中國儲能網(wǎng)訊：2016年2月29日，工信部發(fā)布了第二批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。據(jù)自主汽車網(wǎng)統(tǒng)計，包括乘用車和商用車在內，共有466款車型進入此次目錄。（注：首批目錄是2016年1月14日公布的，共有247款車型入圍）
此前第一批目錄未上榜的騰勢、知豆均在列，加上之前的247款車型，目前入圍推廣目錄的新能源車型共計713款。
根據(jù)2016年補貼規(guī)則，未進入目錄的車型暫時無法享受相應的中央政府補貼。新能源汽車的國家補貼標準是：續(xù)航里程介于150公里和250公里之間（150≤R＜250公里）的純電動汽車補貼4.5萬元，續(xù)航里程超過250公里的純電動汽車補貼額度為5.5萬元，高于2015年的5.4萬元。
乘用車：17家企業(yè)64款車型合資品牌首次入圍
據(jù)統(tǒng)計分析的結果顯示，在乘用車領域中，共有17家企業(yè)入圍此次公布的最新目錄，其中入圍車型數(shù)量較多的有：眾泰（11款）、吉利（10款）、比亞迪（含騰勢7款）、東風（6款）、江鈴（6款）、奇瑞（6款）等。在上述17家生產(chǎn)企業(yè)中，共計有64款乘用車車型入圍。
在本次推薦目錄中，出現(xiàn)了多款微型電動車，眾泰、江南、知豆、康迪等等多個品牌旗下的多款車型紛紛入圍。
曾在去年陷入停產(chǎn)傳聞的青年汽車有邁迪和蓮花三款車型入圍，其中邁迪i3是其在去年10月剛剛推出的全新微型電動車，也是青年汽車復出后的首款新能源車型。
汽車業(yè)界的后起之秀——川汽野馬也有三款車型榜上有名，且在純電動和插電式混合動力領域都有涉足。
此外，值得關注的是，合資企業(yè)和合資品牌車型首次入圍本次推薦目錄，其中寶馬和沃爾沃各有一款混動車型入圍，合資自主品牌的純電動車之諾和啟辰也是首次入圍。
注：表格中標紅字體為合資企業(yè)或合資品牌
數(shù)據(jù)來源：工信部自主汽車網(wǎng)整理
商用車：36家企業(yè)402款車型入圍均為客車
在此次發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，新能源客車占據(jù)了大多數(shù)，共有402款車型入圍，遠超乘用車。
通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，這些入圍的新能源客車包括了城市客車、旅游客車、雙層客車、輕型客車等多個類別，402款各類客車車型共來自36家生產(chǎn)企業(yè)。
在第一批沒有車型入圍的廈門金龍旅行車和南京金龍客車，在第二批中分別有59款開沃牌和53款金旅牌純電動客車強勢入圍，遙遙領先于其他客車企業(yè)。
此外，值得關注的是，在本次推薦目錄中，出現(xiàn)了眾多鮮為人知的客車品牌，如象牌、飛燕、山西、黑龍江、萬達等。
入圍2016年第二批新能源汽車推薦目錄的商用車企業(yè)及車型一覽
數(shù)據(jù)來源：工信部自主汽車網(wǎng)整理
小結
在去年連續(xù)4個月的井噴之后，新能源汽車市場在騙補、補貼退坡等多種因素影響下突然冷了下來。近日，工信部發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月份新能源汽車產(chǎn)量1.61萬輛，同比增長144%，但是環(huán)比下降幅度達到84%。其中，純電動乘用車環(huán)比下降高達72%；插電混合動力車達到5966臺，同比增長146%，環(huán)比下降36%。
此前據(jù)中汽協(xié)預測，在政策大力推動下，2016年預計新能源車會繼續(xù)保持高速增長，銷量預計為70萬輛左右，相比2015年實現(xiàn)翻倍。
而連續(xù)兩批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的發(fā)布，無疑會對2016年新能源汽車市場再注入一針強心劑。
