中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：3月1日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》<2017年第二批>，共包括40家企業(yè)的201款新能源車型。其中新能源乘用車36款，占比18%；新能源客車128款，占比64%.新能源專用車37款，占比18%。
在此之前的1月23日，工信部發(fā)布了第一批185款新能源應(yīng)用推廣車型，其中，乘用車73款，占39%；專用車36款占19%，客車76款占41%。
可以看出，第二批目錄中，新能源商用車，尤其是新能源客車的比例大幅提升。此外，相比去年而言，新能源商用車型的比例和車型也均得到了大大提高。
這對(duì)今年的新能源商用車市場(chǎng)無疑是個(gè)利好。2017開年的新能源商用車市場(chǎng)，尤其是新能源客車市場(chǎng)，在補(bǔ)貼退坡、目錄剛出的背景下，1月成績(jī)慘淡。數(shù)據(jù)顯示，1月新能源商用車生產(chǎn)1205輛，環(huán)比下降97.5%，同比下降85.7%；銷售1074輛，環(huán)比下降98.1%，同比下降87.4%。分車型來看，比上年同期，新能源客車產(chǎn)銷分別下降92.6%和97.3%；新能源貨車產(chǎn)銷分別下降72.9%和74.8%。因而有媒體評(píng)價(jià)1月的新能源客車是“全線崩盤”。
“盡管今年1月份新能源商用車銷量有所下滑，但不影響全年的市場(chǎng)需求，雖然新能源補(bǔ)貼力度上有所減少，但政策環(huán)境終于確定下來了，人們的心也就踏實(shí)了，企業(yè)、經(jīng)銷商、用戶也都可以放心地生產(chǎn)和購(gòu)買了，整個(gè)行業(yè)也將得到正常的規(guī)范發(fā)展?！比珖?guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，補(bǔ)貼的退坡和開年的慘淡都不足懼，即使是2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策退出后，新能源汽車的發(fā)展也不會(huì)受阻。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）副秘書長(zhǎng)許艷華在不久前曾對(duì)媒體預(yù)測(cè)稱，2017年中國(guó)的新能源汽車銷量將達(dá)到80萬(wàn)輛，保守預(yù)計(jì)70萬(wàn)輛。其中新能源乘用車占比將提升到70%，商用車占比30%。照此測(cè)算，新能源商用車2017年要完成24萬(wàn)輛的目標(biāo)，保守預(yù)計(jì)21萬(wàn)輛。
而據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2016年，中國(guó)新能源汽車銷量為50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%，其中新能源商用車中，純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷分別完成15.4萬(wàn)輛和15.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)50.2%和50.7%；插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)銷分別完成1.8和1.9萬(wàn)輛，比上年同期分別下降22.5%和19.3%。整體而言，在2016年補(bǔ)貼政策不明朗的特殊時(shí)期，我國(guó)新能源商用車還能夠保持約50%的增長(zhǎng)趨勢(shì)，照此速度，2017年完成20萬(wàn)輛的目標(biāo)應(yīng)該是沒有問題。
“新能源車發(fā)展有巨大的前景和空間，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)未來的發(fā)展趨勢(shì)和重點(diǎn)?！贝迻|樹表示，尤其是節(jié)能減排的壓力下，新能源商用車更發(fā)揮著無可替代的作用。全國(guó)多個(gè)城市已連續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)新能源商用車發(fā)展的政策，包括充電樁的建設(shè)、路權(quán)路政的放開以及新能源商用車低廉的運(yùn)營(yíng)成本等特點(diǎn)，都為新能源商用車的持續(xù)增長(zhǎng)提供了有力的保障。因此他認(rèn)為，2017年，我國(guó)新能源商用車仍將保持較強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)年銷20萬(wàn)輛的市場(chǎng)目標(biāo)難度不大。
