今年5月26日，深圳市一輛GTR跑車以240公里/小時(shí)的速度追尾撞上一輛比亞迪e6電動(dòng)出租車，造成出租車翻滾，撞上一顆大樹并起火，車內(nèi)三人死亡。事故發(fā)生后，市民一度對(duì)純電動(dòng)出租車的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑。舒波稱，現(xiàn)在，鵬程電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)早已恢復(fù)正常。
“純電動(dòng)出租車安全有保障”
鵬程電動(dòng)成立于2010年5月。起初由于充電樁數(shù)量有限，只有50輛出租車上路試運(yùn)行，隨后逐步增加到100輛。2011年深圳大運(yùn)會(huì)期間，鵬程電動(dòng)又投放了200輛純電動(dòng)出租車作為運(yùn)動(dòng)會(huì)用車。目前，正在運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)出租車已達(dá)300輛。
談到純電動(dòng)出租車的安全性能，舒波說， “比亞迪e6已運(yùn)營(yíng)兩年半之久，總運(yùn)行里程約3000萬(wàn)公里，在此期間沒有出現(xiàn)過電池爆炸或燃燒事件，安全性是有保障的。市民對(duì)電動(dòng)出租車的安全性沒有太多的擔(dān)憂。”
“關(guān)于安全問題，我們一開始也是有些擔(dān)憂的。畢竟電動(dòng)車是一個(gè)新生事物。當(dāng)時(shí)，我們前往比亞迪的工廠進(jìn)行參觀，看過電池撞擊、短路等性能測(cè)試試驗(yàn)。但即使如此，車沒有真正上路運(yùn)營(yíng)還是會(huì)心存疑慮。”舒波如是說。
伴隨純電動(dòng)出租車上路且安全運(yùn)行兩年，舒波對(duì)純電動(dòng)出租車的憂心已轉(zhuǎn)變?yōu)樾判摹Ｕ劦奖葋喌蟚6事故，舒波認(rèn)為“這只是個(gè)偶然事件”。“整個(gè)事件的影響半個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)逐漸消散。從駕駛員每天的營(yíng)收狀況看，兩周后就有了明顯的回升。”
據(jù)了解，深圳市民乘坐純電動(dòng)車出租車不用交納3塊錢的燃油費(fèi)，上座率相比傳統(tǒng)出租車要高，同時(shí)，電動(dòng)車車內(nèi)空間大，乘坐舒適。舒波說：“在火車站和機(jī)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)兩輛出租車排隊(duì)等客，即使我們的車輛排在后面，市民都會(huì)優(yōu)先選擇我們的出租車。”
“年底前再投放500輛純電動(dòng)出租車”
“因?yàn)槟甑浊耙瓿?00輛e6出租車的投放任務(wù)，這兩天一直忙著開會(huì)。”舒波說，“今年年底，鵬程的電動(dòng)出租車的數(shù)量將達(dá)到800輛。”
在深圳市發(fā)改委和交通委的大力推動(dòng)下，800輛純電動(dòng)出租車的充電需求已基本可以得到滿足。“充電樁與出租車的比例為1:3，南方電網(wǎng)正計(jì)劃擴(kuò)大充電樁建設(shè)，以滿足明年燃油車置換純電動(dòng)車的充電需求。”舒波還透露，關(guān)于充電站占地面積大問題，比亞迪方面已經(jīng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化為6層的立體充電樓，充電樓內(nèi)有30座充電樁，可以滿足90輛出租車充電，占地約180平方米。
根據(jù)出租車的運(yùn)行條件，舒波認(rèn)為純電動(dòng)出租車比較適合推行充電模式。“我們暫時(shí)不會(huì)考慮換電模式，根據(jù)我們的了解，司機(jī)也不太愿意采取換電模式，頻繁的換電不太適合出租車的正常運(yùn)營(yíng)需求。”
為了探索純電動(dòng)出租車的運(yùn)營(yíng)模式，鵬程電動(dòng)也采取了不同的方式。舒波介紹，起初純電動(dòng)出租車投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，公司對(duì)司機(jī)制定了8小時(shí)工作工資定額制。“起初采取這種模式一定程度上是因?yàn)楣竞退緳C(jī)都還不熟悉純電動(dòng)汽車，需要了解其穩(wěn)定性與可靠性。經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，事實(shí)證明e6純電動(dòng)車完全可以滿足出租行業(yè)的要求。”
“仍有問題需要解決”
談到運(yùn)營(yíng)兩年以來(lái)所遇到的問題，舒波簡(jiǎn)單地提了兩個(gè)問題：充電配套設(shè)施與電價(jià)。這些問題也是大多數(shù)示范運(yùn)營(yíng)城市所遇到的問題。
“目前我們記錄充電度數(shù)，等待確定電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)后，我們才能核算盈利情況。我個(gè)人希望國(guó)家能單獨(dú)制定針對(duì)新能源汽車的電價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在電價(jià)不確定，電動(dòng)車的成本又高，希望政府除在購(gòu)車補(bǔ)貼方面有支持外，還能提供其他政策支持，如減免純電動(dòng)車購(gòu)置稅等。”舒波說。
舒波補(bǔ)充道，目前深圳市區(qū)充電樁的分布還不是非常合理，“充電樁的建設(shè)近兩年有望好轉(zhuǎn)，在政府幾個(gè)部門的推動(dòng)下，建設(shè)了一批充電樁，進(jìn)度也比較快。如果充電樁地點(diǎn)分布更合理一點(diǎn)，能夠隨時(shí)隨地充電，車輛營(yíng)運(yùn)效率可以大幅提高。”
