中國儲能網(wǎng)訊：北京東三環(huán)的芳草地地下車庫從9月1日開始收費了。這個極具藝術(shù)性的商場建好已經(jīng)三年，近來才真正熱鬧起來。商場內(nèi)擺滿了很多達(dá)利的藝術(shù)真品，去之前有個同事說：“她一個學(xué)藝術(shù)的同學(xué)從外地來北京，點名要去芳草地看看。”
近來，這個商場因為一個首次進(jìn)入中國的汽車品牌而更受關(guān)注，一幅大大的特斯拉MODEL S廣告畫覆蓋在商場內(nèi)一間800平米的展廳外，這家特斯拉全球最大的旗艦店已經(jīng)裝修了好幾個月，目前仍然處于裝修中。
展廳外大大的英文“GO”顯示特斯拉即將來到中國，雖然特斯拉中國展廳開業(yè)將延遲一段時間，但特斯拉在中國的預(yù)定并沒有耽誤。8月21日的晚間，特斯拉中國總經(jīng)理鄭順景在個人微博和微信上首先宣布了接受消費者預(yù)定的消息。據(jù)媒體報道，預(yù)定的定金是25萬元，消費者如果退訂，無條件退款。
以朋友的身份，我走進(jìn)了這間尚未開業(yè)的特斯拉中國展廳，800平米的展廳一半的空間用來展示特斯拉的在售車型MODEL S，另一半做為休息區(qū)和辦公區(qū)，特斯拉中國總部的辦公地點也設(shè)在這里。
一個人的總經(jīng)理
在過去的半年內(nèi)，特斯拉是全球最受追捧的新能源汽車股，股價半年內(nèi)飆升了數(shù)倍。5月29日，特斯拉股價突破100美元。截止8月23日，特斯拉股價已經(jīng)突破160美元。早在5月中旬，特斯拉的市值就已經(jīng)超越了菲亞特這家有110年歷史的老牌車企。
鄭順景今年3月加入特斯拉中國，任職特斯拉中國總經(jīng)理。事實上，在今年4月前，特斯拉都只是一家名不見經(jīng)傳的硅谷創(chuàng)業(yè)公司，普通的電動汽車公司之一。我也記得去年9月底在巴黎車展時，隱約看見巴黎市內(nèi)有特斯拉的專賣店，但只是家小小的汽車銷售店，完全沒有現(xiàn)在的知名度。今天，在特斯拉成功的同時，越來越多的電動車企業(yè)在轟然倒下，“在過去有過很多創(chuàng)業(yè)汽車公司，但活下來真的非常罕見。”特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk說。
在加入特斯拉中國之前，鄭順景是賓利中國的總經(jīng)理，在賓利已經(jīng)工作了超過十年。銷售出身的他，從大昌行的員工做起，一路升為了賓利中國總經(jīng)理。也是在這十年內(nèi)，賓利在中國的銷量連年翻番，2012年第一季度首次超過美國成為全球第一大市場，2012年全年在華銷售2253輛，增長23%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過競爭對手勞斯萊斯等品牌。今年年初，鄭順景離開賓利中國后，一個官方的數(shù)據(jù)是，賓利2013年上半年在華銷量下滑了23%。
事實上，在他出任特斯拉中國總經(jīng)理時，他就是特斯拉中國的全部，特斯拉在中國大陸唯一的員工。特斯拉中國在他手中，今年3月從零開始，直到現(xiàn)在特斯拉在中國的員工人數(shù)也并不多，這一點和汽車公司龐大的機構(gòu)設(shè)置完全不同，特斯拉仍然是一個硅谷的企業(yè)。
問到最終選擇加入特斯拉的原因，他說：“就是可能性吧，新的環(huán)境就有無限的可能。”
一款讓人驚嘆的產(chǎn)品
而給與鄭順景最大信心的則是特斯拉的產(chǎn)品，8月22日，還沒在國內(nèi)亮相的MODEL S就拿到了新能源汽車盛典的大獎——年度新能源車型。
“我很高興Models在還沒正式進(jìn)入中國市場便榮獲此殊榮，獲得了業(yè)界與專業(yè)媒體的高度認(rèn)可。”鄭順景如此表示。
在特斯拉中國的展廳里，有兩輛MODEL S被擺放在特斯拉展廳的中心，一輛紅色，一輛白色。我在微信朋友圈上分享特斯拉的鑰匙時，一個遠(yuǎn)在美國的朋友立即評價：“特斯拉真的讓人驚嘆，一定要試一下。”雖然還沒有機會駕駛這款車，但是MODEL S的外形絕對算得上搶眼。
