中國儲能網訊：鈉離子電池的商業(yè)化進程再度吸引行業(yè)內外目光。2026年4月27日，北京海博思創(chuàng)科技股份有限公司（以下簡稱“海博思創(chuàng)”）與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）簽署儲能鈉離子電池戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方宣布，達成3年60吉瓦時鈉離子電池合作。
根據起點研究院發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據，2025年全球鈉離子電池出貨量為9吉瓦時。同時，海博思創(chuàng)2025年儲能系統(tǒng)銷量為24吉瓦時。因此，無論從哪個角度看，3年60吉瓦時對于外界來說都是一個驚人的數(shù)字。海博思創(chuàng)在企業(yè)信息披露稿件中寫道：“這標志著鈉離子電池在儲能領域的規(guī)模化應用迎來拐點?！?/span>
與占據主流的鋰離子電池相比，鈉離子電池能量密度較低、循環(huán)壽命較短，但是低溫性能優(yōu)異，在極寒天氣下可正常工作，同時安全性較好。不過鈉離子電池的產業(yè)化進程一直慢于行業(yè)預期。由于鈉資源十分豐富，不像鋰資源容易被“卡脖子”，因此，過去多年間，每當鋰價猛漲，鈉離子電池就會獲得一波熱度；一旦鋰價回落，鈉電技術路線便再次回歸“小眾”。
巧合的是，在寧德時代與海博思創(chuàng)宣布鈉電合作之際，鋰價再次狂飆，近期碳酸鋰價格已逼近20萬元/噸，達到2025年最低點的3倍以上。這一次，情況是否會有所不同？
在企業(yè)信息披露稿件中，寧德時代表示已攻克鈉離子電池量產全鏈條難題，具備規(guī)模化交付能力。其競爭對手比亞迪、億緯鋰能等頭部鋰電池制造商近年來也均有鈉離子電池產品發(fā)布和交付。億緯鋰能已規(guī)劃不低于2吉瓦時的鈉離子電池研發(fā)生產項目。
從應用場景來看，鈉離子電池在電動叉車、兩輪電動車、微型電動車、儲能等領域均有初步應用，其中儲能是很多企業(yè)看好的發(fā)展方向。比亞迪集團執(zhí)行副總裁兼弗迪電池CEO何龍就曾表示，在儲能領域，鈉電池除能量密度低于磷酸鐵鋰電池外，其余各項指標表現(xiàn)都十分優(yōu)異。2025年以來，已有多家電池企業(yè)推出專門的鈉離子儲能電池產品。
在儲能領域，鈉離子電池儲能正朝著更大規(guī)模應用方向邁進。2026年1月，中國電建承建的洪湖市100兆瓦/200兆瓦時鈉離子儲能電站示范項目一期50兆瓦/100兆瓦時通過竣工驗收。同時，國內還有多個10兆瓦以上規(guī)模的鈉離子電池儲能電站完成簽約或處在前期推進階段。
鈉離子電池成本正在不斷降低，2026年已有多家企業(yè)宣稱其鈉電池電芯成本可低至0.45元/瓦時，與磷酸鐵鋰電池的價差持續(xù)縮小。隨著電池企業(yè)在鈉離子電池領域研發(fā)投入不斷加大，鈉離子電池技術將更加成熟，產業(yè)鏈更加完善，有望在儲能領域占據一席之地。
