中國儲能網訊：2018年1月5日，陜西物價主管部門公布對陜西榆林市LNG企業(yè)展開調研的結果。此次調研對轄區(qū)內8家LNG生產企業(yè)、15家LNG加氣站開展深入巡查，全面掌握了企業(yè)原料氣進貨價格、庫存周期、庫存數量，以及自2017年9月以來的調價次數、漲價幅度、銷售方式、銷售對象、加價幅度等基礎數據，摸清了基本情況，并制定了相應預案。
天然氣價格“過山車”的行情堪稱這個冬天的“現象級”事件。LNG（液化天然氣）價格從2017年9月底連漲三個月，12月22日陜西、內蒙古、山東、江蘇多地出廠價飆至1萬元/噸以上，漲幅超過100%。然而僅僅過了一周，2018年1月4日市場報價回落至5500元/噸，跌幅超過33%。
急漲急跌的背后，是中石化等供應企業(yè)聯(lián)手保供、南氣北運的保障措施生效，目前部分哄抬價格，借機囤積居奇的投資客開始離場。
“LNG價格上漲背后，也暴露出天然氣行業(yè)體制的多個弊端。”對外經濟貿易大學教授董秀成在接受《中國經營報》記者采訪時表示。
在不久前召開的中央經濟工作會議上，提出了深化電力、石油天然氣等行業(yè)改革，也表明2018年以天然氣為代表的能源行業(yè)的體制機制改革還將繼續(xù)推進，其中“關注中間、放開兩頭”將是體制改革的重點。國家發(fā)改委自2013年7月10日起放開了LNG氣源價格和頁巖氣、煤層氣、煤制氣出廠價格，此后LNG銷售價格也逐漸走向市場化。但不能忽略的是，價格市場化的前提是實現上游資源的多元化供應，但現在天然氣市場還遠達不到。
猝不及防的漲價
從降價到漲價，2017年天然氣行業(yè)的價格變化來得猝不及防。
2017年8月29日，國發(fā)改委發(fā)布通知，將非居民用氣基準門站價格每千立方米降低100元，自9月1日起實施。每立方天然氣下調1毛，這對于工業(yè)企業(yè)來說是個相當大的成本下降空間。
“當時辦公室負責人專門把這個通知打印出來，貼在公司門口的通知欄上。”在陜北擁有4個液化氣項目的陜西金源集團一位內部人士告訴記者，這幾年國內能源價格迎來“降價潮”，上次天然氣價格調整還是2015年11月。按照調價執(zhí)行后的政策，用氣成本降低至每立方米1.24元。
但是，LNG企業(yè)的樂觀情緒并沒有持續(xù)多久。隨后3個多月，LNG用氣成本上漲的幅度，不僅全部吞噬了發(fā)改委下調的0.1元的空間，成本上升40%。加上限氣影響，LNG企業(yè)開工率降低，更是將國內LNG價格推高至每噸萬元以上。
2017年12月4日，各地價格主管部門按照主管部門要求，召開LNG價格法規(guī)政策提醒告誡會，告誡LNG企業(yè)規(guī)范價格行為。但LNG價格上漲并沒有迅速“剎車”。
一位LNG企業(yè)人士告訴記者，一般情況下，LNG企業(yè)實際出廠價會比成交價每噸低出幾百元。在價格主管部門介入后，企業(yè)為了規(guī)避風險，降低了掛牌價格，一些企業(yè)甚至采取“不報價”“隨行就市”這樣的操作，出廠價低于掛牌價，非常罕見。
同年12月22日，江蘇一家LNG企業(yè)出廠價每噸1.14萬元，同一天，陜西龍門煤化工LNG出廠價每噸1.35萬元，價格創(chuàng)十年新高。
LNG比管道輸送更為靈活近年來在天然氣“點狀供應”以及下游應用領域發(fā)展迅速。但價格迅猛上漲，下游企業(yè)正經受著前所未有的壓力。
河南鄭州的延先生經營著一個有20多輛卡車的LNG承運車隊，其主要業(yè)務是將陜西、內蒙古、寧夏等西北地區(qū)生產的LNG運輸到銷售目的地?！半m然運輸價格也上漲了一些，但遠抵不過用氣成本上漲?！彼嬖V記者，一方面，卡車加氣成本由此前的3元/公斤，上漲到現在的10~12元/公斤。另外，由于一些液化廠因限氣產量降低，以前一天能運的氣，現在需要3天才能裝上，車隊出勤率降低。
