中國儲能網(wǎng)訊：電動車汽車配套服務正在加速進行，其中以國家電網(wǎng)主導的充電網(wǎng)絡更是得到了實質(zhì)性的發(fā)展?！澳壳皣译娋W(wǎng)已經(jīng)建成了‘六縱六橫兩環(huán)’的高速公路快充網(wǎng)絡，未來，國家電網(wǎng)將建成九縱九橫高速公路快充網(wǎng)絡，覆蓋中國東部、中部、西部的局部?！?月19日，在國家電網(wǎng)春節(jié)供電優(yōu)質(zhì)服務暨電網(wǎng)發(fā)展新聞發(fā)布會上，國家電網(wǎng)相關負責人對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示。
其建成的“六縱六橫兩環(huán)”高速公路快充站，平均間距不超過50公里，每站配備4臺直流充電樁。據(jù)介紹，在電動車保障200公里續(xù)航里程的基礎上，這樣的快充網(wǎng)絡可以實現(xiàn)電動汽車的無障礙出行，從而基本可以解決電動車的續(xù)航問題。
上述國家電網(wǎng)負責人表示：“國家電網(wǎng)配備的是120千瓦的快速充電樁，理論上20分鐘能充滿電。但是由于一些車型不支持快充，所以并不是所有新能源汽車都能在20分鐘內(nèi)充滿，但是據(jù)我們的調(diào)查，大多數(shù)車型都能在1個小時內(nèi)充滿電?！?
另外，在過去的2016年，國家電網(wǎng)也積極響應國家推行能能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略部署，大力推進充電樁建設。在2016年，國家電網(wǎng)建成充電樁2.2萬個，累計建成充電樁超過4萬個，全年完成充換電服務1232萬車次，充換電量2.2億千瓦時。對于未來的投資建設計劃,國家電網(wǎng)表示,2017年將建設2.9萬個充電樁;到2020年,建成12萬個。
同時,國家電網(wǎng)表示將進一步深化電力體制改革,支持服務新能源汽車發(fā)展。2016年，我國新能源汽車的銷量為50.7萬輛，同比增長53%。而截至今年10月，全國公共充電樁數(shù)量為10.7萬個，較2015年增長118%，充電樁總數(shù)超過17萬個。即便在充電樁數(shù)量同比激增的情況下，充電樁依然遠落后于新能源汽車的發(fā)展。
充電樁的建設完善是消費者購買新能源汽車與否的重要考慮因素，而推動充電樁等充電服務設置建設也成為新能源汽車發(fā)展上的關鍵一步。按照國務院辦公廳發(fā)布的《關于加快電動電動汽車基礎設施建設的指導意見》，到2020年，充電樁的建設需要滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。未來五年，我國充換電站數(shù)量要達到1.2萬個，充電樁達到480萬個。
不過,國家電網(wǎng)表示,目前充電樁業(yè)務尚未實現(xiàn)盈利,這也構(gòu)成了社會資本投資該產(chǎn)業(yè)的主要阻力。國家電網(wǎng)強調(diào),將全力支持社會資本投資充電樁。在國家電網(wǎng)建成的電動車車聯(lián)網(wǎng)平臺上,目前接入充電樁超過10萬個。其中,社會運營商達6.3萬個,國家電網(wǎng)公司自建4.4萬個。
與此同時，充電樁的使用也還不高，這一方面造成了資源利用的不合理，也間接使得充電樁企業(yè)盈利變的更加艱難。“充電樁在短期內(nèi)難以實現(xiàn)盈利，車樁的兼容性和互聯(lián)互通也需要提升?！鄙鲜鰢译娋W(wǎng)負責人在發(fā)布會上表示。據(jù)了解，在新能源汽車的晴雨表北京市場，其公共充電樁使用率不到10%。
在2017年，國家將統(tǒng)一充電接口，實現(xiàn)充電樁的融合。按照《電動汽車充電基礎設施接口新國標的實施方案》的要求，國家電網(wǎng)在新建充電設施上全部采用新國標，有序推進存量公共充電設施升級改造。在充電運營商信息與支付互聯(lián)互通方面，國家電網(wǎng)與有關單位合作完成電動汽車充換電服務信息交換系列標準4項，通過標準信息交互數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)不同運營商充電設備位置、設備參數(shù)、服務價格、實時狀態(tài)等信息共享和支付互通。
此外，國家電網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)平臺和e充電APP，可為電動汽車客戶提供站點一鍵導航、充電計劃優(yōu)選、充電預約、充電便捷支付等全方位一體化服務。據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)平臺與國內(nèi)主要充電運營商實現(xiàn)了信息互聯(lián)互通，接入充電樁超過10萬個，其中，國家電網(wǎng)公司自建4.4萬個，社會運營商6.3萬個。
