中國儲能網訊：初夏，所有景象都在以全新的姿態(tài)示人。在十幾年未變的華北電力大學第四教學樓旁邊，也多出了一條靚麗的風景線。嶄新的充電樁一字排開，幾輛標有“ReadyGO綠行”標識的新能源汽車停放其旁。
第四教學樓外的新變化，吸引了諸多“90后”學生的目光。當不少學生對充電設施評頭論足時，一對情侶已完成了他們的電動汽車首次體驗之旅，前來還車。
4月17日，記者在華北電力大學校園看到，由北汽新能源與龐大集團專門針對校園推出的分時租賃項目已經正式啟動，“ReadyGO綠行”由北汽綠行新能源科技（北京）有限公司（以下簡稱北汽綠行）負責運營。
龐大集團董事長龐慶華在接受記者采訪時表示，“大學是新事物生長的溫床，未來，這一項目還將推廣到更多大學校園，滿足大學生出行的需求?！?
“ReadyGO綠行”并不是第一個吃螃蟹的，多年前分時租賃模式就已在貴陽等地的高校落地，并取得不錯效果。
目前，該模式再度升溫，不僅是因為政策紅利已顯現(xiàn)，也是汽車經銷商探索轉型的方式之一，提前布局新能源汽車的網絡渠道。
投資1億試水高校市場
4月17日，記者在華北電力大學發(fā)現(xiàn)，校內投放的20輛電動汽車已預訂一空。
“周末幾乎租不到。”一位學生告訴記者，僅投入20輛運營車輛，供不應求在意料之中。
據了解，目前，進駐華北電力大學的電動車主要包括北汽EV160、北汽EV200兩廂版和三廂版等，價格為0.6元/分鐘，159元/天。同時可選擇小時租、過夜租、周末租甚至年租，一共10多種價格套餐，使用期間不收取其他費用，如電費、保險費等。
用戶注冊身份證和駕照等信息后，通過手機客戶端或電腦客戶端便可輕松完成選車、訂車、取車、用車、還車、付費等各環(huán)節(jié)功能，全程自助。
龐慶華向記者表示，“（集團的）新能源車分時租賃項目，已在高校市場投入1億元，首批投入使用的車輛為20輛，雖然相對其他項目并不高，但數量仍在增加，初步預計5年將實現(xiàn)盈利?！?
龐慶華所說的1億元投資，包括車輛配置以及充電樁的安裝和維護。
記者在華北電力大學發(fā)現(xiàn)，為解決目前電動車與充電樁數量不匹配、充電難問題，“ReadyGO綠行”在第四教學樓前的租賃場建有十幾個充電樁，學校門口還有4個配有充電樁的停車位。
不僅如此，根據校方提供的數據，華北電力校內已建成的充電樁共有34個，其中包括5個快充樁和29個慢充樁。
北汽綠行負責人方哲透露，“‘ReadyGO綠行’項目同步落地或調試中的北京高校，還有北京理工大學、北京信息科技大學、北京林業(yè)大學等，另有幾十所高校在洽談之中?！?
作為分時租賃技術提供商的微租車的創(chuàng)始人兼CEO楊洋表示，這種基于高校的場景化應用，非常明智和正確，更加易于推廣分時租賃。微租車此前在貴陽某高校也在做高校市場的試點，相較于北汽綠行，微租車采取的是將車輛交給學校的學生會自主打理，收效不錯。
知豆相關負責人也表示，高校分時租賃市場很有前景，小巧廉價的小型車更適合作為高校市場的推廣車型。
由此看來，未來在大學校園中，分時租賃將不再是“新鮮事物”，有望以更快速度加以普及。
挖掘新能源潛力市場
汽車租賃之所以要進入校園市場，在外界看來，和目前我國汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀，以及經銷商生存狀態(tài)有必然聯(lián)系。
近年來，我國汽車市場銷量增速下降。今年一季度，市場增長僅為6%，相對于幾年前兩位數以上的表現(xiàn)，明顯放緩。
汽車市場發(fā)展降溫，此前曾賺得盆滿缽滿的經銷商集團，日子越來越難過。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2015汽車經銷商滿意度調查》顯示，去年虧損的企業(yè)依然達到三成。
然而，汽車作為我國經濟的重要支柱之一，如何挖掘市場潛力成為企業(yè)，乃至相關部門關注的焦點。目前，與電動車嫁接的分時租賃成為一個值得加碼的領域。
今年3月，國家發(fā)展改革委等10個部門制定的《關于促進綠色消費的指導意見》提出，支持發(fā)展共享經濟，鼓勵個人閑置資源有效利用，有序發(fā)展網絡預約拼車、自有車輛租賃等。
對于這一政策，地方政府也在積極響應。北京市新能源汽車發(fā)展促進中心資料顯示，2016年底計劃完成6000輛純電動車分時租賃，截至2015年9月，這一數字為4486輛。
目前，租賃項目已進入私人、公務市場，校園市場被認為是下一個需要挖潛的市場。
記者對北京各大高校學生實施的問卷調查結果顯示，八成左右的大學生都知道汽車租賃，87.5%的大學生期待能在自己所處的大學租車。
由此來看，為支撐中國汽車產業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，相關企業(yè)獲得發(fā)展新機，尋找新興細分市場，變革發(fā)展模式是必行之舉。
原標題:投資1億試水校園分時租賃 龐慶華預計5年實現(xiàn)盈利
