中國儲能網(wǎng)訊：8月11日，比亞迪公布了新能源乘用車7月的銷售數(shù)據(jù)，旗下四款車型秦、唐、e6、騰勢的共銷售5182輛，銷量同比增長296.8%。淡季不淡，繼3月比亞迪新能源車型銷量首破3000輛、5月破4000輛、6月破5000輛、7月銷量達(dá)到了歷史新高。
比亞迪秦自2013年12月上市以來，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。不出意料，7月銷量再次實現(xiàn)上漲，達(dá)4030輛，較去年7月的1100輛同比增長266.4%。今年1-7月比亞迪秦銷量達(dá)20507輛。上市至今比亞迪秦實現(xiàn)20個月銷量連升，累計銷量達(dá)35254輛。
從銷量趨勢來看，比亞迪秦每間隔2—3個月銷量就會有幾百輛的提高，在間隔期內(nèi)則是很小幅度的增長。這種銷售動態(tài)也跟比亞迪秦的供應(yīng)情況有關(guān)，受制于電池產(chǎn)能的不足，比亞迪秦的銷售訂單無法全部放開。據(jù)比亞迪內(nèi)部人士介紹，比亞迪電池產(chǎn)能提升的進(jìn)度沒有那么快，現(xiàn)在的銷量已經(jīng)反映了產(chǎn)能處于飽和狀態(tài)。另外比亞迪還有電動大巴、電動專用車等訂單需要供電池，比亞迪秦的訂單等待提車時間需2個月。
比亞迪另外一款插電式車型唐的銷售勢頭也很猛，上市第二個月銷售723輛，較6月的412輛環(huán)比增長76%。雖然與秦同為插電式車型，但唐屬于SUV，兩款車型擁有不同的定位和市場，合力拉動私人市場的消費(fèi)。
純電動車型方面，比亞迪e6主打出租車市場， 7月銷售309輛，環(huán)比下跌38%。今年1-7月累計銷售3209輛。另外一款合資純電高端車型騰勢的月度銷量平均在100多輛范圍內(nèi)浮動，7月銷售120輛，1-7月累計銷售739輛。
比亞迪總部所在地深圳，8月9日則頒布了《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用調(diào)整電動小汽車增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知》，決定對深圳市電動小汽車增量調(diào)控政策進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，調(diào)整后的政策將允許已擁有一輛燃油車或持有1個有效指標(biāo)的消費(fèi)者增購一臺新能源車。該利好政策的出臺將進(jìn)一步促進(jìn)比亞迪新能源乘用車銷量的增長。
