第十三屆廣州車(chē)展11月20日正式開(kāi)幕。作為中國(guó)車(chē)市每年的最后一場(chǎng)盛事，各大車(chē)企無(wú)不將其視為年底沖刺的最佳舞臺(tái)，紛紛使出渾身解數(shù)。以下為車(chē)展期間北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理鄭剛接受新浪汽車(chē)專訪實(shí)錄。
北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理 鄭剛北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理 鄭剛
新浪汽車(chē)：各位新浪汽車(chē)的網(wǎng)友們，大家好，這是2015廣州車(chē)展新浪汽車(chē)的訪談間。今天我們有幸請(qǐng)到了北汽新能源的總經(jīng)理鄭剛先生，請(qǐng)鄭總給我們大家打個(gè)招呼。
鄭剛：各位新浪的網(wǎng)友們大家好，我是北汽新能源公司的鄭剛，歡迎大家關(guān)注新浪汽車(chē)，也感謝你們關(guān)注和關(guān)心北汽新能源的系列純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。
新浪汽車(chē)：想問(wèn)一下鄭總，這次廣州車(chē)展咱們北汽帶來(lái)哪些新的產(chǎn)品，有哪些亮點(diǎn)給我們介紹一下。
鄭剛：這次廣州車(chē)展我們主要兩項(xiàng)任務(wù)，第一個(gè)是發(fā)布了基于第二代車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的我們的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)全民的品牌Ilink，第二我們正式宣布代表純電動(dòng)車(chē)A級(jí)全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一款電動(dòng)車(chē)EU260正式上線，并且開(kāi)始接受預(yù)訂，這兩件事應(yīng)該對(duì)北汽新能源汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，是2015年最重要的兩件事了。
新浪汽車(chē)：您剛剛也說(shuō)EU260的這個(gè)車(chē)您對(duì)它的市場(chǎng)期待是怎樣的，以及今年我們期待達(dá)到的銷(xiāo)量目標(biāo)現(xiàn)在完成了多少。
鄭剛：EU260這款車(chē)是一款全新的中級(jí)車(chē)，但是它的全面供應(yīng)到市場(chǎng)上恐怕到明年年初開(kāi)始全面發(fā)布。因此，今年的銷(xiāo)量計(jì)劃應(yīng)該說(shuō)沒(méi)有貢獻(xiàn)了。從今年來(lái)看呢，我們到此時(shí)為止，我們的產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)進(jìn)入了16000多臺(tái)，距離今年的年度的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)兩萬(wàn)輛，已經(jīng)不遠(yuǎn)了。從目前來(lái)看，我們有希望能夠?qū)崿F(xiàn)最終兩萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。如果最終實(shí)現(xiàn)我想我們有機(jī)會(huì)全面保持從2014年開(kāi)始，在中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的這么一個(gè)位置。2015年可能我們?nèi)匀荒軌虺蔀橹袊?guó)純電動(dòng)的市場(chǎng)主力，并且有機(jī)會(huì)進(jìn)入，成為全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的前五名，這是我們目前的狀態(tài)。
那么說(shuō)到這次在廣州車(chē)展上市的EU260，它主要兩個(gè)特點(diǎn)，第一個(gè)蓄時(shí)能力最長(zhǎng)，也是安全最好的。這款車(chē)由于搭載了全球最高的能量密度電芯，和我們自己自主開(kāi)發(fā)的電驅(qū)控制系統(tǒng)，使得這款車(chē)的蓄時(shí)歷程達(dá)到了860公里，在四十公里的勻速的情況下，應(yīng)該達(dá)到了330公里，它極大地滿足了在日常的上下班，周末到郊區(qū)郊游這么一個(gè)出行需要。也很大程度上減少了過(guò)去普通消費(fèi)者的所謂的里程焦慮。
那么另外在整車(chē)的安全技術(shù)的應(yīng)用，和它的輕量化技術(shù)應(yīng)用上，我們達(dá)到了整個(gè)行業(yè)的最高水平。經(jīng)過(guò)測(cè)試，我們這款車(chē)每公里的耗電達(dá)到0.16度，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)能耗的水平已經(jīng)達(dá)到了跨國(guó)公司的純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品水平。
