然而，隨著國家工業(yè)政策的推進，中國電動汽車行業(yè)將會呈現(xiàn)出迅速發(fā)展的態(tài)勢，預計在2017年，中國的電動車產量將達到273150輛。
對于節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃草案，中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展路徑將電動車（包括純電動車、插電式混合電動車）視為主要的戰(zhàn)略導向。在整個“十二五”期間，中國將優(yōu)先并格外支持電動車和插電式混合電動車的發(fā)展，旨在大幅提升電動車的銷量。不僅如此，規(guī)劃草案還決定了以電動車電池、動力以及電力控制技術為三大核心的技術發(fā)展方向。作為節(jié)能汽車的一個種類，混合電動車（不包括插電式混合電動車）僅僅享受優(yōu)先融資、納稅或者補貼等優(yōu)惠舉措。這同樣還顯示出中國電動車行業(yè)發(fā)展的技術路徑。
中國計劃在2015年，使電動車市場的所有者數(shù)量超過50萬輛，使節(jié)能混合電動車的所有者數(shù)量達到100萬輛；至2020年時，中國希望汽車市場上的電動車能夠達到500萬輛，節(jié)能混合電動車的銷量將在整個乘用車的銷量中占比超過50%。如果將每輛電動車按照50000元至60000元的補貼以及對每輛節(jié)能車3000元的補貼計算，那么到2015年，中國對電動車的補貼將達到250億元至300億元，對節(jié)能車的補貼將達到30億元。到2020年，中國對電動車的補貼總額將達到2500億元至3000億元。
