中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“十五五”開(kāi)局之年，我國(guó)新型電池產(chǎn)業(yè)浪潮奔涌，正以磅礴之勢(shì)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。工業(yè)和信息化部電子信息司副司長(zhǎng)王世江認(rèn)為，在“能源消費(fèi)電力化、電力生產(chǎn)低碳化、生產(chǎn)消費(fèi)信息化”趨勢(shì)下，新型電池產(chǎn)業(yè)正向高安全、高比能、長(zhǎng)壽命、低成本等方向加速演進(jìn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于由“規(guī)模優(yōu)勢(shì)”向“質(zhì)量?jī)?yōu)先”和“效率優(yōu)先”變革的重要時(shí)期。他表示，新型電池是推動(dòng)終端電動(dòng)交通工具和儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)電子產(chǎn)品，也是構(gòu)建新一代信息技術(shù)和新能源等增長(zhǎng)引擎的中堅(jiān)力量。同時(shí)，“十五五”規(guī)劃綱要將新型電池產(chǎn)業(yè)列為培育發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)、新賽道之一。“近年來(lái)，在行業(yè)各方的共同努力下，我國(guó)新型電池產(chǎn)業(yè)取得積極進(jìn)展，為全球企業(yè)和消費(fèi)者提供了綠色優(yōu)質(zhì)的生活體驗(yàn)，為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型做出了巨大貢獻(xiàn)。”王世江說(shuō)。
5月13日，第十八屆深圳國(guó)際電池技術(shù)展覽會(huì)開(kāi)幕，全景呈現(xiàn)全球電池產(chǎn)業(yè)全鏈條創(chuàng)新成果，從前沿材料研發(fā)、智能電芯制造、高端裝備升級(jí)，到高效儲(chǔ)能系統(tǒng)、綠色回收利用，每一個(gè)環(huán)節(jié)都彰顯著行業(yè)的最新突破。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王澤深介紹，2025年，我國(guó)電池行業(yè)憑借規(guī)模與效率雙突破的“硬核”實(shí)力，交出了一份殊為不易的答卷：鋰離子電池出貨量超1.8TWh，全球占比82.8%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1649萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2%，連續(xù)11年位居全球第一；新型儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)容量突破1.36億千瓦，穩(wěn)居全球首位。
我國(guó)新型電池產(chǎn)業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了“做大”，更在向“做強(qiáng)”邁進(jìn)。王世江表示，近年來(lái)，在行業(yè)各方的共同努力下，我國(guó)新型電池產(chǎn)業(yè)取得積極進(jìn)展，為全球企業(yè)和消費(fèi)者提供了綠色、優(yōu)質(zhì)的生活體驗(yàn)，為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型作出了巨大貢獻(xiàn)。第一，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。2026年一季度，我國(guó)鋰電池產(chǎn)量約510GWh，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%；其中，儲(chǔ)能型鋰電池產(chǎn)量185GWh，同比增長(zhǎng)超過(guò)110%；出口延續(xù)高速增長(zhǎng)，鋰電池出口額達(dá)到239.5億美元，同比增長(zhǎng)54.7%。第二，技術(shù)水平不斷提高。圍繞高安全長(zhǎng)壽命、新型電池結(jié)構(gòu)、高效率系統(tǒng)集成等方向加大攻關(guān)力度，液態(tài)鋰電池電芯能量密度、儲(chǔ)能型鋰電池循環(huán)壽命均處于全球領(lǐng)先水平，全固態(tài)電池研發(fā)取得積極進(jìn)展。第三，應(yīng)用領(lǐng)域加快拓展。新型電池在移動(dòng)智能終端、新型儲(chǔ)能、交通裝備、深空深海等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，推動(dòng)新場(chǎng)景、新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。
一直以來(lái)，業(yè)界都認(rèn)為磷酸錳鐵鋰是這一區(qū)間材料體系的最優(yōu)解：能量密度比磷酸鐵鋰高、成本比三元電池低，然而過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，產(chǎn)業(yè)界并未能將磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)化。目前，業(yè)界對(duì)于固液電池的研發(fā)仍然基于現(xiàn)有材料體系為主，目的是進(jìn)一步提升電池的安全性或能量密度。當(dāng)全固態(tài)電池仍困在實(shí)驗(yàn)室和資本泡沫時(shí)，頭部電池企業(yè)已經(jīng)敏銳察覺(jué)到固液混合電池在新能源汽車(chē)、具身智能、低空飛行器等眾多新型場(chǎng)景應(yīng)用的巨大市場(chǎng)前景。
事實(shí)上，全固態(tài)電池目前仍然面臨從材料到工藝裝備再到成本等一系列難題需要攻克，但固液電池在技術(shù)、成本、量產(chǎn)等維度已經(jīng)打通，而且在安全、能量密度、循環(huán)、倍率等維度要優(yōu)于現(xiàn)有液態(tài)鋰電池，與高端電動(dòng)汽車(chē)、機(jī)器人、eVTOL等場(chǎng)景適配度高，被認(rèn)為是主流技術(shù)方向。王澤深強(qiáng)調(diào)，站在“十五五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我國(guó)新型電池產(chǎn)業(yè)正處在從“規(guī)模擴(kuò)張”邁向“價(jià)值躍升”的關(guān)鍵路口：
一是以創(chuàng)新為“定盤(pán)星”，推動(dòng)行業(yè)從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”。必須清醒認(rèn)識(shí)到，單純依靠產(chǎn)能擴(kuò)張已難以為繼，應(yīng)將資源切實(shí)投入以固態(tài)電池為代表的顛覆性技術(shù)研發(fā)向高附加值領(lǐng)域挖掘效益，唯有讓技術(shù)創(chuàng)新成為利潤(rùn)的核心來(lái)源，行業(yè)才能真正走出“內(nèi)卷”困境。
二是以綠色為“通行證”，主動(dòng)對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則。全球化不是“可選項(xiàng)”，而是“必答題”。面對(duì)全球碳壁壘，產(chǎn)業(yè)必須實(shí)現(xiàn)深刻的思維轉(zhuǎn)變—從“賣(mài)產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“賣(mài)信任”，從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量制勝，從鏈條封閉轉(zhuǎn)向全鏈透明，讓每一塊中國(guó)電池都擁有可追溯且獲得國(guó)際互認(rèn)的綠色身份標(biāo)識(shí)。
三是以協(xié)同為“生態(tài)圈”，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈共生共榮的新格局。新型電池產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高，需要推動(dòng)建立行業(yè)自律公約，引導(dǎo)市場(chǎng)主體理性布局；同時(shí)，加快構(gòu)建綠色、低碳、循環(huán)的電池回收利用體系，真正實(shí)現(xiàn)從“礦產(chǎn)依賴”到“城市礦山”的轉(zhuǎn)型。
