中國儲能網(wǎng)訊：5月6日，在位于安徽合肥市蜀山區(qū)的國網(wǎng)合肥供電公司楊林路充換放一體示范站內(nèi)，市民蘇志豪通過V2G雙向充放電樁，將新能源汽車電池內(nèi)存儲的電量反向輸送至電網(wǎng)，順利完成車網(wǎng)能量雙向互動。
示范站內(nèi)，多輛新能源汽車有序停放，有的車主正在接入充電樁進行充電，也有車主正在體驗車網(wǎng)反向放電操作，蘇志豪就是其中一員?！拔抑岸啻蝸磉@里放電，已經(jīng)收益了200多塊錢。”蘇志豪說，他在夜間電價谷段給車輛充電，每度電成本僅三毛多錢，單次可充電50多度。4月底示范站開展活動期間，他白天來站點放電，除去峰、谷時段的電費差價，再加上專項放電補貼，每度電綜合收益約2.8元。
V2G車網(wǎng)互動技術(shù)，核心是實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)的雙向能量傳輸，這意味著新能源汽車不再只是單純的用電設(shè)備，既能從電網(wǎng)獲取電量完成充電，也能把車載電池存儲的電能回送至電網(wǎng)，化身電網(wǎng)的“移動充電寶”。在用電高峰時段，通過引導(dǎo)新能源汽車規(guī)?；烹?，能有效發(fā)揮“削峰填谷”的重要作用，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，同時讓參與車主獲得經(jīng)濟收益，實現(xiàn)電網(wǎng)和車主的“雙贏”。
4月28日，楊林路充換放一體示范站正式投運。該站是國家級車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用示范站，站內(nèi)配備72個充電槍、2個換電站以及1個兆瓦閃充站。其中，53個充電槍具備V2G反向放電功能，是安徽省內(nèi)規(guī)模最大的車網(wǎng)互動規(guī)模化示范站，可高效實現(xiàn)車網(wǎng)之間規(guī)模化雙向能量互動。
為保障站點平穩(wěn)運行，方便車主操作，國網(wǎng)合肥供電公司安排專職技術(shù)人員常駐現(xiàn)場，一方面做好充換電設(shè)備的日常運維，另一方面主動為車主提供放電操作指導(dǎo)，講解操作流程和注意事項，讓車主快速掌握操作方法。
“4月28日至30日，我們在示范站內(nèi)開展‘e充電放電激勵活動’，受到了廣大新能源車主的熱烈歡迎?；顒悠陂g站點累計完成放電訂單1048筆，總放電量17556.67千瓦時，參與車主綜合總收益約4.69萬元，充分體現(xiàn)了車網(wǎng)互動惠民利民，能源高效利用的示范作用?！眹W(wǎng)合肥供電公司能源服務(wù)技術(shù)中心專責(zé)鄒競帆介紹道。
2025年4月，國家發(fā)展改革委等四部委公布全國首批車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點城市，合肥市與上海市、廣州市等8個城市一同入選，成為全國車網(wǎng)互動規(guī)?；茝V的先行地區(qū)。一年多來，合肥市圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)平臺搭建、政策機制創(chuàng)新、規(guī)模化應(yīng)用實踐等方面協(xié)同推進，穩(wěn)步推動車網(wǎng)互動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2025年全年，國網(wǎng)合肥供電公司依托合肥虛擬電廠組織開展三次大規(guī)模車網(wǎng)互動實測，累計引導(dǎo)9068輛次車輛參與，總放電量6.9萬千瓦時，推動車網(wǎng)互動從試點探索走向百姓生活，讓新能源汽車成為服務(wù)電網(wǎng)的“移動充電寶”。
截至目前，合肥市已累計建成充電樁35.7萬個，車網(wǎng)互動領(lǐng)域已建成15個V2G示范項目、170根V2G雙向充放電樁，反向放電總功率達5.64萬千瓦。楊林路示范站的投運，打通了車網(wǎng)雙向互動關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實現(xiàn)技術(shù)驗證、場景落地、產(chǎn)業(yè)培育、市場化運營的全鏈條突破，進一步助力合肥在全國車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用領(lǐng)域走在前列。
當前，合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，全市新能源汽車保有量已達57.7萬輛，配套動力電池總?cè)萘砍?500萬千瓦時，形成了規(guī)模龐大的移動式儲能資源庫。據(jù)測算，若其中10%車輛參與車網(wǎng)互動并同時放電，單次可提供約100萬千瓦的電力支撐，相當于一座中型發(fā)電廠的出力水平，為合肥車網(wǎng)互動規(guī)?；?、常態(tài)化發(fā)展提供了廣闊空間，也為城市新型電力系統(tǒng)建設(shè)、綠色能源高效利用注入強勁動力。
