中國儲能網(wǎng)訊：9月9日消息，隨著財政部對5家新能源車企開出近4億罰單，政府對此行業(yè)的大調(diào)查告一段落。由于大部分補貼尚未到位，不少新能源客車企業(yè)資金鏈緊繃幾近斷裂。但業(yè)內(nèi)仍看好業(yè)績和成長性兼?zhèn)涞男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈，并預測，今年新能源汽車產(chǎn)量將突破60萬。
第五屆國際交通用鋁應用發(fā)展論壇上，賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心分析師汪家紅預測稱，“樂觀估計2016年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量將在66萬輛左右，同比增長74.14%，悲觀預計產(chǎn)量也將達到60萬輛，同比增長58.31%?！?
實際上，近年來新能源汽車市場正快速增長，我國新能源汽車銷量已超越美國，成為全球第一大新能源汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達34萬輛和33萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。
雖然產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)靚麗，但新能源車市場仍問題重重。汪家紅分析，首先是對補貼的依賴比較嚴重，需要進行合理化調(diào)整；其次，鋰電池供不應求，產(chǎn)品質(zhì)量下降，事故發(fā)生概率增加，新能源車的安全隱患日漸加劇。
9月8日，財政部發(fā)布關于新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報，公開曝光了五個新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)騙補或謀補典型案例，共涉及財政補貼資金10.1億元。被通報的蘇州吉姆西客車制造有限公司，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司、河南少林客車股份有限公司均遭重罰。
針對車企的騙補行為，汪家紅表示，個別企業(yè)面臨吊銷資質(zhì)風險，部分企業(yè)需要罰款整頓，但大部分新能源汽車企業(yè)仍然健康。汪家紅還稱，目前新能源車補貼調(diào)整方案即將推出，提高補貼技術門檻，部分補貼逐漸退出等補貼退坡已是必然。
雖處于風口浪尖，但券商依然看好業(yè)績和成長性兼?zhèn)涞男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈。銀河證券在研報表示，建議關注新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)，如低估值的鋁加工行業(yè)、鋰電池行業(yè)等，推薦標的為中國忠旺、億緯鋰能。
