中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：目前，電動(dòng)車(chē)直流快速充電站的盈利能力，主要取決于電站控制峰時(shí)用電需求及相關(guān)成本的能力。我們?yōu)橐粋€(gè)直流快速充電站建立了商業(yè)使用案例，以便分析運(yùn)營(yíng)商在一年中的峰時(shí)用電需求及預(yù)計(jì)用電成本。對(duì)于某些地區(qū)，現(xiàn)階段獨(dú)立式電動(dòng)車(chē)充電站并不具有經(jīng)濟(jì)效益，這種情況可能需要實(shí)施電費(fèi)改革才能有所改善。我們估計(jì)，對(duì)于一部120kW的直流快速充電器而言，如果按每天提供4次充電服務(wù)計(jì)算，則一年需支付的電費(fèi)為5.4萬(wàn)美元（折合$0.68/kWh），其中峰時(shí)充電需求占總成本70%以上。
由于多部車(chē)同時(shí)充電會(huì)增加峰時(shí)用電需求，從而提高用電成本。當(dāng)進(jìn)行分散充電時(shí)，峰時(shí)用電費(fèi)用雖然一樣，但充電站的利用率將有所增加，這可以分?jǐn)偡鍟r(shí)用電的成本。對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言，控制電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間，并同時(shí)提高利用率是充電站降低成本的關(guān)鍵。不過(guò)現(xiàn)階段，即使利用率有所提高，經(jīng)營(yíng)獨(dú)立式直流快速充電站的經(jīng)濟(jì)效益仍然很難保證。
在當(dāng)前的成本結(jié)構(gòu)下，我們并不認(rèn)為使用PG&E's等公共電網(wǎng)的充電站可以將電費(fèi)成本控制在$0.45/kWh以下。
幾組數(shù)據(jù)：
$0.68/KWh
根據(jù)我們估計(jì)，現(xiàn)階段經(jīng)營(yíng)一個(gè)直流快速充電站的年度電力支出
$0.45/kWh
如果利用率有所提高，直流快速充電站可以實(shí)現(xiàn)的電力成本
35%
如果充電站可以避開(kāi)峰時(shí)時(shí)段充電，PG&E's等電網(wǎng)推出的分時(shí)電價(jià)機(jī)制可幫助電站運(yùn)營(yíng)商將電費(fèi)成本削減35%。