和朋友圈上一邊倒的贊揚類似，特斯拉MODEL S在傳統(tǒng)汽車界受到了一致好評?！禡otor Trend》雜志將其評為“年度車輛”，《Consumer Reports》稱其為試駕過的最佳車輛。一款全新的車型和一個全新的公司，在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)內(nèi)收到如此多的認(rèn)可，此前簡直難以想象。
細(xì)看特斯拉MODEL S的造型，其實就是一輛很“正常”的跑車，沒有太多電動車標(biāo)新立異的設(shè)計。“特斯拉就是要打造一款適合大多數(shù)人的車型，和市場上銷量最好的四門豪華轎跑車一樣。”鄭順景如此傳達(dá)特斯拉設(shè)計師的想法。
車內(nèi)中控臺沒有任何實際按鈕，整個被碩大的液晶屏占據(jù)，完全的簡潔風(fēng)格。在這里你能充分感受到一個硅谷科技公司的本質(zhì)。液晶屏上“所見即所得”，滑動屏幕上的天窗，車內(nèi)的大天窗就可以同步滑動。從車型的構(gòu)造來說，MODELS最大的特點則在于將所有電池平鋪在了車型的底盤上，不僅不像傳統(tǒng)電動車占據(jù)后備箱的空間，還能降低車型的重心。同時平鋪在底盤上的電池是完全平面的，沒有任何凸起，讓它的整車風(fēng)阻達(dá)到了驚人的0.24。
特斯拉在安全性上的表現(xiàn)更讓人不可思議。8月9日下午，美國全國公路交通安全管理局最新碰撞測試結(jié)果顯示，首次接受測試的特斯拉Model S得到了NHTSA有史以來所有測試車輛中的最高分。對于一家沒有多年汽車設(shè)計和安全措施經(jīng)驗的汽車制造商而言，這樣的成績尤其令人驚嘆。
一個高效的特斯拉中國
進(jìn)入中國的特斯拉可能沒有想到，最受人關(guān)注的不是它那款令人驚嘆的產(chǎn)品，也不是它在美國瘋狂的股價，而是那枚小小的“商標(biāo)”。
中國人占寶生在6年前搶先在中國注冊了特斯拉的中文和英文商標(biāo)，并且號稱也要在中國造電動車。對于商標(biāo)權(quán)爭議，鄭順景以“不做評價”帶過，因為根據(jù)分工，特斯拉在中國的商標(biāo)權(quán)問題由美國總部統(tǒng)一解決。
在商標(biāo)權(quán)之外，特斯拉在中國的工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中。位于北京的旗艦店已經(jīng)基本完成了全部裝修，展廳的風(fēng)格將保持特斯拉全球統(tǒng)一的設(shè)計風(fēng)格。以白色為主色調(diào)，配以紅色的背景墻。事實上，北京展廳是特斯拉在全球最大的展廳，這也代表了未來特斯拉在中國的形象。
特斯拉中國的銷售公司也正在按政府審批流程推進(jìn)中，可以肯定的是特斯拉在中國仍然會以直銷的形式進(jìn)行銷售，這和美國市場一樣。在發(fā)布預(yù)定信息之后，特斯拉中國已經(jīng)收到了大量的訂單，工作人員將會保持高效的工作，這一點和硅谷的科技公司一樣，和消費者確認(rèn)也和美國總部保持溝通。不過因為美國工廠產(chǎn)能有限，鄭順景預(yù)計：“國內(nèi)市場的訂單最快也要明年才能交付。”
“電動車就是特斯拉的全部業(yè)務(wù)，必須成功。”鄭順景如此解讀特斯拉成功的重要原因。確實，反觀現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車汽車做電動車，多半都是從公司內(nèi)分出來幾個人做電動車的研發(fā)工作，開發(fā)的產(chǎn)品不能和現(xiàn)有的主流產(chǎn)品沖突。“我們的競爭對手就是保時捷轎跑車、寶馬5系、奧迪A6這樣的主流車型。”鄭順景明確表示。
對于傳統(tǒng)汽車公司來說，電動車可以不盈利，因為傳統(tǒng)汽車就能賺錢，但對于特斯拉來說，電動車必須盈利。正是這樣一種“置于死地而后生”的決絕，讓成立十年的特斯拉研發(fā)出這樣一款革命性的產(chǎn)品。
鄭順景希望帶給特斯拉中國的，也是這樣一種決心，“雖然我們面臨很多困難，但我們要積極的去解決它。”特斯拉這款革命性的產(chǎn)品不能缺少中國市場，而中國的消費者也有權(quán)利體驗這款讓人驚嘆的電動車型，特斯拉中國團(tuán)隊則是這中間的橋梁。
特斯拉的商業(yè)傳奇還在繼續(xù)，特斯拉中國的路才剛剛開啟。
