái)一些相關(guān)支持政策。在接下來(lái)的報(bào)道中，《鄭州晚報(bào)》將會(huì)進(jìn)行詳細(xì)報(bào)道。
發(fā)展瓶頸
電動(dòng)汽車(chē)認(rèn)可需要宣傳普及
記者在網(wǎng)上搜尋發(fā)現(xiàn)，今年3月，上汽榮威新出一款純電動(dòng)汽車(chē)E50，售價(jià)為23.49萬(wàn)元，充電接口的結(jié)構(gòu)采用國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可以直接采用220V 16A普通家用電源插座進(jìn)行充電。榮威E50除了可以免費(fèi)獲得上海地區(qū)的新能源車(chē)牌照，還將分別享受最高6萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼和最高4萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼。
昨日，記者電話聯(lián)系了鄭州的榮威4S店河南錦程汽車(chē)。銷(xiāo)售人員表示，這款車(chē)推出后，這么長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有幾個(gè)人問(wèn)，而且河南范圍內(nèi)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)。對(duì)于這款車(chē)在河南銷(xiāo)售的補(bǔ)貼政策問(wèn)題，該銷(xiāo)售人員只說(shuō)價(jià)位最低應(yīng)該是13萬(wàn)元多，但是河南的補(bǔ)貼政策還沒(méi)有。
為什么幾乎沒(méi)有人詢問(wèn)呢？銷(xiāo)售人員說(shuō)，大家對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)可還不高。
“名分”成政策突破的關(guān)鍵
采訪中，一位了解此次試點(diǎn)的人私下告訴記者，今年開(kāi)始，鄭飛小區(qū)的100輛車(chē)沒(méi)有再獲得車(chē)管所頒發(fā)的臨時(shí)牌照，這意味著這批車(chē)將無(wú)法上路行駛。
據(jù)了解，3年前，為了支持新能源汽車(chē)的發(fā)展，鄭州市給鄭飛的100輛電動(dòng)轎車(chē)開(kāi)了政策的“口子”，發(fā)放臨時(shí)牌照上路，但是需要3個(gè)月?lián)Q發(fā)一次，這對(duì)于沒(méi)有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)、改裝車(chē)輛不能上目錄的鄭飛的小轎車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是一次重大的突破。
據(jù)有關(guān)部門(mén)介紹，在外地的電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)營(yíng)中，針對(duì)沒(méi)有資質(zhì)企業(yè)改裝的電動(dòng)出租車(chē)的上路，不少城市已經(jīng)開(kāi)始發(fā)放加上“電”字的電動(dòng)汽車(chē)臨時(shí)牌照，在有限范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)。“國(guó)家的法律、法規(guī)是不允許的，安全性不能保障，不發(fā)牌照是合法合理的。但是面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)市場(chǎng)，也需要政府有魄力去做一些突破。”一業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。
