中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，幾位深圳市民正在體驗(yàn)新買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)。和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)不同，無(wú)需點(diǎn)火，改成啟動(dòng)按鍵后，先深踩油門(mén)，儀表燈光亮起，一轉(zhuǎn)到底達(dá)到最高功率；再輕點(diǎn)油門(mén)，感覺(jué)不到一絲抖動(dòng)，聽(tīng)不見(jiàn)熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，汽車(chē)靜靜地飛馳而去。
司機(jī)：它這個(gè)加速快而且開(kāi)起來(lái)很平穩(wěn)，提速很快然后沒(méi)有噪音。通常的說(shuō)最高時(shí)速時(shí)可以達(dá)到150。
司機(jī)：用起來(lái)很省，一個(gè)月我開(kāi)它省3000塊錢(qián)。
做過(guò)十幾年汽車(chē)工程師的科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼指出，能源和環(huán)境的壓力，使得推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展，很現(xiàn)實(shí)，也很緊迫。
萬(wàn)鋼：你乘一次電動(dòng)汽車(chē)，就少排放一次PM2.5；買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車(chē)，多開(kāi)一公里，就節(jié)約了一公里的PM2.5。
對(duì)于產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙世界第一的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，更希望憑借新能源汽車(chē)，培育增長(zhǎng)點(diǎn)，奪取制高點(diǎn)。
2012年出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出：2015年，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量50萬(wàn)輛；2020年達(dá)到200萬(wàn)，占全球銷(xiāo)量的三成多。工信部副部長(zhǎng)蘇波說(shuō)，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，有相當(dāng)難度。
蘇波：我們爭(zhēng)取跳一跳，能夠達(dá)到完成，或者接近這個(gè)目標(biāo)。
新能源汽車(chē)，正在靜靜地駛?cè)肫胀ㄏM(fèi)者的視野。
網(wǎng)友晨晨：新能源汽車(chē)既節(jié)約了資源，節(jié)省了成本，又不污染環(huán)境，這是一舉多得的好事。
網(wǎng)友云兒與花海：為購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)主免去后顧之憂，期待藍(lán)天白云，清新空氣的回歸！
北汽福田集團(tuán)黨委副書(shū)記、北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)趙景光專(zhuān)訪(左一)
全球首家新能源出租車(chē)運(yùn)營(yíng)商-專(zhuān)訪深圳鵬程電動(dòng)總經(jīng)理杜軍(右一)
理想充滿激情，現(xiàn)實(shí)總有落差。
從最初的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免，到一些城市的上牌優(yōu)惠，盡管利好消息頻出，新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻總是不盡如人意。
截至2012年底，全國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量27800輛，其中80%為公交車(chē)，而家庭擁有量，只有4400輛。
充電配套設(shè)施不健全、電池技術(shù)無(wú)法獲得突破，這些橫亙?cè)谙M(fèi)者面前的問(wèn)號(hào)，亟待破解。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼說(shuō)，政府正在大力扶持。
徐和誼：我了解北京市政府正在加大力度建設(shè)和完善這些充電設(shè)施。今年我預(yù)計(jì)會(huì)在一定范圍內(nèi)能夠供到私人使用電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，我估計(jì)大概會(huì)近千輛。
比亞迪針對(duì)出租車(chē)及公交車(chē)推出“零元購(gòu)車(chē)·零成本” 的金融創(chuàng)新方案，由國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行提供戰(zhàn)略支持，幫助深圳鵬程公司成為國(guó)內(nèi)首家大規(guī)模運(yùn)行純電動(dòng)出租車(chē)的企業(yè)。總經(jīng)理杜軍說(shuō)，他們目前有800輛車(chē)，已經(jīng)開(kāi)始盈利。
杜軍：總體情況良好，它對(duì)我們有一個(gè)最大的吸引力就是油電差價(jià)。用車(chē)的是駕駛員，讓他賺到錢(qián)，這就是關(guān)鍵。
要消除消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的安全、技術(shù)疑慮，掌握核心技術(shù)是關(guān)鍵。比亞迪副總裁羅紅斌說(shuō)，垂直整合，是一條自主創(chuàng)新的快速通道。
羅紅斌：這個(gè)垂直整合不是意味著所有東西都要我們自己做，但是一定要把每個(gè)核心零部件搞清楚，并且更大的目的是為了集成創(chuàng)新。
科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼認(rèn)為，協(xié)調(diào)各方利益，破除發(fā)展障礙，新能源汽車(chē)才能動(dòng)力澎湃，在美麗中國(guó)暢行無(wú)阻。
萬(wàn)鋼：我們的充電設(shè)施、顧客使用的環(huán)境、環(huán)保措施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、各環(huán)節(jié)電力部門(mén)的配合等，這是一個(gè)協(xié)同發(fā)展的過(guò)程，是政策環(huán)境之間的相互平衡。這些任務(wù)，這條道路，我們走得通。
