中國儲能網訊：隨著4G牌照的發(fā)放，各通信運營商均在大力推進4G基站建設。建站難，難建站，已是近年來各通信運營商共同的難題，也是南京鐵塔公司探索的課題。同時，由于4G網絡頻段較高，對障礙物的繞射和穿透能力弱，兩個基站之間的距離不能超過400米。換句話說，每隔400米即需布置一個4G基站。如此高的密度，在僻靜的局部地區(qū)尚有可能，然而在熱點區(qū)域，周圍居民集中，征地及建站必然遭到強烈干擾和抵制，如何將大量的基站建設下去，是擺在大家面前的共同難題。
路燈，在城市的每條大街上每隔35米左右即裝有一個。這可以作為非常寶貴的基站站址資源，在基站建設中可結合現網的基站分布選擇合適的路燈桿位置，將原有的路燈桿替換成滿足通信需求的路燈桿體，采用分布式基站建設模式建設通信基站，既保持原有的城市景觀照明，又解決通信基站落地的難題。
通信基站與路燈桿相結合是一種全新的模式，是基于現有資源，充分分析路燈基站的特殊性，在現有的組網模式、設備選型的基礎上進行創(chuàng)新。南京公司的路燈站創(chuàng)新研究緊密圍繞“高滿意度、低成本”的核心，能夠滿足3家運營商主流制式和多種定制需求，可一桿一家單制式，也可一桿多家多制式，靈活配置，具備快速建設和規(guī)模部署的能力。同時，路燈基站與普通基站相比，建設成本僅為普通基站的四分之一，建設周期僅為普通基站的五分之一，具有較大的成本優(yōu)勢。
日前，南京鐵塔公司與南京市路燈管理處簽署資源使用協議，雙方將充分發(fā)揮各自服務領域內的資源優(yōu)勢，利用路燈桿為載體建設移動通信室外基站。南京鐵塔公司與南京路燈工程建設有限責任公司就路燈站設施的改造施工達成一致，將共同完成全市1000個現有路燈的基站改造工程。
隨著3G網絡運營發(fā)展及LTE大規(guī)模建設，傳統基站建設模式已經不能滿足移動通信網絡發(fā)展需求，路燈基站建設模式在一定程度上降低了快速投產的難度，解決網絡深度覆蓋問題。路燈基站成規(guī)模建設后，可以為后期城市室外WIFI覆蓋做好前期配套資源儲備，降低“無線城市”的建設難度。
原標題：將通信基站與路燈桿結合南京將改建1000個路燈基站
