中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：作為我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷爆發(fā)式增長(zhǎng)，各大車企的紛紛進(jìn)入也加劇了新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí)，新能源汽車也面臨補(bǔ)貼下降、政策紅利退坡的壓力，在這樣的背景之下，如何發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，搶占細(xì)分領(lǐng)域，拿下屬于自己的一塊“蛋糕”，無(wú)論是市場(chǎng)里的現(xiàn)有玩家還是新進(jìn)入者，都是一個(gè)必須謹(jǐn)慎思考的問(wèn)題。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2015年我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)量超過(guò)34萬(wàn)輛，售出33萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍，銷量占全球新能源汽車的60%以上。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深日前在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高層研討會(huì)上做出預(yù)測(cè)，從2020年開(kāi)始，傳統(tǒng)的汽柴油車市場(chǎng)份額將進(jìn)入下降趨勢(shì)，新能源汽車的市場(chǎng)份額將持續(xù)擴(kuò)大?！?020年，我國(guó)的新能源汽車預(yù)計(jì)達(dá)到200萬(wàn)輛，2025年達(dá)到500萬(wàn)輛，2030年達(dá)到千萬(wàn)輛級(jí)的規(guī)模?！?
新能源商用車接棒發(fā)力
值得注意的是，在新能源車中，乘用車和商用車的增長(zhǎng)存在顯著差異。同樣是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2015年的數(shù)據(jù)，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷量分別為15.2萬(wàn)輛和14.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.8倍和3倍，插電式混動(dòng)乘用車產(chǎn)銷量同比也增長(zhǎng)了2.5倍。
相比之下，在新能源商用車領(lǐng)域，純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷量分別為10.2萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛，均出現(xiàn)了10倍左右的同比增長(zhǎng)，插電式混動(dòng)商用車也增長(zhǎng)了9倍左右。由此可見(jiàn)，商用車接棒乘用車，正在成為新能源車高速增長(zhǎng)的下一個(gè)發(fā)力點(diǎn)。
7月15日，在廣州保利世貿(mào)博覽館舉行的“2016中國(guó)（廣州）國(guó)際新能源、節(jié)能及智能汽車展覽會(huì)”上，包括福田汽車、上海通用、比亞迪、奔馳、寶馬、特斯拉等多家涉足新能源的車企和國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)普天、中航鋰電等為新能源車提供基礎(chǔ)設(shè)施支持的機(jī)構(gòu)參展。除了整車展出外，還包括各類動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，充電設(shè)備，新能源汽車零部件及互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品。
作為中國(guó)規(guī)模最大的商用車企，福田汽車將在此次廣州車展上展出旗下歐輝系列純電動(dòng)城市客車、圖雅諾純電動(dòng)、風(fēng)景G9純電動(dòng)、奧鈴純電動(dòng)卡車、歐馬可純電動(dòng)物流車等新能源汽車系列產(chǎn)品。車型涵蓋客車、公交車、商務(wù)車、輕卡等車型，服務(wù)于通勤、商務(wù)、物流等領(lǐng)域。
比如，福田汽車旗下的歐輝純電動(dòng)城市客車，由于采用了自主研發(fā)的電池智能管理技術(shù)，車輛快充僅需10~15分鐘，慢充3~4小時(shí)充滿。該品牌近日還宣布與漢能控股聯(lián)合開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能超級(jí)客車。最新數(shù)據(jù)顯示，2016年前四個(gè)月，福田歐輝客車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到6838輛，位居行業(yè)第二，市場(chǎng)份額超過(guò)10%。
2015年，福田汽車推出了源自德國(guó)斯圖加特汽車研發(fā)中心的圖雅諾純電動(dòng)版商務(wù)車，最高車速120公里/小時(shí)，充滿電后在使用空調(diào)、暖風(fēng)的情況下續(xù)駛里程最高可達(dá)到200公里。
福田汽車6月份的《各產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)》顯示，該公司產(chǎn)量和銷量居前的產(chǎn)品類別依舊是以輕型貨車，中重型貨車以及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品為主，增長(zhǎng)最為迅速的則是多功能乘用車。值得注意的是，福田汽車旗下的新能源汽車6月的生產(chǎn)和銷售，分別比去年同期增長(zhǎng)了7.18%和6.48%。
快報(bào)中所指的新能源汽車類型包括純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車（包含插電式混合動(dòng)力和普通混合動(dòng)力）、LNG（液化天然氣） 和 CNG（壓縮天然氣）等。福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鑒于投資者越來(lái)越關(guān)注新能源汽車的產(chǎn)銷量，將從7月起在月度產(chǎn)銷快報(bào)中體現(xiàn)。
新能源車全球格局現(xiàn)新趨勢(shì)
從全球的新能源汽車產(chǎn)銷和研發(fā)狀況來(lái)看，各大車企紛紛搶占新能源市場(chǎng)的勢(shì)頭依然如火如荼，但也出現(xiàn)了一些新的趨勢(shì)。
例如，最新的數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的特斯拉在今年第二季度共生產(chǎn)了18345輛車，但僅出售了14370輛，離17000輛的銷售目標(biāo)顯然差距不小。其中，由于旗下車型Model S發(fā)生奪命事故，該季度的出貨量急劇下滑了22%。由于已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)季度銷售成績(jī)不達(dá)標(biāo)，特斯拉下半年5萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)變得非常艱難。
行業(yè)領(lǐng)先者出現(xiàn)頹勢(shì)，但也有老牌車企正在加速新能源布局，比如大眾公司近日剛宣布了新能源戰(zhàn)略，有意推動(dòng)新能源車的研發(fā)，搶占新能源汽車市場(chǎng)份額。具體來(lái)說(shuō)，該公司計(jì)劃到2025年推出至少30款純電動(dòng)車型，銷量升至200萬(wàn)到300萬(wàn)輛。
