中國儲能網(wǎng)訊：中通客車預計2017年凈利潤同比下降六到七成；福田汽車預計2017年凈利潤同比減少七到九成；比亞迪預計2017年凈利潤同比下降近兩成……從近日多家車企發(fā)布的業(yè)績預告來看，新能源汽車補貼退坡對企業(yè)帶來了直接影響。
新能源汽車的行業(yè)龍頭企業(yè)比亞迪(002594)在2017年的中期業(yè)績和第三季度業(yè)績中已經(jīng)顯示出增長乏力的現(xiàn)象。2017年上半年及前三季度，比亞迪的凈利潤同比下降23.75%和23.82%。比亞迪預計，2017年的凈利潤同比將下降15%~20%。
1月23日晚間，中通客車(000957)發(fā)布業(yè)績預告稱，公司2017年的凈利潤預計為1.7億元~2.3億元，同比下降70.98%~60.75%。中通客車稱，公司2017年經(jīng)營業(yè)績同比下降，原因是2017年國家新能源客車補貼標準大幅減少，公司產(chǎn)品毛利率下降幅度較大。
福田汽車(600166)的業(yè)績預告中也同樣顯示補貼退坡對企業(yè)經(jīng)營業(yè)績帶來了負面影響。福田汽車稱，公司2017年的凈利潤比上年同期將減少3.96億元~5.1億元，同比減少70%~90%，其中扣非凈利潤同比大幅減少120%~150%。福田汽車認為，公司業(yè)績預減主要是由于國家新能源補貼標準下降及政策延遲下發(fā)、原材料價格上漲、匯率波動、貸款增加及利率上升等因素影響經(jīng)常性損益事項所致，影響金額為4.55億元~5.69億元。
從市場銷量來看，新能源汽車漲勢喜人。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2017年，中國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。其中，在新能源乘用車中，純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%;插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比分別增長40.3%和39.4%。有中汽協(xié)人士表示，2018年新能源汽車銷量肯定會達到100萬輛。
在中國電動汽車百人會理事長陳清泰看來，隨著一些國家提出禁售燃油車時間表和我國雙積分政策的出臺，電動汽車的快速增長，可能會在未來5年或更長一段時間發(fā)生，其基礎就是電動車的性價比要比肩或超越燃油車。
業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車補貼政策的調(diào)整，行業(yè)已經(jīng)有了預期，但中長期向上的趨勢不會改變。新能源乘用車2018年處于產(chǎn)業(yè)布局、蓄力爆發(fā)的轉(zhuǎn)折，下游整車廠備戰(zhàn)2019年雙積分、大量投放新車型。
