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中國儲能網(wǎng)訊：經(jīng)歷了2016年新能源汽車市場的多番動蕩，微型電動車依然站在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的風口。與依靠政策來培育的新能源汽車市場不同，微型電動車市場卻面臨著政策導向不明確、產(chǎn)品質量良莠不齊、企業(yè)發(fā)展趨勢未知等難題。

在近日舉辦的“2016微型電動汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨年度盛典”上，中國工程院院士楊裕生表示：“四輪低速電動車標準不應限定電池品種。”一直以來，微型電動汽車作為全產(chǎn)業(yè)鏈下的重要一環(huán)，由于采用鉛酸電池作為主要動力來源而遭遇不小的質疑。全國汽車標準化電動汽車專業(yè)委員會副主任、清華大學教授陳世全也認為，在微型電動汽車國家標準即將出臺之際，要對微型電動汽車做出明確的界定，制定相應的產(chǎn)品技術標準，明確微型電動車產(chǎn)品應該滿足的安全技術性能，建立健全微型電動車市場準入和監(jiān)督制度以及相應的使用管理措施。