金聯(lián)創(chuàng)天然氣市場分析師吳云云表示，LNG價格快速上漲影響的不僅是LNG汽車的經濟性，也導致下游的玻璃、紡織、板材、化工等行業(yè)用能成本上升，企業(yè)也因此出現停產。
LNG價格上漲的同時，“無氣可加”局面也蔓延至全國多地，為了保障居民用氣，山東、四川、湖北等地暫停了對工業(yè)大戶供氣。
近期，中國國際經濟交流中心信息部副部長景春梅在一次會議上表示，LNG價格暴漲表面上是價格問題，實際上是體制問題。由于天然氣行業(yè)體制改革沒有到位，很多改革成本由下游企業(yè)承擔，企業(yè)包袱越來越重，長此以往不可持續(xù)。
“這次LNG價格暴漲和供應緊張，是可以及早應對的?！遍L期關注天然氣行業(yè)發(fā)展的四川省清潔能源汽車產業(yè)協(xié)會副秘書長李永昌告訴記者，由于經濟回升、冬季供暖因素，天然氣需求快速增長，供給出現失衡。但是能源監(jiān)管層應提前注意到這種供需關系的變化，做好能源預測并及時向外界披露，讓企業(yè)做好迎冬度峰準備。這個冬天LNG價格瘋長和 “氣荒”，應該反思的地方。
2018行業(yè)繼續(xù)深化改革
2017年5月，醞釀多年的《關于深化石油天然氣體制改革的若干意見》公布，明確了深化石油天然氣體制改革的指導思想、基本原則、總體思路和主要任務。
在多位能源從業(yè)者看來，隨著油氣改革總方案的公布，2017年天然氣改革力度不小，其中最大的亮點是對天然氣輸送、配氣業(yè)務的監(jiān)管。
6月22日，國家發(fā)改委發(fā)布了《關于加強配氣價格監(jiān)管的指導意見》，將城市燃氣企業(yè)的配氣環(huán)節(jié)準許收益率上限鎖定在7%。這項文件和2016年公布的《天然氣管道運輸價格管理辦法(試行)》和《天然氣管道運輸定價成本監(jiān)審辦法(試行)》，共同構建起了天然氣行業(yè)的輸配價格監(jiān)管體系。
8月底，國家發(fā)改委對中石油北京天然氣管道公司等13家跨省管道運輸企業(yè)進行了定價成本監(jiān)審，剔除13家企業(yè)無效資產185億元，核減比例7%；核減不應計入定價成本總額46億元，核減比例16%，核定準許成本242億元。同時，還核定了相關管道運輸價格，自2017年9月1日起執(zhí)行。
緊接著，國家能源局下發(fā)了《關于做好油氣管網設施開放相關信息公開工作的通知》。中石化、中海油、中石油相繼公布了旗下天然氣長輸管道運輸距離及運輸價格，為管網資源向第三方公平開放提供了條件。
隨著2017年冬季出現史無前例的LNG價格暴漲以及天然氣供應短缺，董秀成在接受記者采訪時認為，只有通過深化價格改革、擴大上游資源勘探和進口、加快儲氣設施建設這些體制改革，才能解決天然氣市場的矛盾。
對于天然氣這一天然壟斷行業(yè)，此前國家已經明確了“管住中間、放開兩頭”的改革思路。
2017年12月22日，在全國發(fā)展和改革工作會議上，國家發(fā)改委何立峰公開表示，2018年要制定天然氣管道運營機制改革實施方案。
除了天然氣“管住中間”之外，上下游的改革也在繼續(xù)。
2017年12月6日，新疆首次將5個石油天然氣勘察區(qū)塊探礦權面向全國掛牌出讓，民營資本進入上游油氣資源繼續(xù)放開口子。
在國家發(fā)改委國際合作中心國際能源研究所所長白俊看來，總體上中國的油氣上游資源開放還是進展較慢。除了勘察開采過程長因素外，也和開放區(qū)塊的資源稟賦條件較差有關。因此，建議相關部門落實好區(qū)塊退出機制，把更多潛在資源向全社會競爭性公開出讓，吸引更多投資者，支持探索更多新技術，加快形成更加多元化的上游市場勘查開采局面。
“預計2018年會出臺針對儲氣設施發(fā)展的相關細則文件?！崩钣啦硎荆舜巍皻饣摹币脖┞冻鎏烊粴庀掠位A設施短板。
數據顯示，截至2016年底，中國已建成地下儲氣庫18座，有效工作氣量為64億立方米/年，約占全年消費量的3%。但在美國等發(fā)達國家，儲氣能力占消費量的15%左右。中國儲氣設施發(fā)展空間巨大。
