品牌電池商火拼
福州市民王先生告訴記者，前年一組天能品牌48V電池要800多元，而如今通過以舊換新只要300多元。
福建省電動自行車協(xié)會張副秘書長介紹，價格腰斬主要有兩個原因，一是幾大電池品牌商打價格戰(zhàn)，壓低價格，讓一些山寨電池自動退出；二是近年環(huán)保門檻提高，一些小電池廠家被關停。
“確實是過山車走勢。”張副秘書長說，前年的價格幾乎是高點，而今年7月時也才300元，最近價格又漲了30%，因為進入8、9月是電動自行車銷售旺季，預計電池價格還會看漲。
翻新電池成本低
電池為何價格降得如此低，或許與舊電池翻新后重新上市有關，這已是行業(yè)潛規(guī)則。由于國家尚未建立電動車電池的回收制度，一些不良經銷商和廠商就在電池上動起了歪腦筋。
福州某品牌電動車經銷商王經理告訴記者，多數(shù)賣電動車的車商賣電池多要“以舊換新”是有原因的，新電池售價300多元，其實沒多少利潤，最多就賺二三十元，而回收的舊電池給廠家可以抵160~200元，廠家回收舊電池后會進行翻新加工。
記者了解到，翻新電池通常有三種來源，第一種是出廠前被電池廠家質檢為不合格產品，后經廠家重新修復后的電池；第二種是維修店直接用好電池模塊將消費者電池組中出故障的相關模塊替換掉，重新組裝后的電池；第三種也是質量最差的一種，廠家直接從回收來的舊電池中拆出相對較好的電池模塊，然后重新進行組裝。
原標題 [電動車電池價格腰斬 車商揭秘舊電池翻新利益鏈]
