中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：
83kWh
根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的調(diào)研，2025年每個(gè)公共直流充電槍的日均供電量
9.6kWh
2025年每個(gè)公共交流充電槍的日均供電量
32kWh
2025年直流充電樁每次會(huì)話的平均供電量
新能源汽車正成為重要的電力需求來源，歐洲和美國(guó)各地的公共充電網(wǎng)絡(luò)提供的充電量已達(dá)歷史新高。特斯拉的全球超充網(wǎng)絡(luò)在2025年消耗了6.7TWh電力。運(yùn)營(yíng)商正致力于在網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張與利用率之間尋求平衡。
彭博新能源財(cái)經(jīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)商、軟件提供商和硬件制造商進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2025年直流充電槍每個(gè)充電槍提供的加權(quán)平均電量為83kWh/日，交流充電槍為9.6kWh/日。
功率300kW以上的充電樁每日提供的電量比功率150-299kW的充電樁多88%，但通常提供多個(gè)充電槍。
交通流量是影響充電樁利用率的關(guān)鍵因素，尤其是在高速公路沿線站點(diǎn)。在英國(guó)，超快充集中在最繁忙的道路沿線，但不同充電網(wǎng)絡(luò)在這些交通繁忙走廊的覆蓋程度存在顯著差異。超市設(shè)置充電樁改變了這種模式，其重點(diǎn)在于吸引新能源汽車車主進(jìn)店購(gòu)物。
充電樁的投運(yùn)時(shí)間和生產(chǎn)年份會(huì)對(duì)利用率產(chǎn)生顯著影響。較新充電樁在剛啟用時(shí)比舊充電樁更受歡迎，但通常需要數(shù)月時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的利用率。在交通流量較高的地點(diǎn)，這個(gè)爬坡期可能會(huì)更短。
全年利用率波動(dòng)很大。高峰日每個(gè)充電槍的供電量可能是年平均水平的兩倍以上。
方法論：本報(bào)告結(jié)合了關(guān)于充電網(wǎng)絡(luò)供電情況的公開信息，以及針對(duì)運(yùn)營(yíng)商的調(diào)研結(jié)果。該調(diào)研在2025年涵蓋了超過10萬個(gè)充電槍。此外，多家充電網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)還分享了關(guān)于交通流量、樞紐規(guī)模及充電樁成熟度如何影響利用率的洞見。
