據彭博社報道，一位匿名消息人士透露，根據要約條款，東風汽車將獲得菲斯科的85%控股權。如果菲斯科接受東風汽車的要約并完成交易，那么后者可能最終會將菲斯科的生產轉到中國。該消息人士還透露，菲斯科尋求收購要約的期限已在2月6日截止。
菲斯科發(fā)言人羅杰爾-奧米舍爾(Roger Ormisher)發(fā)表電子郵件聲明稱：“公司已經收到了來自多個國家的多個意向方所提交的詳細要約，目前公司及其顧問正在對這些要約進行評估”，但他拒絕透露更多細節(jié)。由于時值農歷新年假期的緣故，東風汽車尚未就此置評。
業(yè)界人士指出，與東風汽車合作將可幫助菲斯科鞏固自身的復蘇進程，使其有資金向美國政府償還貸款。在電池供應商A123 Systems去年申請破產保護以后，這家總部位于加利福尼亞州西南部城市阿納海姆(Anaheim)的豪華電動汽車生產商已經暫停生產。但在上周，菲斯 科宣布將在“不久以后”重新開始生產汽車。
菲斯科生產的豪華電動汽車Karma售價在10萬美元(約合人民幣62萬元)以上，這是一種先進的插入式混合動力汽車，擁有一個電動機，同時還配備一個使用汽油為燃料的引擎，可為電池充電，這種動力系統(tǒng)與通用汽車(GM)的Chevrolet Volt類似。
菲斯科曾在去年12月份表示，該公司正在與私募股權投資公司Evercore Partners合作尋找潛在的投資方或合作伙伴。一名熟知內情的消息人士上個月透露，如果在今年中期以前找不到合作伙伴或收購方，那么菲斯科可能面臨現金困境。
