中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：航空業(yè)一直是全球減碳工作的重點(diǎn)難點(diǎn)領(lǐng)域之一，其碳排放總量大、增長(zhǎng)速度快，綠色轉(zhuǎn)型之路挑戰(zhàn)重重。此前，受電動(dòng)飛機(jī)、生物航煤、氫能等減碳技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用瓶頸制約，國(guó)內(nèi)零碳機(jī)場(chǎng)建設(shè)多停留在支線小機(jī)場(chǎng)試點(diǎn)、局部光伏改造、外購(gòu)綠電或碳抵消等淺層階段。而太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)突破行業(yè)局限，成為全球首個(gè)針對(duì)千萬(wàn)級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全區(qū)域、全鏈條、全自主凈零排放的零碳樞紐機(jī)場(chǎng)。
暮春5月，太原草木繁茂、生機(jī)盎然。在太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)，航站樓主樓幕墻施工進(jìn)入收尾階段，通透大氣的玻璃幕墻勾勒出利落的建筑輪廓，航站樓屋頂、停車(chē)棚上成片的光伏板在陽(yáng)光下熠熠生輝，航站樓內(nèi)部裝修施工也正全面有序推進(jìn)，一座現(xiàn)代化綠色智慧機(jī)場(chǎng)雛形已現(xiàn)。
作為國(guó)家綠色低碳示范工程標(biāo)桿項(xiàng)目，該機(jī)場(chǎng)是全球首個(gè)年吞吐量4000萬(wàn)人次級(jí)的全流程零碳樞紐機(jī)場(chǎng)，項(xiàng)目總投資18.4億元，光伏裝機(jī)規(guī)模達(dá)109MW，預(yù)計(jì)今年6月底前建成投運(yùn)。其成功建設(shè)，不僅為全國(guó)航空業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的“山西方案”，更成為全球民航業(yè)邁向凈零排放的重要里程碑。
核心技術(shù)：“兩源一儲(chǔ)一終端” 破解零碳建設(shè)難題
過(guò)去，太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)用能完全依賴(lài)市政電力與燃煤鍋爐，冬季候機(jī)廳供暖不足、夏季停機(jī)坪酷熱難耐，能源供給與低碳運(yùn)行的矛盾十分突出。此次三期改擴(kuò)建工程依托“兩源一儲(chǔ)一終端”本土化技術(shù)方案，徹底破解了樞紐機(jī)場(chǎng)零碳運(yùn)行的行業(yè)難題，實(shí)現(xiàn)能源供給模式的顛覆性變革。
“兩源”即零碳電力源與零碳冷熱源，構(gòu)成機(jī)場(chǎng)零碳運(yùn)行的核心能源供給體系。零碳電力源方面，機(jī)場(chǎng)在航站樓屋頂、停車(chē)棚等區(qū)域全面鋪設(shè)光伏板，總敷設(shè)面積達(dá)51萬(wàn)㎡，光伏總裝機(jī)容量109兆瓦，年均發(fā)電量可達(dá)1.2億千瓦時(shí)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)用電100%自給自足，讓機(jī)場(chǎng)變身綠色發(fā)電站。
零碳冷熱源則依托機(jī)場(chǎng)毗鄰的“黃陵—西溫莊”地?zé)崽镩_(kāi)發(fā)，采用取熱不取水、原水回灌的環(huán)保技術(shù)，年供熱能力達(dá)85.4兆瓦，可滿(mǎn)足近100萬(wàn)㎡建筑的供暖制冷需求，徹底淘汰燃煤、燃?xì)忮仩t，實(shí)現(xiàn)北方大型機(jī)場(chǎng)供暖制冷環(huán)節(jié)碳排放全面清零，相當(dāng)于為機(jī)場(chǎng)裝上一臺(tái)零能耗“天然空調(diào)”。
為解決光伏發(fā)電消納與用電峰谷平衡問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)配套建設(shè)17兆瓦時(shí)儲(chǔ)能電站，如同巨型“充電寶”實(shí)現(xiàn)電力削峰填谷，避免清潔能源浪費(fèi)。同時(shí)，創(chuàng)新應(yīng)用“冰漿–熱水跨季節(jié)儲(chǔ)熱”技術(shù)，冬季將冷氣制成冰漿儲(chǔ)存，用于夏季航站樓降溫；夏季收集余熱轉(zhuǎn)化為熱水地下儲(chǔ)存，保障冬季供暖，徹底擺脫傳統(tǒng)能源“靠天吃飯”的困境，這便是“一儲(chǔ)”的核心價(jià)值。
“終端”環(huán)節(jié)，機(jī)場(chǎng)所有建筑均達(dá)到國(guó)家綠色建筑最高等級(jí)三星標(biāo)準(zhǔn)，同步搭建智慧能碳管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)能源消耗、碳排放實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)計(jì)量、可追溯可交易，讓每一度電、每一份熱能都得到高效利用，全方位筑牢零碳運(yùn)行根基。
