中國儲能網(wǎng)訊：今年《政府工作報告》明確提出：“推廣新能源汽車，治理機(jī)動車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。”這給新能源汽車的發(fā)展注入了新的動力。發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為社會各界熱議的焦點(diǎn)。如果說2014年是新能源汽車普及的元年，那么2015年或?qū)⒊蔀樾履茉雌嚨目焖侔l(fā)展之年。
無論是在國內(nèi)還是國外，當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展都尚處于初期階段，技術(shù)問題、安全問題、電池問題、配套措施及人們的接受程度等，在很大程度上制約了新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。其中，技術(shù)問題是制約新能源汽車推廣的關(guān)鍵因素。目前，全球新能源汽車技術(shù)從性能上基本不能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的要求，而里程短和成本高依然是阻礙其產(chǎn)業(yè)化的重要原因，因此國家鼓勵政策應(yīng)該對該方面的技術(shù)研發(fā)有所傾斜。
另一方面，政策紅利的釋放有可能導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)過度和產(chǎn)能過剩。因此建議國家出臺相應(yīng)的引導(dǎo)、扶持政策，并及早建立科學(xué)長遠(yuǎn)的行業(yè)發(fā)展規(guī)范，使得這個新興行業(yè)在政策的護(hù)航下健康發(fā)展。
作為新能源汽車企業(yè)，也應(yīng)努力練好內(nèi)功，避免離開政策就沒有生命力的現(xiàn)象發(fā)生。一是要將創(chuàng)新放在第一位。創(chuàng)新不僅是技術(shù)創(chuàng)新，還有管理模式、商業(yè)模式等各個方面的創(chuàng)新，新能源汽車要開創(chuàng)一種超越傳統(tǒng)汽車的商業(yè)模式。二是用信息化促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。信息化是社會發(fā)展的大趨勢，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的突破口。新能源汽車要顛覆了傳統(tǒng)汽車的概念，它是電氣化、輕量化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化集成的產(chǎn)品。只有善于總結(jié)規(guī)律、適應(yīng)趨勢，堅(jiān)持走兩化融合道路，新能源汽車才會更加健康發(fā)展。三是注重產(chǎn)品力。如果產(chǎn)品力處于弱勢，消費(fèi)者不買賬，就算有了國家的利好政策也是沒有用的。四是利用產(chǎn)業(yè)并購促進(jìn)高速成長。上市公司可以借助并購重組進(jìn)入新的領(lǐng)域，或者整合產(chǎn)業(yè)鏈，提升自身的核心競爭力。
作為全球生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先的無機(jī)氟化工領(lǐng)軍企業(yè)和我國無機(jī)氟化工行業(yè)第一家上市公司，多氟多憑借技術(shù)創(chuàng)新，已邁開了向新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，已基本形成制能、儲能、節(jié)能三位一體的新能源體系。目前，該公司生產(chǎn)的三款電池在循環(huán)、高低溫放電、倍率、一致性等方面性能優(yōu)異，入選國家高新技術(shù)與產(chǎn)品推薦目錄，成為兩款電動汽車的首選，并被工信部備案。目前，已有5000余輛裝載著多氟多電池的電動汽車在安全行駛，最長里程已達(dá)10萬多公里；開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)、能發(fā)揮電池最大優(yōu)勢的電源管理系統(tǒng)；自主研發(fā)的電動汽車動力總成具備了產(chǎn)業(yè)化條件；完成了4款純電動汽車設(shè)計開發(fā)?？梢哉f，公司從技術(shù)研發(fā)上已具備做整車生產(chǎn)的能力。
新能源在改變這個世界，改變這個時代，改變著我們的觀念。這是中國的機(jī)會，更是有志于新能源事業(yè)的企業(yè)的機(jī)會。從事新能源產(chǎn)品開發(fā)是充滿挑戰(zhàn)、充滿激情的事業(yè)，是順勢而為、乘勢而上的事業(yè)，是實(shí)現(xiàn)自身價值、造福人類的偉大事業(yè)。新能源企業(yè)必須順應(yīng)新常態(tài)，追求產(chǎn)業(yè)報國，以實(shí)際行動助力中國由世界大國走向世界強(qiáng)國。
