中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：離開(kāi)中國(guó)一年后，八鄉(xiāng)隆弘以本田掌門(mén)人的身份，在4月25日北京車(chē)展時(shí)再次面對(duì)媒體談本田發(fā)展時(shí)，仍帶有強(qiáng)烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)邏輯。
“中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)變化的感知非?？焖俸兔舾?，要求我們對(duì)市場(chǎng)的洞察敏銳度非常高。這和日本、美國(guó)的消費(fèi)者不一樣?！北咎飪?nèi)部稱(chēng)為“八先生”的八鄉(xiāng)隆弘雖然只在中國(guó)工作了兩年，但對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解卻很深。
本田在中國(guó)推出新車(chē)型的速度很快，在運(yùn)營(yíng)思維上更傾向于大眾式打法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)了同為日本車(chē)企的豐田。今年本田計(jì)劃推出大型SUV冠道、混合動(dòng)力雅閣、謳歌CDX等車(chē)型，明年計(jì)劃推出混合動(dòng)力思鉑睿。
“混合動(dòng)力系統(tǒng)將在2018年國(guó)產(chǎn)，2030年新能源汽車(chē)將占本田銷(xiāo)量的三分之二?！卑肃l(xiāng)隆弘說(shuō)。本田混合動(dòng)力將在中國(guó)直接和豐田競(jìng)爭(zhēng)，只不過(guò)豐田更加傾向于A級(jí)車(chē)，本田熱衷于B級(jí)車(chē)。
改革派出自中國(guó)
八鄉(xiāng)隆弘去年4月由本田中國(guó)副總經(jīng)理，升任為本田株式會(huì)社社長(zhǎng)，本田開(kāi)始了由“改革派”掌權(quán)的時(shí)期。此后，以改革本田中國(guó)在內(nèi)部獲得影響力的原中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司、原東風(fēng)本田總經(jīng)理鈴木麻子都調(diào)任本田總部，獲得晉升。
倉(cāng)石誠(chéng)司出任本田副社長(zhǎng)，鈴木麻子此前已升任本田執(zhí)行董事。由中國(guó)市場(chǎng)培養(yǎng)的高管來(lái)管理本田，實(shí)際上本田內(nèi)部已經(jīng)統(tǒng)一了“未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)地位”的意識(shí)。
本田中國(guó)長(zhǎng)達(dá)四年的改革，被廣泛認(rèn)可。本田中國(guó)在2012年左右處于谷底，被外界質(zhì)疑為“太保守”。當(dāng)年，本田在華總銷(xiāo)量跌破60萬(wàn)輛，同比下滑超過(guò)3%。
低迷的狀況直接推動(dòng)了倉(cāng)石誠(chéng)司的變革。本田中國(guó)開(kāi)始調(diào)整策略，為了增加新產(chǎn)品引入速度，本田在中國(guó)推行平臺(tái)化戰(zhàn)略，同時(shí)在廣汽本田和東風(fēng)本田引入同平臺(tái)產(chǎn)品；推出以FUNTEC品牌口號(hào)；敲定兩家合資定企業(yè)的定位，實(shí)行差異化打法；產(chǎn)品和企業(yè)管理的年輕化，同時(shí)擺上案頭。
本田中國(guó)的很多策略借鑒了中國(guó)銷(xiāo)量第一的品牌大眾，改革派倉(cāng)石誠(chéng)司完全改變了原來(lái)本田的低調(diào)作風(fēng)，高調(diào)宣稱(chēng)：“本田在中國(guó)的對(duì)手是大眾?！?
八鄉(xiāng)隆弘對(duì)這種做法很認(rèn)可，在北京車(chē)展接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“上一任中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石先生將大家提的這些意見(jiàn)和建議作為自己的動(dòng)力，推出了很多很好的產(chǎn)品?！?
