中國儲能網(wǎng)訊：近日，財政部公開曝光了騙取新能源車補貼的五家企業(yè)。它們通過編造虛假材料等方式，騙取中央財政補助資金高達2.62億元。對于這五家企業(yè)的惡劣行徑，財政部分別給予取消中央財政補貼資格、問題車型退出國家目錄等重罰。
表面看，這次“騙補”事件是汽車行業(yè)內(nèi)的一次違規(guī)與追責，實則反映出許多中國企業(yè)，未能跳出所在行業(yè)的狹小視野，從更高層面讀懂以供給側(cè)改革為核心的發(fā)展大勢，并做出正確的回應(yīng)。
我國之所以提出供給側(cè)改革，一是在于，國民消費被激活后，供給側(cè)卻拿不出能夠接納、滿足這股龐大需求的東西。更加嚴峻的是，當大部分中國企業(yè)還停留在“產(chǎn)量+價格”層面，尚未完全解決質(zhì)量問題時，中國人的消費已經(jīng)悄然升級到品牌。其結(jié)果，就是洋品牌在國內(nèi)備受追捧，海外血拼、海淘代購大行其道。
另一方面，一個大國的真正崛起，必須要在主要經(jīng)濟領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)獨立自主，并居于領(lǐng)先地位。落實到各個行業(yè)中，就要具備一流的研發(fā)、制造能力，擁有一批具備世界實力的品牌企業(yè)。簡言之，沒有的，要開始有。有了的，要變更好。
理順以上思路后，再回頭看此次“騙補”，我們便會明白，為何國家沒有對這次“騙補”的企業(yè)手下留情，即便是行業(yè)前列的大企業(yè)。
首先，作為國民經(jīng)濟支柱型行業(yè)之一，中國汽車必須實現(xiàn)獨立和趕超，才能為“大國崛起”提供有力支撐。在傳統(tǒng)燃油汽車差距巨大的情況下，新能源汽車可以說是達到這一目標最好的機遇窗口。因而發(fā)展新能源汽車，已經(jīng)遠遠超出汽車行業(yè)本身的范疇，成為國家最高戰(zhàn)略層面的關(guān)鍵一環(huán)。
所以，在國家和行業(yè)一起磕磕絆絆、摸著石頭過河之際，幾家企業(yè)膽敢為一己之私，破壞大局，造成嚴重惡劣影響。不予以重罰，不足以立威，以儆效尤。
其次，這次懲罰，也是一次變相的“去產(chǎn)能”?！叭ギa(chǎn)能”并不只屬于煤炭、水泥、鋼鐵，而是包括汽車在內(nèi)，所有行業(yè)都必須審視和完成的任務(wù)。這里的“去”，并非簡單的“減”，而是通過立法、重組、并購、關(guān)閉等一系列手段實現(xiàn)的“優(yōu)化”。最終目的，是淘汰弱小、假冒偽劣、不守法經(jīng)營的“混子”“懶漢”，保證優(yōu)秀企業(yè)得到做大做強的發(fā)展空間，最終為供給側(cè)提供合格的輸出。
一個法治、誠信的市場環(huán)境，也是“去產(chǎn)能”的重要目標之一。國家嚴懲“騙補”，就是要清楚地告訴所有人，今后只有做真、做實、做規(guī)矩事這一條路。避“實”就“虛”的企業(yè)，未來將不會得到任何機會。
通過這次事件，明智的企業(yè)應(yīng)該能夠從中體會到政府的意圖與尺度，真正讀懂供給側(cè)改革的意義和要求，對自己的經(jīng)營及時糾偏，確保方向、步調(diào)與國家戰(zhàn)略一致。汽車企業(yè)要堅信國家發(fā)展新能源汽車的決心和力度，不被質(zhì)疑、唱衰的言論誤導(dǎo)，抓住難得機遇，實現(xiàn)更大發(fā)展。
