中國儲能網訊：不同的電儲能系統裝在不同的位置，不同的應用場景下相應的會有不同的功能目標。這里主要介紹電儲能系統安裝在發(fā)電側，輸電側，配電側，用電側的各自不同的功能目標。
01發(fā)電側
特點
1） 提高新能源的可調度性，避免棄光，棄風；
2）實現新能源輸出功率平滑，減少對電網沖擊，提高輸出電線路的利用率。
應用場合
光伏發(fā)電，風力發(fā)電等新能源
案例：國家風光儲輸示范工程
1）規(guī)劃總容量為：風電500MW，光伏發(fā)電100MW，儲能裝置110MW。一期工程建設風電100MW、光伏40MW和儲能20MW，于2011年12月31日建成投產。
2）對風光儲聯合發(fā)電、儲能應用、智能協調控制（平滑出力、跟蹤計劃、支持AGC、削峰填谷等）進行了示范。
02輸電側
特點
1） 為電網提供調頻，調峰；
2） 主動實現有功，無功發(fā)出，改善供電品質。
應用場合
發(fā)電廠，新能源電站
案例：洋山深水港電能質量控制工程
1）港區(qū)碼頭采用多臺大功率變頻橋吊，當橋吊工作時會隨機瞬時向電網回饋或從電網吸收有功能量，對電網產生沖擊。通過功率的精確和快速控制，補償橋吊啟動時造成的電網電壓和功率的波動。
2）系統配套了SC500型大功率儲能逆變器，為國內首個兆瓦級超級電容器儲能系統。
03配電側
特點
1） 提高光伏自發(fā)自用率，負載自平衡率，減少系統與電網間的能量交換；
2）電網故障情況下，系統可獨立運行，保障負荷用電。
應用場合
自發(fā)自用分布式發(fā)電
案例：天合單晶車間項目
1）研究光伏、儲能容量最佳配比，提高自發(fā)自用率。負荷為車間內非重要負荷，空調和部分照明。實驗電網故障情況下，系統可獨立運行，保障非重要負荷用電。
2）光伏75.44kW，儲能200kWh，儲能逆變器100kW。
04用電側
特點
1） 分時電價，改善負荷特性，降低電度電費和基本電費；
2） 減少沖擊負荷對電網的影響。
應用場合
園區(qū)、充電站等
案例：寶馬上海研究院項目
1）項目位于上海寶馬研究院辦公樓前的庭院里，系統具備并網和離網運行能力，監(jiān)控系統具備自動控制能力。選用鋰離子電池與儲能變流器構成的儲能系統作為系統主要能源存儲及供應裝置，加上光伏發(fā)電系統，可有效解決BMW其辦公區(qū)域自身供電不足的問題，并且為電動汽車停車場充電樁供電。采用策略，儲能系統在谷段充電，在峰段向電網放電，降低電度電費。
2）光伏5kW，儲能313kWh，儲能逆變器100kW。
