中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近期，國(guó)內(nèi)整個(gè)車(chē)市似乎都處于低迷狀態(tài)。車(chē)市不樂(lè)觀，讓每個(gè)車(chē)企都繃緊了弦。然而另一方面，一組數(shù)據(jù)也許會(huì)讓你眼前一亮。今年上半年新能源汽車(chē)生產(chǎn) 76223輛，銷(xiāo)售72711輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不景氣的情況下，這些數(shù)字成為其中的亮點(diǎn)?，F(xiàn)在，國(guó)家提倡新能源汽車(chē)的 研發(fā)，發(fā)布多項(xiàng)優(yōu)惠政策并且給予補(bǔ)貼。如果，皮卡車(chē)企從新能源入手，它的前景會(huì)不會(huì)有所好轉(zhuǎn)呢?
皮卡車(chē)向新能源汽車(chē)進(jìn)軍的優(yōu)勢(shì)
1.眾所周知，曾經(jīng)，皮卡“進(jìn)不了城”的部分原因在于其可能會(huì)遺撒影響市容、尾氣排放不達(dá)標(biāo)等，但是隨著皮卡車(chē)的演化，出現(xiàn)了掀背式皮卡，后蓋翻下 其外形接近于SUV，既美觀又不存在遺撒問(wèn)題，而且現(xiàn)在多數(shù)皮卡車(chē)排放已經(jīng)達(dá)標(biāo)，甚至部分皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)部分轎車(chē)技術(shù)。有數(shù)據(jù)表示，其實(shí)大氣污 染主要來(lái)源于半夜的大型貨車(chē)，而不是平時(shí)家用的小客車(chē)，盡管如此，國(guó)家依然沒(méi)有給皮卡解開(kāi)緊箍咒。倘若，皮卡企業(yè)努力制造新能源皮卡，努力做到零污染，響 應(yīng)國(guó)家號(hào)召，力挺國(guó)家新能源政策，那么國(guó)家和政府能給皮卡車(chē)一個(gè)穿街走巷的機(jī)會(huì)嗎?
2.從皮卡車(chē)自身考慮，大多數(shù)皮卡應(yīng)用于運(yùn)貨，由于塊兒頭大、承載重、排量大等多方面原因，耗油量極大。很多人認(rèn)為，燃油經(jīng)濟(jì)性似乎跟皮卡扯不上任 何關(guān)系。多數(shù)人也是因此而不愿意購(gòu)買(mǎi)皮卡。若是創(chuàng)造新能源皮卡，從人們經(jīng)濟(jì)性消費(fèi)角度考慮，皮卡車(chē)不但幫他們完成其他車(chē)型不能夠完成的任務(wù)，還能節(jié)約很大 的成本，豈不是兩全其美?
3.扭矩大的車(chē)型在消費(fèi)者人群中更受歡迎。皮卡車(chē)需要較大的扭矩，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩上有比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。以電動(dòng)驅(qū)力皮卡車(chē)在爬坡、加速等方面更具有優(yōu)勢(shì)，更容易滿足消費(fèi)者的需求。因此從消費(fèi)者需求角度來(lái)講，電動(dòng)皮卡車(chē)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
新能源皮卡在發(fā)展過(guò)程中存在的制約因素
1.最嚴(yán)重的應(yīng)該是制約整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，那就是續(xù)航和充電問(wèn)題。一般來(lái)講，300～400公里應(yīng)該是讓消費(fèi)者能夠放心使用的續(xù)航里 程，而目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，大部分車(chē)型續(xù)航里程在200公里以下。充電站少，也是消費(fèi)者較為擔(dān)心的問(wèn)題。解決這類(lèi)問(wèn)題還需拓展新思路，多元化發(fā)展。
2.牌照問(wèn)題。目前，西安已經(jīng)實(shí)行新能源汽車(chē)獨(dú)立分類(lèi)注冊(cè)登記，免收新能源汽車(chē)新車(chē)上牌費(fèi)用，改進(jìn)道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)新 能源汽車(chē)的通行給予便利?！柏涇?chē)”這個(gè)稱(chēng)謂是國(guó)內(nèi)皮卡事業(yè)發(fā)展最難越過(guò)的坎兒。新能源皮卡車(chē)能否擺脫它，是否可以在行駛證上單獨(dú)標(biāo)注，不受貨車(chē)常有的限行 管控，是新能源皮卡在發(fā)展過(guò)程中面臨的比較重要的問(wèn)題。
點(diǎn)評(píng)：在新能源汽車(chē)領(lǐng)域中，主打重型卡車(chē)的重汽已經(jīng)推出了王牌純電動(dòng)貨車(chē);處于領(lǐng)先地位的比亞迪，也推出了新能源輕卡。而處于貨車(chē)與轎車(chē)之間的皮卡 車(chē)型，目前還處于空白。皮卡是目前十分符合我國(guó)國(guó)情的車(chē)型，客貨兩用的特點(diǎn)可以滿足公用、民用等多種使用需求。希望有關(guān)部門(mén)能夠著重考慮，摘下對(duì)皮卡車(chē)的 有色眼鏡，放手讓它“飛翔”。而皮卡車(chē)企也要勇于創(chuàng)新，勇于開(kāi)拓，將皮卡車(chē)制造的更加美觀，更加實(shí)用，更加符合中國(guó)國(guó)情。
