中國儲能網(wǎng)訊：中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華接受媒體專訪，并就當下的行業(yè)熱點話題發(fā)表了自己的看法。
“雙積分”或重塑國內(nèi)新能源市場格局
去年9月，我國乘用車雙積分政策正式發(fā)布，并將于今年4月1日起實施。在師建華看來，雙積分政策將促進新能源汽車的規(guī)模擴張，消費者從自主品牌向合資品牌的購買傾向也在發(fā)生著轉(zhuǎn)變。
雖然這種轉(zhuǎn)變會在一定程度上擠壓自主品牌的生存空間，但師建華認為這種現(xiàn)象是正常的?！拔覈履茉雌囋诩夹g(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)上和外企相比確實有一定的距離，目前只是占了政策上的優(yōu)勢。伴隨著合資車企的技術(shù)儲備被一步步激發(fā)，這必然會對我國車企的市場形成擠壓?！?
有競爭才會有發(fā)展。在新能源汽車的未來方面，國產(chǎn)車企更要對自己充滿信心?！靶袠I(yè)內(nèi)同樣充滿了信心，認為這種良性競爭會讓參與者雙方達到技術(shù)上的飛躍，產(chǎn)品性能得到改進，從而讓消費者最終獲利?！?師建華說道。
行業(yè)需容納更多新技術(shù)與新模式
師建華認為，汽車已經(jīng)不是普通的交通工具，而是大型的移動智能終端，是儲能單元，是數(shù)據(jù)空間。智能化的普及的確改變了人們的生活方式，汽車也不例外。汽車行業(yè)隨著時代的發(fā)展，應當容納更多新思維新技術(shù)和新模式，以滿足人們不斷增長的新需求。
談到新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，師建華表示，相比智能汽車，新能源汽車的落地更難實現(xiàn)。新能源汽車的關(guān)鍵問題還是在于電池的品質(zhì)、性能和蓄電能力。
在師建華看來，盡管中國的汽車行業(yè)還需要接受更多互聯(lián)網(wǎng)思維，但是主要依靠力量還是在傳統(tǒng)汽車企業(yè)身上，新概念還有豐富的想象力最終要落到產(chǎn)品上?！拔覀冃枰咝阅芎唾|(zhì)量的汽車零部件去承載和賦予這些概念和想象力?！?
高質(zhì)量是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵
在當前中國經(jīng)濟由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，汽車行業(yè)該如何在保持創(chuàng)新的情況下加強質(zhì)量，又如何平衡協(xié)調(diào)這種情況？
師建華認為，未來汽車市場的前景依然大好，在B2B模式下汽車工業(yè)更應注重產(chǎn)品質(zhì)量，汽車作為大宗消費品，在目前還有很大的剛性需求。
“未來十年汽車行業(yè)還會有持續(xù)增長的機會。量產(chǎn)的模式要改變，優(yōu)勝劣汰，尋求健康的發(fā)展模式。高質(zhì)量發(fā)展需要行業(yè)和企業(yè)協(xié)心同力，才能使得汽車在激烈的競爭中求得生存?！?師建華表示。
他也同時強調(diào)，“不高質(zhì)量發(fā)展，就會被擊退。
