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新能源汽車電池行業(yè)股比擬放開 對(duì)本土企業(yè)將造成沖擊?

作者:駱一帆 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)布時(shí)間:2017-01-03 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:近日,國家發(fā)改委和商務(wù)部公布《外資投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》(以下簡稱《目錄》)修訂稿,向社會(huì)公開征求意見。

NBD汽車了解到,新版《目錄》中外資投資的限制性措施從93條減少到62條,在各個(gè)領(lǐng)域?qū)ν赓Y準(zhǔn)入限制都進(jìn)一步開放,其中汽車領(lǐng)域重點(diǎn)開放汽車電子和新能源汽車電池方面的外資準(zhǔn)入限制。

有分析認(rèn)為,對(duì)于外資在汽車行業(yè)尤其是在新能源汽車電池方面準(zhǔn)入的進(jìn)一步開放,將對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)形成一定影響,據(jù)了解,如三星SDI、LG化學(xué)等外資巨頭的新能源電池產(chǎn)品,相比國內(nèi)產(chǎn)品在品牌力和性價(jià)比上仍有一定優(yōu)勢(shì)。

但業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,眼下這種差距正在縮小,對(duì)外資的進(jìn)一步開放并不會(huì)對(duì)國內(nèi)新能源電池企業(yè)造成較大沖擊,而市場(chǎng)的開放在一定程度上將促進(jìn)行業(yè)充分競爭,將有利于中國新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

新能源汽車電池準(zhǔn)入不再受限

據(jù)了解,本次《目錄》修訂稿和此前的一個(gè)重要變化是,將鼓勵(lì)類有股比要求的條目以及限制類、禁止類整合為外資投資準(zhǔn)入特別管理措施(外資投資準(zhǔn)入負(fù)面清單),統(tǒng)一列明限制性措施。

而在新《目錄》修訂稿中,能量型動(dòng)力電池(能量密度≥110Wh/kg, 循環(huán)壽命≥2000次,外資比例不超過50%)不再出現(xiàn)在鼓勵(lì)類清單當(dāng)中,同時(shí)該條目也沒有出現(xiàn)在負(fù)面清單當(dāng)中。

對(duì)此,中汽協(xié)副秘書長葉盛基向NBD汽車表示,這表明能量型動(dòng)力電池屬于“自由狀態(tài)”,沒有特殊限制,這也就意味著外資企業(yè)可以在全國范圍內(nèi)進(jìn)行能量型動(dòng)力電池的獨(dú)資生產(chǎn)。

事實(shí)上,對(duì)于能量型動(dòng)力電池領(lǐng)域開放的調(diào)整,此前已在包括上海、廣東、天津、福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)內(nèi)推廣實(shí)施,本次《目錄》修訂稿的公布,實(shí)際上是將自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗(yàn)推廣至全國范圍。

據(jù)了解,2016年7月,國務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于在自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)暫時(shí)調(diào)整有關(guān)行政法規(guī)、國務(wù)院文件和經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的部門規(guī)章規(guī)定的決定》,允許外資以獨(dú)資形式從事能量型動(dòng)力電池(能量密度≥110Wh/kg, 循環(huán)壽命≥2000次)制造。

關(guān)于《目錄》修訂稿對(duì)汽車行業(yè)尤其是新能源汽車電池制造行業(yè)的進(jìn)一步開放,科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛向NBD汽車表示,取消新能源汽車電池外資準(zhǔn)入的限制,符合國家總體對(duì)外開放戰(zhàn)略方針,行業(yè)需要得到充分競爭,一味的政策保護(hù)無法培育出有競爭力的自主品牌企業(yè)。

對(duì)本土企業(yè)將造成沖擊?

NBD汽車了解到,和三星SDI、LG化學(xué)等外資巨頭相比,國內(nèi)的新能源電池生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)、規(guī)模尤其是成本方面還有一定差距。

在今年7月份公布的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第四批)中,三星SDI、LG化學(xué)等外資企業(yè)并未進(jìn)入目錄,這直接影響著外資企業(yè)新能源電池產(chǎn)品的在華銷量。

有分析認(rèn)為,正是考慮到和外資企業(yè)的差距,因此政府在相關(guān)政策上向本土新能源汽車電池制造企業(yè)有所傾斜。

而眼下,新《目錄》對(duì)新能源汽車電池行業(yè)的進(jìn)一步開放,是否會(huì)對(duì)本土企業(yè)造成較大沖擊?

對(duì)此,葉盛基向NBD汽車表示,雖然和外資企業(yè)相比,本土新能源汽車電池制造企業(yè)仍有一定差距,但是經(jīng)過近年的快速發(fā)展,從目前來看這種差距并不是很大,因此進(jìn)一步開放對(duì)本土企業(yè)的沖擊并不會(huì)很大。

對(duì)此,王秉剛也認(rèn)為沖擊力度相對(duì)不大,但產(chǎn)業(yè)開放,需對(duì)外資企業(yè)和本土企業(yè)保證相同競爭條件,就新能源汽車電池行業(yè)來講,此前部分地方為了招商引資,對(duì)外資企業(yè)給予一定優(yōu)惠政策,如免費(fèi)使用土地、免費(fèi)建設(shè)廠房等。

在王秉剛看來,如果地方政策不能平等,那對(duì)外資準(zhǔn)入的進(jìn)一步開放,將對(duì)本土企業(yè)造成較大傷害。

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