事件:
12 月28 日，質檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門在京發(fā)布了新修訂的《電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第 1部分：一般要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1 部分： 通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第 2 部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第 3部分： 直流充電接口》、《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》等5項電動汽車充電接口及通信協(xié)議國家標準，新標準將于明年1月1日起實施。
此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。在安全性方面，新標準增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。在兼容性方面，交直流充電接口型式及結構與原有標準兼容，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實現(xiàn)新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。交流充電占空比和電流限值的映射關系與國際標準兼容，并為今后交流充電的數(shù)字通信預留拓展空間。
點評:
新標準的發(fā)布有利于提升充電基礎設施的質量，確保電動汽車與充電設施的匹配，避免市場無序發(fā)展和“車樁”不兼容等現(xiàn)象，減少社會資源浪費，有利于促進新能源汽車政策落地，提振消費者使用新能源汽車信心。目前，我國已建成充換電站 3600 座，公共充電樁 4.9萬個，較去年底增加 1.8萬個，基礎設施建設落后新能源汽車推廣速度。根據(jù)國家發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南 2015-2020年》的通知，車樁比例 1:1，樁適度超前的原則，2015 年是充電基礎設施起步年，而 2016年充電基礎設施將進入爆發(fā)期。
我們看好新能源汽車充電基礎設施產業(yè)鏈，包括充電設備制造、建設、運營及增值服務等，建議關注特銳德（300001）、中恒電氣（0002374）、萬馬股份（002276）、科陸電子（002121）、動力源（600405）和國電南瑞 （600406）。
風險提示：電池技術進展緩慢；消費者接受程度低于預期；產能擴張速度過快，形成供過于求。
