中國儲能網訊：“五一”假期，驅車行駛在連霍高速上的司乘人員發(fā)現，位于陜西寶雞的眉縣服務區(qū)變了模樣——嶄新的仿古屋檐下，一排排光伏車棚整齊排列，微風發(fā)電機悠然轉動，綜合樓里燈光溫暖、空調涼爽，一切如常，卻“暗藏玄機”。
這里用的每一度電，都來自風和光。5月1日，由中鐵四局集團有限公司第七工程分公司承建的眉縣服務區(qū)提質改造項目正式投入運營，成為我國西北地區(qū)首個“風光儲多能互補聯供一體化”零碳智能服務區(qū)?？萍既請笥浾邔嵉靥皆L，解密這座“會發(fā)電的服務區(qū)”。
向天借光 馭風而行
眉縣服務區(qū)位于G30連霍高速核心區(qū)位，日均入區(qū)車流量達5000余輛，是連接西南、西北的重要交通樞紐，也是絲綢之路陸運主通道上的關鍵節(jié)點。該服務區(qū)占地291.39畝，規(guī)模是全國服務區(qū)平均水平的3.6倍。
“體量大，能耗也高?！表椖控撠熑藭r愛雷告訴記者，改造后的服務區(qū)年均運營能耗約200萬千瓦時電。如何在保障高品質服務的同時實現零碳運行？答案就是向天借光、馭風而行、儲電增效、智慧管控。
記者在現場看到，服務區(qū)的屋頂、停車棚、閑置土地上，鋪滿了深藍色的光伏板。時愛雷介紹，5500余塊715瓦高效光伏板如同巨大的“向日葵”，每年可發(fā)電301萬千瓦時，實現清潔能源100%自給。
光伏發(fā)電“看天吃飯”，如何保障24小時穩(wěn)定供電？項目配套建設了2.61兆瓦時磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)?！鞍滋旃夥l(fā)電優(yōu)先供服務區(qū)使用，多余電能存入儲能系統(tǒng)；夜晚或陰雨天，儲能系統(tǒng)放電，為服務區(qū)輸送清潔電力?！表椖靠偣げ套魑慕榻B，服務區(qū)日均用電量約5500千瓦時，而光伏日均發(fā)電量可達7000千瓦時，儲能系統(tǒng)成為平抑波動的“調節(jié)閥”。
除了光伏，項目還創(chuàng)新引入微風發(fā)電系統(tǒng)，600瓦至30千瓦不同功率的風力發(fā)電機組點綴其間，與光伏形成互補。“風光儲多能互補，讓綠電‘不間斷’。”時愛雷說。
經測算，服務區(qū)全年發(fā)電量301萬千瓦時，完全覆蓋200萬千瓦時年用電需求，富余電力還可并網，年均可減少碳排放1791噸。
從“零碳能源”到“零碳生態(tài)”
能源自給只是第一步。在眉縣服務區(qū)，記者看到，這里還構建起“水資源循環(huán)、固廢資源化、綠地碳匯提升”的生態(tài)閉環(huán)體系，讓綠色成為建筑最鮮明的底色。
在服務區(qū)一角，一座日處理能力250立方米的污水處理系統(tǒng)正安靜運行。生活污水經生化處理后，達標中水全部用于綠化灌溉和沖廁?！熬C合節(jié)水率穩(wěn)定在80%以上，每年可削減化學需氧量36.5噸、氨氮排放約8.3噸，年均節(jié)水7.3萬噸。”項目技術負責人楊俊樂說。
記者留意到，服務區(qū)南北區(qū)還各建設了一座地埋式垃圾壓縮站，日處理能力20噸，生活垃圾100%分類收集處置，清運成本節(jié)省約50%，真正將垃圾“變廢為寶”。
漫步眉縣高速服務區(qū)，南方常見的竹子點綴其間，滿眼翠綠。據介紹，服務區(qū)綠化率達23.68%。楊俊樂表示，通過選用竹子等高碳匯植物，采用“喬—灌—草”復層種植結構，讓綠地成為固碳釋氧的“生態(tài)海綿”。
看不見的“能源管家”更是點睛之筆。項目構建了“源—網—荷—儲”協同優(yōu)化的綜合能源智慧管控平臺，通過物聯網網關完成電表集抄和智能終端信息采集，實現全天候、多層次的能源監(jiān)測?！跋到y(tǒng)自動分析用能規(guī)律，識別高耗能環(huán)節(jié)，優(yōu)化光伏、儲能、充電樁之間的能量調度，還能自動進行碳排放核算，讓零碳運行看得見、算得清、管得住。”蔡作文說。
作為交通運輸部零碳試點項目，眉縣服務區(qū)還將形成陜西省首個《高速公路零碳服務區(qū)設計規(guī)范》，并獲得綜合服務樓零能耗建筑認定?！拔覀兿Ｍ転槿珖咚俟贩諈^(qū)綠色升級提供可復制、可推廣的經驗。”時愛雷表示。
“我們將進一步優(yōu)化服務流程，為過往司乘提供高品質出行保障，打造‘綠色、智慧、高效’的交通服務標桿?！标兾鹘豢胤展芾砑瘓F有限公司眉縣服務區(qū)分公司經理陳徽說。
