中國儲能網(wǎng)訊：在鋰電池主導(dǎo)全球能源轉(zhuǎn)型的敘事中，鈉離子電池曾一度被視為“備選方案”。2026年以來，伴隨量產(chǎn)、訂單與技術(shù)突破密集落地，鈉電池正從“候補(bǔ)角色”轉(zhuǎn)向現(xiàn)實(shí)選項(xiàng)，是一條明確的賽道。
4月6日，中國科學(xué)院物理研究所胡勇勝研究員團(tuán)隊(duì)在國際學(xué)術(shù)期刊《自然·能源》上發(fā)表了一項(xiàng)研究成果：全球首次實(shí)現(xiàn)安時級鈉離子電池“無熱失控”，成功研發(fā)出具備自保護(hù)功能的可聚合不燃電解質(zhì)（PNE）。
4月21日，鋰電池龍頭寧德時代宣布，公司鈉離子電池產(chǎn)品鈉新電池將在2026年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
業(yè)界普遍將今年視為鈉電池規(guī)?；辏诔杀?、性能與產(chǎn)業(yè)成熟度仍待驗(yàn)證的背景下，其能否真正跑通商業(yè)閉環(huán)，并在電池版圖中找到穩(wěn)定位置，仍有待觀察。圍繞這些問題，中科海鈉總經(jīng)理李樹軍給出了自己的答案。
“鈉電行業(yè)處于發(fā)展初期，技術(shù)與市場格局未定，現(xiàn)在談?wù)摻K局為時尚早。”李樹軍告訴新京報零碳研究院，當(dāng)前鈉電行業(yè)的核心驅(qū)動力是“技術(shù)競賽”，遠(yuǎn)未到“產(chǎn)能競賽”階段，比拼的是誰能率先在性能達(dá)標(biāo)的前提下把成本降下來，而不是誰先建起更大的產(chǎn)線。
鈉電池不會替代鋰電池，二者將形成優(yōu)勢互補(bǔ)
新京報零碳研究院：鈉電池的產(chǎn)業(yè)化是否有時間表，2026年是否會是鈉電池的規(guī)?；?？您認(rèn)為鈉電池未來在電池領(lǐng)域的角色是怎樣的，是否會與鋰電池形成正面競爭
李樹軍：業(yè)界認(rèn)為2026年是鈉電池規(guī)?；?。中科海鈉已建成萬噸級正負(fù)極材料生產(chǎn)線和GWh級電芯生產(chǎn)線，鈉離子電池已進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段，主要聚焦啟動、儲能和動力三大領(lǐng)域，將在各自優(yōu)勢場景中發(fā)揮作用。鈉電與鋰電在應(yīng)用場景上各有側(cè)重，未來將形成優(yōu)勢互補(bǔ)、差異化的發(fā)展路徑
新京報零碳研究院：鈉離子電池當(dāng)前的能量密度、循環(huán)壽命、低溫性能，分別對標(biāo)鋰離子電池處于什么階段？固態(tài)電池等下一代技術(shù)，會不會“跨代打擊”鈉電池
李樹軍：鈉離子電池與鋰離子電池在性能指標(biāo)上各有側(cè)重，以中科海鈉“海星”系列鈉離子電池為例，目前，中科海鈉已完成鈉電重卡商業(yè)化實(shí)測，數(shù)據(jù)顯示，海星系列鈉離子電池在極寒惡劣天氣、泥濘山道、繁忙港口等多種復(fù)雜環(huán)境下，表現(xiàn)出穩(wěn)定的輸出性能和可靠的啟動能力
鈉離子電池和鋰離子電池并非替代關(guān)系，而是面向不同應(yīng)用需求的技術(shù)路線。鈉離子電池的資源豐富性、快充長循環(huán)及寬溫域適應(yīng)性等方面具備天然優(yōu)勢。固態(tài)電池包含鋰電、鈉電等多種技術(shù)路線，中科海鈉也在同步推進(jìn)固態(tài)鈉電的技術(shù)研發(fā)。
新京報零碳研究院：碳酸鋰價格波動背景下，鈉電的成本優(yōu)勢是否被削弱？鈉資源“豐富”是否等于“低成本”？
李樹軍：碳酸鋰價格波動是影響鈉電池行業(yè)成本的因素之一。
鈉資源豐富是鈉離子電池實(shí)現(xiàn)低成本的重要基礎(chǔ)，但實(shí)際成本還取決于能量密度、制造規(guī)模、工藝成熟度及產(chǎn)業(yè)鏈配套等因素。不同生產(chǎn)規(guī)模下的成本差異顯著，規(guī)模化是降低成本的關(guān)鍵路徑。
儲能將成商業(yè)化重要場景，商用車領(lǐng)域有望最先跑通商業(yè)閉環(huán)
新京報零碳研究院：在“雙碳”目標(biāo)下，鈉電的戰(zhàn)略意義如何體現(xiàn)？鈉電在電力系統(tǒng)（例如調(diào)峰調(diào)頻、分布式儲能）中的角色定位是什么
李樹軍：鈉電與鋰電未來將形成“雙輪驅(qū)動、優(yōu)勢互補(bǔ)”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同支撐新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
