中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著中國新能源汽車市場的快速增長，以自主品牌新能源汽車擔(dān)任主角的上海車展開始發(fā)生變化。在本屆上海車展亮相的103款新能源汽車中，有51款屬于國內(nèi)自主車型、52款屬于跨國與合資車型，各占據(jù)了半壁江山。除了純電動(dòng)車與插電式混合動(dòng)力兩條主路線的車型外，混合動(dòng)力車型也成為了各展臺(tái)的重頭戲。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，3月新能源汽車生產(chǎn)1.43萬輛，銷售1.41萬輛，同比分別增長2.8倍和3倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增幅最大，3月共產(chǎn)銷9504輛和9390輛，同比分別增長4倍和3.5倍。2014年新能源汽車共生產(chǎn)7.84萬輛，銷售7.48萬輛，比2013年分別增長3.5倍和3.2倍。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2015年，新能源汽車的投資增速出現(xiàn)期末效應(yīng)，迎來銷量真正爆發(fā)的第一年，行業(yè)基本面出現(xiàn)拐點(diǎn)，預(yù)計(jì)銷量達(dá)20萬輛。
受中國市場新能源車市場前景的驅(qū)動(dòng)，不少跨國車企也殺入了這一細(xì)分市場。其中，寶馬推出X5xDrive40e、沃爾沃推出S60LTwinEngine，奧迪則帶來A6Le-tron、Q7e-tron的新混動(dòng)插電衍生車。在國內(nèi)“從不參加汽車展“的美國明星車企特斯拉也首次參加車展，足以看出這家新能源汽車的明星企業(yè)在轉(zhuǎn)變營銷方式，對(duì)中國市場也采取了更接地氣的策略。
一些合資品牌在新能源汽車上的發(fā)力也非?！皟疵汀?。上海通用對(duì)外公布了“2020戰(zhàn)略“，引人注目的是，這一戰(zhàn)略在高效動(dòng)力總成和新能源技術(shù)上的投資將達(dá)265億元。上海通用未來五年將推出超過10款新能源產(chǎn)品，且每年推出1款國產(chǎn)混合動(dòng)力車，覆蓋從弱混到強(qiáng)混到插電式的全類型新能源產(chǎn)品。
自主品牌同樣不甘示弱，本屆上海車展，比亞迪以全“新能源車“陣容參展，包括兩款雙模SUV宋、元全球首發(fā)，兩款汽車百公里提速均在5秒之內(nèi)，純電模式下續(xù)航里程可達(dá)70公里。車展現(xiàn)場比亞迪還發(fā)布了新能源車“7+4“全市場戰(zhàn)略布局，“7“代表7大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車和私家車；“4“代表4大特殊領(lǐng)域，即倉儲(chǔ)、礦山、機(jī)場、港口。比亞迪力爭把中國道路交通領(lǐng)域所有用油的地方全部用電替代，逐步實(shí)現(xiàn)全市場布局。
上汽集團(tuán)則在本次車展發(fā)布了“芯動(dòng)戰(zhàn)略“：其中“藍(lán)芯“專注傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域；“綠芯“則主打新能源技術(shù)。上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋透露，未來上汽新能源產(chǎn)品矩陣將實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到B級(jí)，從轎車到SUV的全覆蓋；與此同時(shí)，上汽將在未來兩年推出多款插電混動(dòng)產(chǎn)品，其中明年將推出榮威950、榮威SUV的插電混合動(dòng)力車型。