那么第二個(gè)特點(diǎn)，主要是它的智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)應(yīng)用。我們這次發(fā)布了代表第二代車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的Ilink，主要實(shí)現(xiàn)我們第二代車(chē)聯(lián)網(wǎng)所影響達(dá)到的車(chē)車(chē)互聯(lián)的任務(wù)。大家知道第一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)是人與車(chē)的互聯(lián)，這件事情大多車(chē)企都已經(jīng)開(kāi)始做了。但是車(chē)車(chē)的互聯(lián)做得還不夠。那么我們與樂(lè)視一起合作，經(jīng)過(guò)六個(gè)多月的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，在今天我們正式，就是在剛才，我們?cè)谡古_(tái)上已經(jīng)正式地亮相，并且發(fā)布了這一款車(chē)聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。這個(gè)技術(shù)最大的特點(diǎn)就是在車(chē)機(jī)像我們手機(jī)上的微信一樣好用好玩，它可以實(shí)現(xiàn)車(chē)找車(chē)，車(chē)聯(lián)車(chē)，車(chē)與車(chē)可以進(jìn)行聲音的互聯(lián)，進(jìn)行視頻畫(huà)面的互聯(lián)，進(jìn)行內(nèi)容的分享。同時(shí)在車(chē)上可以實(shí)現(xiàn)我們的找裝、預(yù)約充電，甚至是與商業(yè)生活的全面融合。那么同時(shí)在車(chē)上通過(guò)我們與樂(lè)視手機(jī)和樂(lè)視整個(gè)內(nèi)容和平臺(tái)的全面合作，我們可以實(shí)現(xiàn)在我們的EU260上，可以無(wú)斷點(diǎn)、全流暢地可以實(shí)現(xiàn)瀏覽網(wǎng)頁(yè)，去追劇，看體育直播。而且每臺(tái)車(chē)我們會(huì)給六個(gè)G的流量，甚至我們?cè)谛萝?chē)上市接受預(yù)定發(fā)布的時(shí)候，我們宣布有2600名消費(fèi)者有機(jī)會(huì)最先預(yù)定的消費(fèi)者，有機(jī)會(huì)獲得每個(gè)月六個(gè)G的流量，和奉送的一個(gè)樂(lè)視最新的手機(jī)，通過(guò)這個(gè)汽車(chē)生態(tài)、手機(jī)生態(tài)和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的三個(gè)生態(tài)圈的結(jié)合，我們可以為所有的消費(fèi)者提供更加便捷、有趣和更加樂(lè)享的交通出行生活。這就是這個(gè)EU260的產(chǎn)品主要特點(diǎn)。
新浪汽車(chē)：謝謝鄭總，然后剛剛您也提到了咱們今年北汽新能源傲人的成績(jī)，以及它產(chǎn)品的先進(jìn)性。我想請(qǐng)問(wèn)您，在您看來(lái)，北汽新能源為首的市場(chǎng)異軍突起，取得這么傲人成績(jī)的原因有哪些？
新浪汽車(chē)：用很多領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的話，叫人努力，天幫忙。人努力講的就是北汽新能源公司充分整合和利用北汽集團(tuán)13年的開(kāi)發(fā)研究的知識(shí)積累。再加上最近二十年，與戴姆勒奔馳和現(xiàn)代高水平汽車(chē)研發(fā)的接連。另外充分利用了我們?cè)?8年世界金融危機(jī)的時(shí)候，收購(gòu)的薩博的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，結(jié)合最近六年我們新能源公司在持續(xù)十七個(gè)億的投入，來(lái)打造我們的電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)資產(chǎn)。通過(guò)這些方面的有效整合和利用，所以我們開(kāi)發(fā)出了三個(gè)平臺(tái)、五個(gè)系列的產(chǎn)品，來(lái)率先地投入到市場(chǎng)滿足用戶的需求。這是一個(gè)非常重要的原因。
當(dāng)然，我們也積極地與互聯(lián)網(wǎng)家進(jìn)行融合，我們?cè)谄?chē)行業(yè)第一個(gè)提出來(lái)打造純電動(dòng)汽車(chē)的生態(tài)圈。那么第一個(gè)建立了廠商主導(dǎo)的充電生態(tài)系統(tǒng)。并且到目前為止，在我們的影響下，全國(guó)已經(jīng)投了一萬(wàn)五千個(gè)充電站。當(dāng)然我們還建立了充電廠裝，分時(shí)租賃，還有物流各方面的電動(dòng)聯(lián)盟。這方面使得我們不光注重于自己產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)，滿足用戶的需求。我們還更加注重建立行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，激發(fā)整個(gè)市場(chǎng)的信任和消費(fèi)的潛力，我們希望以作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，這樣的一個(gè)力量，來(lái)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)和整個(gè)社會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注和支持。