中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：6月19日，上汽集團(tuán)（600104.SH）聯(lián)手寧德時(shí)代成立的兩家新公司合作項(xiàng)目正式奠基，布局新能源汽車電池和電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地。
上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，“在上汽新能源產(chǎn)品的研發(fā)過程中，我們與寧德時(shí)代建立了具有建設(shè)性的合作關(guān)系，充分感受到了具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力動(dòng)力電池企業(yè)的科研實(shí)力，制造能力與服務(wù)保障力。”
這是中國(guó)領(lǐng)先的超級(jí)電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能將和特斯拉的“超級(jí)工廠”Gigafactory不相上下。通過此番與寧德時(shí)代的合作，上汽在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將更加完整，為后續(xù)新能源技術(shù)及產(chǎn)品規(guī)劃提供了堅(jiān)實(shí)的保障，進(jìn)而將推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，改變未來中國(guó)新能源汽車的發(fā)展格局。
百億級(jí)電池工廠
根據(jù)商務(wù)部官網(wǎng)披露信息：兩家合資公司日前已完成注冊(cè)，分別由上汽與寧德時(shí)代主導(dǎo)。其中時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)；上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司主要從事動(dòng)力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。
按照規(guī)劃，該項(xiàng)目將建設(shè)動(dòng)力電池總產(chǎn)能36GWH（360億瓦時(shí)）。目前，全球領(lǐng)先的電池生產(chǎn)基地——特斯拉“超級(jí)工廠”Gigafactory的年產(chǎn)能為35GWH（350億瓦時(shí)）。
上汽表示，該合資公司將成為上汽集團(tuán)內(nèi)所有下屬新能源汽車企業(yè)的供應(yīng)商，首批產(chǎn)品將于明年投入應(yīng)用。同時(shí)，也存在向其他新能源汽車廠商開放的可能性。
“電池已經(jīng)成為目前新能源產(chǎn)品發(fā)展的瓶頸?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，重量級(jí)的車廠和電池生產(chǎn)企業(yè)的深度合作，可以發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，這代表著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種新趨勢(shì)。
加碼行業(yè)領(lǐng)跑地位
作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者之一，上汽早在2009年國(guó)家新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)布之時(shí)，就積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，率先布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，提出了“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”。如今上汽集團(tuán)乘用車公司已經(jīng)自主掌握電驅(qū)、電控、電池的“三電”核心技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池三大領(lǐng)域均率先完成戰(zhàn)略布局的企業(yè)。
面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，上汽推出了配備多項(xiàng)“黑科技”的互聯(lián)網(wǎng)SUV RX5，自上市之初就引起廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，如今RX5的月均銷量已經(jīng)超過1.5萬輛，成為SUV銷量排行榜中實(shí)力一員。據(jù)上汽內(nèi)部人士透露，在RX5的訂單中，有超過70%是互聯(lián)網(wǎng)版本。而有著類似“互聯(lián)網(wǎng)”定位的i6成功延續(xù)RX5的“口碑紅利”，上市十多天訂單就突破萬輛大關(guān)。
隨著榮威RX5的成功，其混動(dòng)版eRX5與純電動(dòng)版ERX5也已入市。據(jù)了解，榮威eRX5搭載的是一臺(tái)2速EDU電驅(qū)變速箱，這套變速箱總成在去年拿下了中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。出于對(duì)這款車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)的信任，上汽做出了有力的電池衰減質(zhì)保承諾：8年/20萬公里電池衰減不超過30%。
接下來，合資公司將開始為上汽新能源汽車提供電芯，更為明年將上市的Vision-E量產(chǎn)車做好了技術(shù)實(shí)力背書?？梢钥吹降氖牵_始在純電動(dòng)領(lǐng)域加速快跑，這意味著上汽在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)容量將進(jìn)一步變大。
動(dòng)力電池項(xiàng)目的落地，意味著此前沒有獨(dú)立的動(dòng)力電池研發(fā)和生產(chǎn)能力的上汽集團(tuán)，從此之后有了自己的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，更進(jìn)一步完善上汽新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，將再次加碼其在新能源行業(yè)的領(lǐng)跑地位。資料顯示，寧德時(shí)代是寶馬在大中華區(qū)的唯一一家電池供應(yīng)商。
按照規(guī)劃，未來五年上汽在新能源領(lǐng)域的投資要超過200億元，將投放30余款全新產(chǎn)品，至2020年將達(dá)到60萬輛的銷量目標(biāo)。從上汽在新能源領(lǐng)域的“野心”和當(dāng)前的發(fā)展勢(shì)頭來看，穩(wěn)定而健康的動(dòng)力電池供給，是保證其產(chǎn)、銷有序推進(jìn)的重要依據(jù)。
