據(jù)介紹，麥肯錫對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)成熟度的評(píng)判主要是參考電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額和供貨情況、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、電動(dòng)車(chē)生態(tài)優(yōu)勢(shì)、電動(dòng)車(chē)全球創(chuàng)造價(jià)值的份額、電動(dòng)車(chē)在研發(fā)中的競(jìng)爭(zhēng)力和為培養(yǎng)研發(fā)能力注資等6個(gè)指標(biāo)。
22日發(fā)布的報(bào)告顯示，美國(guó)今年第二季度在全世界范圍內(nèi)銷(xiāo)售了7931輛電動(dòng)車(chē)，這一數(shù)字領(lǐng)先于其他所有市場(chǎng)。和第一季度相比，其銷(xiāo)量上漲了28％。其他市場(chǎng)的數(shù)字分別是——日本4240輛，法國(guó)2056輛，德國(guó)1284輛。而在中國(guó)，今年的第一季度僅有235輛電動(dòng)汽車(chē)售出，比上一季度的343輛下降了31％。
報(bào)告指出，電動(dòng)汽車(chē)在所有麥肯錫調(diào)查的市場(chǎng)中，普遍占汽車(chē)整體銷(xiāo)量的極少份額。以日本為例，在2009年1月和2012年6月的42個(gè)月期間，在日銷(xiāo)售的新型電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量為25884輛，僅為汽車(chē)總銷(xiāo)量1600萬(wàn)輛的0.16％。美國(guó)也是同樣，在此期間，其售出的36117輛電動(dòng)汽車(chē)相比超過(guò)4100萬(wàn)輛的汽車(chē)總銷(xiāo)量，僅為其的0.09％。
麥肯錫預(yù)測(cè)，未來(lái)5年內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)將繼續(xù)這一趨勢(shì)，僅在汽車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)較少的一部分。日本或?qū)⒊蔀檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，在此期間，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量可能會(huì)達(dá)到273150輛，僅為汽車(chē)總產(chǎn)量的1％。
麥肯錫公司全球董事王三強(qiáng)指出，中國(guó)擁有規(guī)模龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上也應(yīng)該是一個(gè)自然的競(jìng)爭(zhēng)者。要把這種潛力轉(zhuǎn)化為一個(gè)現(xiàn)實(shí)，需要重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的力度。以此才能改變現(xiàn)狀、降低成本，提高產(chǎn)品性能。