這個(gè)是我們叫人努力一方面的問(wèn)題。天幫忙主要是大家可以看到，能源和環(huán)境的危機(jī)，也使得現(xiàn)在國(guó)家和社會(huì)，對(duì)新能源特別關(guān)注，也出臺(tái)了一系列支撐和推廣新能源的一系列政策。這些無(wú)異于都有利于推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)。所以基于這些，我認(rèn)為我們的，在公司成立市場(chǎng)化推廣以來(lái)，取得的這個(gè)成績(jī)，應(yīng)該說(shuō)主要是這兩個(gè)方面的原因促成的。
當(dāng)然還有一個(gè)就是我們消費(fèi)者對(duì)北汽品牌和北汽新能源的信任和支持，這一點(diǎn)永遠(yuǎn)我們都不能夠忘記。
新浪汽車(chē)：謝謝鄭總的回答。我們這個(gè)訪談就先暫時(shí)告一段落，我來(lái)把上一個(gè)老總的問(wèn)題給您提問(wèn)。上一個(gè)老總是剛才啟辰的事業(yè)部部長(zhǎng)洪浩，剛才您說(shuō)天時(shí)地利，咱們天時(shí)是國(guó)家政策偏向新能源汽車(chē)發(fā)展，未來(lái)國(guó)家扶持陸續(xù)退出新能源廠家，您覺(jué)得怎么樣才能更好地通過(guò)自身的努力，包括一些自己的產(chǎn)品，營(yíng)銷(xiāo)手段，去拓展新能源車(chē)的銷(xiāo)量和規(guī)模。
鄭剛：國(guó)家的各類(lèi)的優(yōu)惠扶持與支持的政策，目前是新能源市場(chǎng)快速發(fā)展的一個(gè)主要問(wèn)題，如果沒(méi)有它也沒(méi)有新能源汽車(chē)快速的發(fā)展。但是對(duì)我們來(lái)講，時(shí)刻都感覺(jué)到強(qiáng)烈的危機(jī)感，有一天退出之后，政策退出之后，我們能不能夠很好地能夠贏得我們消費(fèi)者的信任，與傳統(tǒng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，這是我們每天都在思考的一個(gè)核心問(wèn)題。所以我們來(lái)講呢，應(yīng)該是簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)，必須做到兩點(diǎn)才能夠應(yīng)對(duì)這樣一個(gè)調(diào)整。首先就是技術(shù)進(jìn)步，我們必須要開(kāi)發(fā)出更高水平、能量密度更高的電池和成本更低的電池，只有這樣，才能夠有一天更好地車(chē)輛的性能和更低的成本，更好的性價(jià)比來(lái)滿足用戶的需求。來(lái)跟傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，這是最根本的問(wèn)題。
第二條，還要對(duì)中國(guó)的自主品牌企業(yè)，還要充分地學(xué)會(huì)和打造和應(yīng)用好我們低成本競(jìng)爭(zhēng)能力。要將我們的在傳統(tǒng)汽車(chē)中培養(yǎng)出來(lái)的低成本，再充分整合運(yùn)用到我們的新能源汽車(chē)來(lái)，最終有一天靠技術(shù)進(jìn)步和低成本能力，來(lái)贏得用戶，來(lái)與傳統(tǒng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，這是我們非常重要的一項(xiàng)任務(wù)。
新浪汽車(chē)：回答完上一個(gè)洪部長(zhǎng)的問(wèn)題，您現(xiàn)在可以問(wèn)一下上海通用副總經(jīng)理施紅，施總，問(wèn)他一個(gè)問(wèn)題。
鄭剛：我想對(duì)于上海通用的產(chǎn)品力和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力來(lái)說(shuō)，我們大家有目共睹，也是我們北汽新能源學(xué)習(xí)的一個(gè)榜樣。我想提問(wèn)的就是，作為上海通用在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，我們已經(jīng)取得了那么好的市場(chǎng)推廣成績(jī)。作為跨國(guó)公司，什么時(shí)間能夠把研究多時(shí)的新能源汽車(chē)的技術(shù)和產(chǎn)品，能夠引入到中國(guó)，能夠讓中國(guó)消費(fèi)者更多和更好地享受到通用汽車(chē)的全球研發(fā)的，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域研發(fā)成果，這一點(diǎn)呢，我們應(yīng)該說(shuō)也很關(guān)心。同時(shí)作為自主品牌的新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，我們也愿意在家門(mén)口，也來(lái)自恩全球的跨過(guò)企業(yè)來(lái)進(jìn)行合，一方面競(jìng)爭(zhēng)，一方面合作，我們也希望更多的跨國(guó)企業(yè)代入更多的新能源汽車(chē)來(lái)到中國(guó)。
