于清教表示，伴隨著新能源補貼政策的不斷出臺，未來2-3年內(nèi)新能源汽車行業(yè)將有一個快速發(fā)展期，像特斯拉Model S這樣的一款電動車，其對鋰電池需求的拉動，相當于1.5萬部蘋果手機的，對鋰電池的需求拉動效果明顯。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年中國新能源汽車銷售量12791輛，同比增長103.9%，其中純電動汽車11375輛、插電式混合動力汽車1416輛。業(yè)內(nèi)認為這是新能源車長期向好的標志。
國內(nèi)涉及動力鋰電池的企業(yè)有近100多家，而對于深圳五洲龍、比亞迪（002594.SZ）、申沃客車、宇通客車（60066.SH）等電動汽車企業(yè)，他們需要考慮電池的質(zhì)量保證，不可能每家都采購，只會挑選3-5家。
“動力鋰電池的需求量沒有下降，而企業(yè)感覺產(chǎn)品難賣，原因在于動力鋰電池行業(yè)其實是個巨頭間的游戲。” 中國電池網(wǎng)董事長于清教曾表示?！ ?/div>
目前動力鋰電池行業(yè)中較大的企業(yè)有：比亞迪（002594.SZ）、成飛集成（002190.SZ）控股子公司中航鋰電、深圳創(chuàng)明和國軒高科、天津力神、深圳比克等。
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