鈉離子電池在資源豐富性與安全性等方面的優(yōu)勢，在儲能領(lǐng)域具有重要戰(zhàn)略意義，尤其是調(diào)峰調(diào)頻及分布式儲能領(lǐng)域。國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門發(fā)布的《新型儲能規(guī)模化建設(shè)專項(xiàng)行動方案（2025—2027年）》明確提出，到2027年新型儲能基本實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、市場化發(fā)展，鈉離子電池儲能等進(jìn)一步商業(yè)化發(fā)展
新京報零碳研究院：您認(rèn)為鈉電在儲能、電動兩輪車、A00級電動車等場景中，哪個最先跑通商業(yè)閉環(huán)？公司目前的訂單主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？近期關(guān)注度持續(xù)高漲的AIDC，是否可能為鈉電池帶來新的需求增量？
李樹軍：中科海鈉在啟動、儲能和商用車三大領(lǐng)域已取得商業(yè)化進(jìn)展。商用車領(lǐng)域由于使用需求與鈉電性能完美契合，將作為當(dāng)前階段的主要市場目標(biāo)，我認(rèn)為也會最先跑通商業(yè)閉環(huán)。
AIDC對不間斷電源及備電儲能的需求增長，可能會為鈉離子電池帶來新的應(yīng)用機(jī)會。中科海鈉也將持續(xù)關(guān)注相關(guān)市場發(fā)展。
當(dāng)前鈉電行業(yè)比拼的是性能達(dá)標(biāo)前提下的降本而非擴(kuò)產(chǎn)
新京報零碳研究院：當(dāng)前鈉電行業(yè)是“技術(shù)競賽期”還是“產(chǎn)能競賽期”？是否已經(jīng)出現(xiàn)過熱投資或類似鋰電池內(nèi)卷的苗頭？
李樹軍：鈉電產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，目前屬于商業(yè)化的前期階段，仍需要市場共同關(guān)注。當(dāng)前鈉電行業(yè)的核心驅(qū)動力是“技術(shù)競賽”，遠(yuǎn)未到“產(chǎn)能競賽”階段。技術(shù)路線已逐步收斂定型，鈉電重卡完成了從技術(shù)驗(yàn)證到商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵跨越。當(dāng)前階段比拼的是誰能率先在性能達(dá)標(biāo)的前提下把成本做下來，而不是誰先建起更大的產(chǎn)線。關(guān)于過熱投資和內(nèi)卷風(fēng)險，目前總體可控，但確實(shí)需要警惕兩種苗頭：一是僅憑概念炒作入場，缺乏實(shí)質(zhì)性的技術(shù)積累，容易在行業(yè)洗牌中被淘汰；二是盲目上馬低水平產(chǎn)能，造成資源浪費(fèi)。中科海鈉始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動，腳踏實(shí)地推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化落地，不走“攤大餅”式擴(kuò)張的路線。
新京報零碳研究院：隨著寧德時代、比亞迪等鋰電池企業(yè)布局鈉電池路線，中科海鈉在資本、產(chǎn)能、客戶綁定方面的護(hù)城河是什么？
李樹軍：中科海鈉的護(hù)城河建立在技術(shù)實(shí)力與商業(yè)化進(jìn)程之上。首先是技術(shù)壁壘，公司持續(xù)圍繞核心技術(shù)進(jìn)行外圍和延伸專利布局，已形成包含700余項(xiàng)專利的“護(hù)城河”。與此同時，公司具備從材料到系統(tǒng)的全棧能力，以及基于基礎(chǔ)科研與應(yīng)用開發(fā)的協(xié)同創(chuàng)新的研發(fā)實(shí)力。此外，中科海鈉擁有市場先發(fā)優(yōu)勢。作為全球鈉離子電池的先行者，已在多個領(lǐng)域完成標(biāo)桿示范項(xiàng)目，清晰地展示了鈉電技術(shù)的優(yōu)越性，為市場開拓掃清了障礙。
新京報零碳研究院：未來3至5年，行業(yè)會淘汰掉多少玩家？頭部集中度會不會快速提升？
李樹軍：鈉電行業(yè)處于發(fā)展初期，技術(shù)與市場格局未定，現(xiàn)在談?wù)摻K局為時尚早。
