【正文】江特電機9月6日（周四）在深交所投資者關(guān)系互動平臺上表示，目前國家將出臺電動自行車新標(biāo)準(zhǔn)對公司鋰電業(yè)務(wù)影響較小。
中國自行車協(xié)會理事長馬中超近日接受媒體采訪時表示，中國自行車協(xié)會正在加緊修訂現(xiàn)行的《電動自行車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)，符合新修訂電動自行車國標(biāo)的電動車不屬于機動車，電動自行車新國標(biāo)將積極與機動車新國標(biāo)相銜接。
江特電機從事交流電動機的生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù)。去年，江特電機為發(fā)展鋰電新能源業(yè)務(wù)，出資5000萬元設(shè)立了全資子公司江西江特礦業(yè)發(fā)展有限公司。
自去年四部委下文整治“超標(biāo)車”以來，行業(yè)關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的討論就從未中斷，與1999年版本的《國標(biāo)》相比，最新《標(biāo)準(zhǔn)》不論從產(chǎn)品質(zhì)量、安全要求還是科學(xué)性上都有很大的變化。以下分別為兩版《標(biāo)準(zhǔn)》的主要內(nèi)容。
從上圖的對比中，可以看出兩個版本的《標(biāo)準(zhǔn)》在框架和內(nèi)容上有很大的變化，1999年《標(biāo)準(zhǔn)》的核心在20/40兩個數(shù)字上的限制，而新《標(biāo)準(zhǔn)》則以更科學(xué)的方式將電動車劃分為三大類型，不同類型的電動車對應(yīng)不同的電機及時速限制，同時兼顧到了不同人群的需求。在新國標(biāo)制定的思路上，最核心的變化則是加入了企業(yè)“技術(shù)自律”的要求，對于防失竊、對消費者安全提醒及三包告知方面，列入了標(biāo)準(zhǔn)。同時，針對社會及交通管理部門指出的較為突出的“超速”“不安全”的問題，在新標(biāo)準(zhǔn)中加入了“超速斷電”的技術(shù)要求。從中可以看出新國標(biāo)對于行業(yè)自我規(guī)范的一種體現(xiàn)和姿態(tài)。電動車時代網(wǎng)隨機采訪了數(shù)位企業(yè)技術(shù)負責(zé)人，較為統(tǒng)一的意見則是，“新國標(biāo)對于企業(yè)的技術(shù)提出了更高的要求，會在一定程度上增加單車成本，但對于消費者來說，無疑將更為安全。”
馬中超指出，新標(biāo)準(zhǔn)跳出“速度、重量即是標(biāo)準(zhǔn)”的思維慣性，將更加重視百姓和消費者的安全，同時充分考慮中國幅員遼闊，地區(qū)、城鄉(xiāng)間的交通狀況差別巨大的國情，有所區(qū)別。把標(biāo)準(zhǔn)做成一個系統(tǒng)工程，制定出國家、行業(yè)、企業(yè)、社會都能接受的新的電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)。