生態(tài)效益：年減碳超11萬(wàn)噸 清潔能源全鏈貫通
“零碳機(jī)場(chǎng)并非單純減少碳排放，而是通過(guò)可再生能源全面替代化石能源，結(jié)合源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)同創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)全環(huán)節(jié)碳排放凈零，推動(dòng)能源消耗與自然生態(tài)良性循環(huán)?！比珖?guó)人大代表、太原國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓管理部副經(jīng)理馬通貴表示。
經(jīng)專(zhuān)業(yè)測(cè)算，太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)光伏、地?zé)嵯到y(tǒng)全面投用后，每年可減少二氧化碳排放11.82萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植657萬(wàn)棵綠樹(shù)、新增7880萬(wàn)平方米森林面積，生態(tài)效益十分顯著。這一減碳規(guī)模遠(yuǎn)超行業(yè)同類(lèi)項(xiàng)目，是鄂爾多斯零碳支線機(jī)場(chǎng)的9倍以上、廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)光伏項(xiàng)目的近5倍。
更具行業(yè)突破性的是，該機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)飛行區(qū)、航站區(qū)、能源生產(chǎn)、終端用能全流程零碳，不依賴(lài)外購(gòu)火電、不通過(guò)碳抵消實(shí)現(xiàn)“名義零碳”，光伏/旅客比位居全球第一，人均綠電供給水平全球領(lǐng)先。
此外，機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)配套建設(shè)200個(gè)V2G車(chē)網(wǎng)互動(dòng)充電樁，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)與電網(wǎng)雙向供電，讓清潔能源在交通、能源全鏈條高效貫通。智慧能碳平臺(tái)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)光伏發(fā)電、地?zé)峁┠?、?chǔ)能運(yùn)行等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)碳排放全流程可追溯，以科技手段精準(zhǔn)管控碳足跡，打造透明化零碳運(yùn)行樣板。
能源轉(zhuǎn)型：山西綠色發(fā)展標(biāo)桿 賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
作為全國(guó)能源轉(zhuǎn)型排頭兵，山西以太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)零碳項(xiàng)目為抓手，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)能源供給從傳統(tǒng)“燃煤供能”全面轉(zhuǎn)向“光熱自給”的清潔循環(huán)模式，打造能源革命標(biāo)志性工程，為資源型地區(qū)綠色轉(zhuǎn)型提供了實(shí)踐范本。
目前，該項(xiàng)目已成功入選國(guó)家發(fā)改革委“綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范項(xiàng)目”，獲批國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃示范工程，并獲得金磚國(guó)家新開(kāi)發(fā)銀行13.78億元綠色貸款支持，項(xiàng)目示范價(jià)值與技術(shù)實(shí)力獲得國(guó)家級(jí)認(rèn)可。
中國(guó)民航大學(xué)綠色航空研究中心主任李明評(píng)價(jià)道：“太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)零碳項(xiàng)目既是民航領(lǐng)域清潔能源技術(shù)創(chuàng)新的典范，也是綠色政策落地、創(chuàng)新商業(yè)模式驗(yàn)證的重要試驗(yàn)田。其成功實(shí)踐，將加速推動(dòng)光伏、地?zé)岬惹鍧嵞茉丛诤娇諛屑~的規(guī)?；瘧?yīng)用，為全國(guó)乃至全球機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)提供可行路徑?！?/span>
