1月23日至24日，中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館舉行。本屆論壇主題為“構建競爭、創(chuàng)新、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，吸引了來自政府部門、行業(yè)組織、學術機構以及企業(yè)和媒體界人士參加。
當前，中國新能源汽車發(fā)展進入規(guī)?；A段，產(chǎn)量突破37萬輛，呈現(xiàn)井噴狀態(tài)，由此前的市場導入期邁向快速成長期。但也有人表達了對“過快過熱”的擔憂，認為這是一場“政策紅利的盛宴”。
在此形勢下，行業(yè)普遍在思索如何實現(xiàn)由“政策驅(qū)動的市場”向“政策與市場雙驅(qū)動的市場”發(fā)展，而國家政策下一步的走向，市場競爭環(huán)境的公平化，關鍵零部件及核心技術的突破，成熟商業(yè)模式的探索等一系列問題，都將在本次百人會論壇上進行深入探討。
自成立伊始，百人會就被視為新能源汽車政策及業(yè)態(tài)的“風向標”。搜狐汽車也以自己的專業(yè)視角，持續(xù)關注著中國新能源汽車市場的發(fā)展，通過本次論壇去探尋中國新能源汽車未來前行的腳步。
（搜狐汽車 楊亞楠 北京報道）近期有媒體曝出新能源汽車市場存在“騙補”行為，工信部已聯(lián)合四部委對此展開調(diào)查。對此，國家科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛向搜狐汽車表示：“對于這些存在‘騙補’違法行為的企業(yè)，我個人認為應當取消其生產(chǎn)資質(zhì)?！?
隨著媒體對“騙補”問題的廣泛報道，拆卸倒賣電池以及“左手賣、右手買”等現(xiàn)象浮出水面，引發(fā)了國家相關部委的重視。“事實上國家相關部門已經(jīng)注意到類似現(xiàn)象的存在，也有一些定期檢查的措施。”王秉剛表示，“不過這次工信部等部委的調(diào)查，也是有對媒體曝光問題的針對性?！?
不過王秉剛強調(diào)，就其個人的觀察，有“騙補”行為的企業(yè)依然是少數(shù)?！拔蚁?，更多的是那些開發(fā)費用不高的小企業(yè)，單靠國家補貼就能夠賺錢。”同時王秉剛還坦言，這樣大的利潤的確容易引來“蛀蟲”。“事實上，2015年新能源汽車市場總體是好的，但是有一點兒‘虛火’，應當正視補貼存在的漏洞和問題?！?
對于這些“騙補”的企業(yè)，王秉剛認為應當嚴肅處理，“我個人認為應當取消其生產(chǎn)資質(zhì)。”他強調(diào)，國家補貼真正要扶持的，是那些在技術研發(fā)領域大手筆投入，真正推動中國新能源汽車進步的企業(yè)。
前不久，四部委頒發(fā)了《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，該文件提出將會加大充電設施補貼。對此，王秉剛覺得，過去整個行業(yè)側重對企業(yè)與產(chǎn)品層面的支持，而“忽視了基礎設施這條腿”?！叭绻嬲咂饋?，就必須關注這個領域，這有賴于地方政府積極推動?！蓖醣鼊偼瑫r也強調(diào)，要想方法讓“騙補”問題不在基礎設施補貼上重演。