本田的改革獲得了突破。同時(shí)期走向改革的是同為日本的車(chē)企豐田，當(dāng)年的銷(xiāo)量目標(biāo)就為100萬(wàn)輛，實(shí)際完成84萬(wàn)輛，而本田當(dāng)年銷(xiāo)量只有59萬(wàn)輛。但截至2015年，豐田中國(guó)的銷(xiāo)量為112.5萬(wàn)輛，本田的銷(xiāo)量也達(dá)到了100.6萬(wàn)輛。
八鄉(xiāng)隆弘仍在反省決策速度。2012年就已經(jīng)推出的渦輪增壓，直到今年才搭載到新車(chē)型上，他的回應(yīng)是：“可能相對(duì)于其他品牌來(lái)說(shuō)慢了一些，但接下來(lái)也會(huì)在其他的車(chē)型上逐漸擴(kuò)大采用、搭載。”
以中國(guó)市場(chǎng)為范本的改革，推廣影響至本田全球。比如專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)推出的凌派，在市場(chǎng)上獲得認(rèn)可。未來(lái)本田可能在其他區(qū)域，比如美國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)車(chē)型，而不是全球都采用統(tǒng)一車(chē)型推廣。
本田很清楚地意識(shí)到，全球車(chē)市增量最大的市場(chǎng)在中國(guó)。根據(jù)本田4月29日發(fā)布的財(cái)報(bào)，去年，北美產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6.0%至192萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)量同比激增26.3%至105.7萬(wàn)輛，而日本的產(chǎn)量同比下滑12.3%至76萬(wàn)輛。
本田在中國(guó)的反應(yīng)速度，明顯快于其他合資車(chē)企。比如SUV市場(chǎng)爆發(fā)后，本田很快拿出兩款小型SUV繽智和XR-V。豐田漢蘭達(dá)熱銷(xiāo)，本田今年就在中國(guó)投放同級(jí)別產(chǎn)品冠道，而豐田還要到2018年才投放小型SUV。
汽 車(chē)自動(dòng)化趨勢(shì)到來(lái)后，本田在兩年前就開(kāi)始推廣其智能輔助系統(tǒng)，豐田在今年北京車(chē)展期間，才宣布計(jì)劃拿出類(lèi)似的產(chǎn)品。本田豪華車(chē)品牌謳歌在中國(guó)市場(chǎng)一直打不 開(kāi)，但今年已經(jīng)計(jì)劃推出國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，豐田的豪華品牌雷克薩斯仍沒(méi)有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。在中國(guó)市場(chǎng)，本田和豐田的差距越來(lái)越小，本田今年目標(biāo)銷(xiāo)量是107萬(wàn)輛，而豐田 是115萬(wàn)輛，進(jìn)入一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)級(jí)別。
混合動(dòng)力和豐田互掐
不同于傳統(tǒng)車(chē)型推出在市場(chǎng)上的保守，豐田中國(guó)在混合動(dòng)力推廣上領(lǐng)先了一大步。繼去年推出國(guó)產(chǎn)的雙擎雷凌和卡羅拉后，豐田宣布在2018年推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型。
八 鄉(xiāng)隆弘想得很清楚，混合動(dòng)力技術(shù)未來(lái)是本田和豐田競(jìng)爭(zhēng)的主要領(lǐng)域?！氨咎镎J(rèn)為當(dāng)前最現(xiàn)實(shí)的新能源車(chē)技術(shù)還是以混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力為主，這兩項(xiàng)技術(shù)是 我們爭(zhēng)取盡量擴(kuò)大銷(xiāo)量的兩種車(chē)型。下一步會(huì)在零排放的車(chē)型里，包括電動(dòng)車(chē)、燃料電池電動(dòng)車(chē)方面，會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)和擴(kuò)大。”
本田與豐田采用不同的混合動(dòng)力技術(shù)，分別是i-MMD和THS系統(tǒng)。到底哪套系統(tǒng)更可行，雙方很少在公開(kāi)場(chǎng)合評(píng)論，但私下都認(rèn)為自己的系統(tǒng)更有效?！熬唧w跟豐田混動(dòng)系統(tǒng)的成本對(duì)比，因?yàn)槲也惶宄S田的具體情況，不便更多回答。”八鄉(xiāng)隆弘說(shuō)。
豐田混動(dòng)在全球推廣上更加激進(jìn)，但本田似乎一直在等合適的時(shí)機(jī)。豐田雙擎雷凌和卡羅拉在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到4萬(wàn)輛，市場(chǎng)的接受程度已經(jīng)可以做出判斷。同時(shí)，中國(guó)更加嚴(yán)苛的油耗限值政策，本田也必須引入更多新能源車(chē)型。
“據(jù)現(xiàn)在的情況來(lái)看，2020年以后，規(guī)定將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，我們的新能源技術(shù)，也就是電動(dòng)化技術(shù)的導(dǎo)入可能會(huì)超過(guò)三分之二的比例，這個(gè)要根據(jù)具體的規(guī)定來(lái)調(diào)整?！北咎镏袊?guó)本部長(zhǎng)水野泰秀說(shuō)。
本田和豐田在日本推出的插電混動(dòng)車(chē)型都較少，即使推出也限于租售，但中國(guó)大規(guī)模建設(shè)充電站，可能為插電混動(dòng)車(chē)型提供更加廣闊的空間。豐田計(jì)劃2018年推出雷凌和卡羅拉的插電混動(dòng)車(chē)型，本田也準(zhǔn)備了多款插電混動(dòng)，計(jì)劃在2020年開(kāi)始引入中國(guó)。
