在節(jié)能減碳的發(fā)展趨勢下，臺灣確定了2025年回到2000年的排放量目標，并把發(fā)展電動汽車作為實現(xiàn)此目標的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。
為了促進電動汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，臺灣出臺了相關(guān)政策，以及財政補助，并取得了顯著進展。
自2010年至今，臺灣在電動汽車方面已經(jīng)取得了多項成果，目前已經(jīng)建成的電動汽車充電樁約600個，超過360輛電動汽車在運營。
據(jù)了解，臺灣2010年4月出臺了第一階段“智慧電動車發(fā)展策略與行動方案”，并以科技專項支持財團法人社車輛測試研究中心（ARTC），在電動汽車研發(fā)、檢測、驗證等方面開展工作。據(jù)了解，目前臺灣已有多家關(guān)鍵零部件廠商打入包括特斯拉在內(nèi)的國際知名電動汽車供應(yīng)鏈。
臺灣電動商用車聯(lián)盟理事長陳仁達告訴記者，目前臺灣電動大巴的市場投放量約250輛左右?！芭_灣不發(fā)展整車，重點發(fā)展關(guān)鍵零部件”。
根據(jù)2014年臺灣發(fā)布的第2階段“智慧電動車輛發(fā)展策略與行動方案”，未來10年，臺灣將推動10000輛電動車輛的推廣目標，并把車輛類型由原來的純電動擴大至增程序、插電式混合動力，鼓勵發(fā)展電動商用車等。
臺灣的信息、通訊、半導(dǎo)體等產(chǎn)業(yè)在全球具有舉足輕重的地位，根據(jù)臺灣的未來產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，充分發(fā)揮在上述領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合電動汽車發(fā)展，構(gòu)建更加安全舒適的智慧電動汽車發(fā)展環(huán)境，打造以電池等關(guān)鍵零部件為核心的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
根據(jù)臺灣電池協(xié)會的統(tǒng)計，臺灣電池產(chǎn)業(yè)鏈約有97家企業(yè)，其中上游26家，中游45家，下游26家。其中，長園科技、臺塑鋰鐵材料、立凱電能等著名企業(yè)，其產(chǎn)品和技術(shù)不僅包括上游的材料（占據(jù)大陸動力電池正極材料市場較大的份額，并且其正極材料價格較高），而且覆蓋電芯、電池模組、電池系統(tǒng)等中、下游。
部分企業(yè)打入大陸新能源汽車核心制造領(lǐng)域
近年，部分企業(yè)瞄準大陸新能源汽車發(fā)展契機，通過投資、并購等方式加大在大陸動力電池領(lǐng)域的布局。
比如，長園科技在湖北天門興建電池產(chǎn)業(yè)園，此前有消息稱長園集團通過其子公司欲收購深圳沃特瑪電池11%的股份。
臺塑與日本三井化學(xué)合資，在寧波興建電解液廠。
立凱電能科技公司在電池、電機、電控、整車系統(tǒng)等電動汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域都具有較強的實力。該公司與黑龍江龍華汽車公司和恒天百路佳客車公司均有合作，共同生產(chǎn)電動客車。
